Как аэрокосмическая промышленность использует углеродное волокно для своих нужд

Углеродное волокно - это современный материал, известный своей легкостью и замечательной прочностью. Как и многие другие великие вещи, это было обнаружено случайно.

Синтез современного углеродного волокна впервые произошел в 1958 году. Физик по имени Роджер Бэкон пытался провести термодинамический эксперимент с графитом, когда случайно обнаружил то, что казалось крошечные кусочки углеродной нити. Оказалось, что это основа из углеродного волокна.

Этот новый материал прижился, и ученые и инженеры нашли ему несколько применений. Среди этих людей были работники аэрокосмической отрасли, которые до сих пор используют ее различными способами.

В этой статье мы поговорим о некоторых из этих вариантов использования.

1. Планеры

Планер - это основная структурная форма самолета. Он выглядит и работает так же, как скелет животного.

В прошлом эти рамы и многие другие части самолета были сделаны из алюминия. Однако новые поколения самолетов экспериментируют с рамами из углеродного волокна, и у них это хорошо получается.

Некоторым дизайнерам удалось создать самолеты, на 50% состоящие из углеродного волокна. Увеличение количества углеродного волокна, используемого для изготовления самолетов, связано не только с прочностью и весом материала, но и с окружающей средой.

Коммерческие самолеты теперь должны соответствовать определенным экологическим нормам, а углеродное волокно намного экологичнее, чем материалы на основе алюминия, используемые для производства самолетов. .

Углеродное волокно также менее плотно, чем вода, поэтому оно плавает. Из-за этого углеродное волокно часто используется в гидросамолетах.

2. Космический корабль

Космические программы первыми начали использовать углеродное волокно, и в значительной степени по той же причине, что и индустрия коммерческого воздушного туризма. Он был легче, поэтому для его подъема требовалось меньше топлива и усилий.

В последние годы НАСА было дано разрешение начать строительство новых космических кораблей, спутников и сопутствующего оборудования в рамках подготовки к новому набору миссий для исследования. Луна и Марс.

Эта миссия будет называться программой Artemis. Артемида была богиней охоты в греческой мифологии. Она также была сестрой-близнецом Аполлона, что подразумевает, что эта программа будет компаньоном или продолжением программы Аполлона.

Большая часть оборудования, используемого во время этой миссии, включая некоторые транспортные средства, будет так или иначе использовать углеродное волокно. Система запуска, например, не только покрыта тонким слоем углеродного волокна, но также имеет место для хранения нескольких катушек углеродного волокна.

Углеродное волокно и его применение в аэрокосмической отрасли

Углеродное волокно - замечательный материал. Он прочный, легкий и плавает. Эти качества сделали его излюбленным материалом в аэрокосмической промышленности.

В абзацах выше мы говорили о некоторых способах использования углеродного волокна в этих отраслях. Однако есть и другие варианты использования углеродного волокна, которые мы не можем здесь обсуждать.

Посетите наш сайт, чтобы узнать больше. Кроме того, не стесняйтесь узнавать о нас и о том, чем мы занимаемся, пока вы там.