Отраслевая экосистема растет, но все еще сталкивается с проблемами

Для экосистемы Интернета вещей это были напряженные несколько недель. Здесь внештатный технический писатель Энтони Саввас следит за развитием событий, а также рассматривает некоторые проблемы.

Для того, чтобы что-то действительно взлетело, компаниям нужна связь, и Deutsche Telekom делает все возможное в этом направлении, предлагая стандартные европейские тарифы на SIM-карту для Интернета вещей для предприятий. Его новый пакет включает сервисный портал для управления картами и может использоваться в 28 странах Европейского Союза (ЕС).

Deutsche Telekom заявляет, что это первая компания, предлагающая роуминг в сетях NB-IoT (узкополосный Интернет вещей) своих национальных дочерних компаний. В настоящее время в их число входят Австрия, Нидерланды, Венгрия, Словакия, Чешская Республика и Греция.

Клиенты заказывают соответствующий продукт через портал, и предварительно активированные SIM-карты доставляются в течение трех дней. Их можно сразу использовать в датчиках, трекерах и других устройствах IoT. «Приложения Smart City, от интеллектуального управления отходами до интеллектуальных парковок, могут быть быстро реализованы. Также упрощается отслеживание товаров или транспортных средств в логистике », - сказали в Deutsche Telekom.

Клиенты имеют доступ ко всей сети мобильной связи Telekom, от 2G и LTE до европейской сети машин и датчиков (NB-IoT).

Промышленный фасад

На немецком промышленном фронте Интернета вещей компания Logicalis Germany недавно приобрела команду для Cisco . - решения и услуги в области Интернета вещей и операционных технологий (OT) от Hopf Vertriebsgesellschaft, поставщик решений для рынков промышленного Ethernet и промышленного Интернета вещей (IIoT).

Приобретение поддержало текущую стратегию поставщика услуг, направленную на растущую конвергенцию ИТ и OT в связи с продолжающейся сетью устройств и приложений.

Vodafone Деловое сотрудничество с IBM был запущен только в первой половине 2019 года, но уже работает. Это предприятие, которое объединило сильные стороны IBM в области гибридного облака с сильными сторонами Vodafone в области подключения, объявило о восьмилетнем соглашении с поставщиком автобусных перевозок National Express .

Vodafone уже имеет давние отношения с National Express, обеспечивая подключение к глобальной сети и безопасный интернет-шлюз. Последнее объявление расширило сферу его влияния и приблизило его к бизнес-целям клиентов, связанным с повышением стандартов безопасности и потребителями, повышением эффективности и ростом продаж.

National Express также стремится модернизировать свою ИТ-инфраструктуру за счет перехода на IBM Cloud и гибридную облачную среду. Общая цель - использовать инфраструктуру партнеров в качестве основы для преобразования своего бизнеса с помощью таких технологий, как 5G, искусственный интеллект (AI), периферийные вычисления и программно-определяемые сети (SDN).

Автомобили Alibaba

Между тем, Alibaba Group объявила, что откроет свою основную технологию ОС для использования всеми партнерами в автомобильном секторе. Это первый раз, когда Alibaba открыла свою автомобильную ОС для партнеров, что подчеркивает приверженность технологического гиганта открытому и совместному подходу к удовлетворению потребностей автопроизводителей в цифровой трансформации.

Alibaba начала разработку собственной ОС в 2010 году и представила свой первый интернет-автомобиль с поддержкой YUNOS в 2016 году.

Новая инициатива призвана стимулировать развитие интеллектуальной мобильности - стратегической области, возглавляемой Banma Network Technology . , совместное предприятие Alibaba Group и SAIC Motor Corp и ЮНОС , ранее известная как AliOS - операционная система собственной разработки Alibaba для решений IoT.

Автопартнеры теперь могут использовать код ОС для разработки собственных интеллектуальных мобильных приложений и решений.

Далеко не радужный край

Но не все так радужно, когда речь идет о приложениях, которые должны работать на нем, включая Интернет вещей, 5G, автомобили без водителя и искусственный интеллект. На недавнем глобальном IT-саммите NetEvents в Сан-Хосе, Кремниевая долина, делегаты услышали о различных проблемах, с которыми сталкивается отрасль.

Возьмем, к примеру, искусственный интеллект, который, по словам одного из ведущих ученых и инвесторов NetEvents, фактически существует с 1960-х годов. Выступая на дебатах «Как долго длится путь к ИИ?», Профессор Дэвид Черитон из Стэнфордского университета сказал:«Как бы вы это ни называли ... ИИ, роботы или машинное обучение ... это было в Японии и США с 1960-х годов. . Я говорил об этом последние 35 лет, и это все еще «многообещающая» технология, может быть, слишком многообещающая ».

Черитон, который был одним из первых инвесторов в VMware . и Google , и в настоящее время инвестирует в стартап по автоматизации центров обработки данных Apstra , сказал:«Основная цель, похоже, состоит в том, чтобы подражать человеку в машинах, но человеческий интеллект обычно отстает от машин с точки зрения обработки данных в простом машинном обучении. Тем не менее, согласно исследованиям, роботы не могли отличить дорожный знак «Стоп» от дорожного знака «Уступи», если он был немного изменен, что важно, когда речь идет о беспилотных автомобилях! »

Черитон сказал, что данные можно «обучить», чтобы убедиться, что результаты статистики «достаточно хороши» для таких задач, как поиск изображений кошек в результатах поиска Google, но когда это только девять из десяти для более важных задач, ИИ может создают потенциальные проблемы.

Проблемы с 5G

Итак, если искусственный интеллект и беспилотные автомобили будут продолжать бороться с точки зрения развертывания крайних вариантов использования, это оставляет 5G и IoT в кадре, но NetEvents слышал, что у 5G были свои проблемы.

Сессию NetEvents на тему «5G на рынке Северной Америки:испытания, неправильное направление и несовместимые технологии» провела Dell’Oro Group . аналитик Дэйв Болан. Он сказал, что вы по-прежнему не можете купить мобильный телефон 5G для большинства сетей США, а те, для которых вы можете купить, они не работают на всех частотах 5G, установленных стандартами.

Еще одна проблема заключается в том, что Apple еще не выпустила телефон 5G. Болан сказал:«Пока только Швейцария и Южная Корея имеют полное покрытие 5G. В отношении 5G, как правило, больше ажиотажа, чем в отношении 3G и 4G, но меньше телефонов ».

А как насчет Интернета вещей?

Сюрприз, сюрприз, там тоже есть проблемы. Майкл Сигал, вице-президент по стратегическим альянсам компании по мониторингу и безопасности сетей Netscout , сказал:«Мы слышим, что будет более 20 миллиардов устройств Интернета вещей, и драйвером для этого будет хорошее управление устройствами. Но поскольку многие устройства стоят всего несколько долларов, у многих производителей нет стимула устанавливать правильную безопасность ».

Он сказал, что должны быть не только передовой опыт производства и управления устройствами IoT, но и санкции для тех, кто не делает достаточно для защиты от угроз. Он сказал:«Максимальное усилие можно использовать в качестве основной стратегии для защиты систем Интернета вещей, но часто этого недостаточно».

Кевин Дайерлинг, вице-президент по маркетингу Mellanox Technologies , сказал:«С устройствами Интернета вещей нам нужны стандартизованные API, это поможет обеспечить как функциональность, так и необходимую безопасность».

Расширяющиеся союзы, формируемые вокруг развивающихся технологий, бесспорны, но сначала необходимо решить некоторые небольшие проблемы.

Автор - внештатный технический писатель Энтони Саввас.