Что такое паровой валик?

Термин «паровой каток» (или «паровой каток») обычно используется для обозначения любого вида дорожного катка, независимо от того, как он приводится в действие. Дорожные катки — это тяжелое строительное оборудование, используемое для выравнивания и сглаживания поверхностей, таких как взлетно-посадочные полосы и дороги.

Сегодня очень редко можно увидеть дорожный каток с паровым двигателем. Вместо этого большинство дорожных катков оснащены двигателями внутреннего сгорания, которые работают на дизельном топливе или, реже, на бензине или керосине.

В некоторых строительных и промышленных музеях выставлены образцы старинных паровых катков. Классические паровые катки также можно увидеть на паровых фестивалях и ярмарках, сохраненные энтузиастами.

История паровых катков

Самые ранние дорожные катки тянули лошадьми или толкали вручную. Как и современные дорожные катки, они опирались на тяжелый цилиндр или барабан, который катился по поверхности, которую нужно было уплотнить. Однако вес барабана ограничивался силой людей или животных, толкающих или тянущих каток. Когда во время промышленной революции был разработан паровой двигатель, изобретатели и инженеры начала 19 века начали создавать прототипы катков, приводимых в движение паром.

В конце 1860-х годов британская компания Aveling &Porter запатентовала паровой каток и произвела первые коммерчески успешные паровые катки, экспортируя их по всему миру и быстро заменив конные дорожные катки.

Паровые катки и тяговые двигатели

Паровые катки викторианской эпохи были очень похожи по конструкции на тяговые двигатели (паровые тракторы), за исключением того, что паровые катки имели тяжелый каток (или два соседних катка) вместо переднего колеса и оси, а задние ведущие колеса паровой каток был гладким, а не рифленым.

Некоторые тяговые двигатели можно преобразовать в паровые катки, заменив шины с протектором на гладкие катки, что позволит им чередовать перевозку грузов и выравнивание дорожного покрытия.

Использование паровых валиков

К середине 20 века паровой каток был в значительной степени заменен дорожным катком, поскольку двигатели внутреннего сгорания стали достаточно прочными, чтобы справляться с тяжелыми работами. Однако в некоторых странах паровые катки все еще использовались для строительства и обслуживания дорог в 1960-х и даже 1970-х годах.

Правильный термин для дизельных или газовых транспортных средств, используемых сегодня, — «дорожный каток», потому что они больше не работают на паре. Однако паровой каток является культовым оборудованием, и поэтому люди часто используют этот термин в общем для обозначения любого устройства для дорожного покрытия.

Современные паровые катки и их разновидности

Современный дорожный каток используется для подготовки дорог и оснований на различных этапах строительства, а также плоских поверхностей, таких как грунт, бетон и гравий. Существует множество различных типов современных дорожных катков с различной конструкцией, соответствующей их прямому назначению. Одинарные барабаны, тандемные барабаны и катки с пневматическими шинами являются наиболее распространенными конфигурациями, причем последние используются для перемешивания и уплотнения дорожных покрытий, таких как асфальт.

Существует огромное количество вариаций размеров и веса дорожных катков. Некоторые катки с пешеходным управлением и ручным управлением весят всего 100 фунтов (45 кг), в то время как большие катки с ручным приводом могут весить до 22 тонн (20 тонн). Дорожные катки — это очень тихоходные транспортные средства, максимальная скорость которых составляет около 10 км/ч.

Некоторые из этих транспортных средств используют воду или другие смазочные материалы, чтобы предотвратить прилипание горячего асфальта и материалов на дорожном полотне к каткам. Чтобы сделать их еще тяжелее, барабаны некоторых транспортных средств могут быть заполнены водой, так как именно вес делает машины эффективными выравнивателями и уплотнителями.

Самые тяжелые дорожные катки используются для таких задач, как уплотнение полигона, и могут весить до 60 тонн (54 тонны). Эти транспортные средства, также известные как катковые катки, вибрируют во время работы, чтобы еще больше уплотнить землю. Вибрационные катковые вальцы также позволяют небольшим транспортным средствам выполнять работы по уплотнению более тяжелого транспортного средства. Уплотнители часто оснащены кулачковыми или овечьими катками, которые имеют меньшую площадь поверхности и, таким образом, обеспечивают дополнительное уплотнение грунта.

Знаете ли вы?

• Неоклассическая группа нового поколения Mannheim Steamroller получила свое название благодаря сочетанию терминов «мангеймский валик» (немецкая музыкальная техника) и «паровой валик».
• Рок-группа Buffalo Springfield назвала себя в честь популярного американского производителя паровых катков Buffalo-Springfield Roller Company.
• Слово "паровой каток" вошло в обиход для описания определенного типа личности. Люди с «паровым катком» используют агрессию, чтобы добиться желаемого и доминировать над другими людьми.

Паровые катки — одна из самых знаковых частей строительного оборудования, которое вы найдете. Эти массивные инструменты были впервые представлены для промышленного использования на рубеже 20-го века, и с тех пор они стали основным продуктом строительной отрасли. За время, прошедшее с момента его изобретения, паровой каток стал одним из наиболее распространенных типов тяжелой техники, используемой на строительной площадке. За более чем 100 лет, прошедших с момента его появления, этот инструмент стал более совершенным с точки зрения механики, и теперь он редко использует паровой двигатель в качестве источника энергии. Тем не менее, название сохранилось, и слово «паровой каток» используется для описания большинства дорожных катков, независимо от того, работают ли они на паре или нет.

Как работают паровые ролики

Как следует из названия, паровые катки изначально приводились в движение паровыми двигателями, которые обеспечивали движение машины. Они были изобретены для выравнивания дорог и уплотнения поверхностей. Паровая машина работала, создавая давление, толкающее поршень внутри цилиндра вперед и назад. Затем стержень и маховик можно использовать для привода колес парового катка, что позволяет ему эффективно выравнивать любую поверхность, на которой он используется.

Современные паровые катки на самом деле чаще всего приводятся в действие дизельными двигателями, которые более эффективны и мощны, чем паровые двигатели. Такая эффективность позволяет использовать паровые катки с дизельным двигателем на больших расстояниях и выполнять более тяжелую работу. Этот переход от паровой к дизельной энергии происходил постепенно, но в целом был завершен к концу 1930-х - началу 1940-х годов.

6 различных типов паровых валиков

1. Цилиндрический ролик. Одним из самых популярных типов паровых роликов является простой цилиндрический ролик. Этот инструмент легкий, простой в использовании и на самом деле не использует энергию пара или вообще какую-либо энергию! Вместо этого пользователь идет за ним, чтобы продвигать его вперед.

2. Сетчатый валик:сеточный валик отлично подходит, если ваш проект требует высокого контактного давления, но минимального замешивания. Это лучше всего подходит для грубой почвы, которая была хорошо отсортирована или выветрившихся пород, которые необходимо уплотнить. Стальные стержни на валике образуют сетку, из-за чего этот паровой валик и получил свое название.

3. Пневматический валик:этот тип парового валика представляет собой машину для езды, которая обеспечивает равномерное давление. Он чаще всего используется для асфальта и холодных битумных поверхностей, что делает его идеальным для тротуаров или рыхлых слоев почвы. Он также питается от пневматического давления, что является доступным и эффективным.

4. Каток с овечьей лапкой:каток с овечьей лапкой удивительно универсален и полезен для широкого спектра применений. Это связано с тем, что вес барабана можно регулировать с помощью балластировки, что делает его более эффективным при уплотнении. Его лучше всего использовать в сочетании с такими материалами, как почва и глина, которые могут быть влажными или илистыми.

5. Каток с гладкими колесами. Если для вашего проекта требуется паровой каток, который может быстро укладывать или выравнивать большую полосу поверхности, лучшим выбором, вероятно, будет каток с гладкими колесами. Этот тип катка, также часто называемый статическим катком, полезен для использования на больших поверхностях, таких как асфальт. Он также идеально подходит для градуированных поверхностей.

6. Вибрационный каток. Как следует из названия, этот тип парового катка использует вибрацию для достижения эффекта глубокого уплотнения. Это делает его идеальным для использования с асфальтом, щебнем, гравием или бетоном. Вибрация машины может помочь обеспечить структурную целостность ее поверхности.

Как использовать паровой валик

Пользоваться паровым валиком просто. Если вы используете меньший каток с ручным управлением для проекта «сделай сам» дома, им можно легко управлять, просто включив его и толкнув машину вперед. Большие паровые катки промышленного класса крупнее, но также просты в эксплуатации. Их обычно называют роликами для катания, потому что пользователь едет на машине, когда она движется вперед. Чтобы использовать один из этих паровых катков, пользователь должен войти в кабину машины и включить оборудование. После этого его можно будет направить вперед.

Важно, чтобы любой человек, эксплуатирующий тяжелую технику, имел для этого соответствующую подготовку и сертификацию. Многие строительные компании требуют, чтобы операторы паровых катков имели предыдущий опыт, а в некоторых случаях требуется специальная коммерческая лицензия. Некоторые компании также предлагают сертификационные курсы, на которых студентов обучают правильному использованию паровых катков. Обучение работе с паровым катком может открыть множество карьерных возможностей для строителей. Кроме того, важным вложением в безопасность экипажа является профессиональное обучение и сертификация всех операторов тяжелой техники.