Части портовых кранов, о которых вы должны знать:пристальный взгляд

Знаете ли вы, что одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются портовые краны, являются проблемы со звеньями цепи? Ссылки могут начать давать трещины из-за чрезмерного или даже неправильного использования.

Если вы хотите, чтобы причальные краны работали эффективно, вам нужно знать, как работает каждая из их частей. Это позволит вам узнать, когда они работают неправильно.

Читайте дальше, чтобы узнать об основных частях портовых кранов.

Главная стрела

Это часть портового крана, которая висит над кораблем. Основная стрела имеет шарнир над причалом, который можно поднять, давая место для движения корабля по мере необходимости. Если кран небольшой и используется вблизи аэропортов, где видимость имеет решающее значение, лучше всего подойдут низкопрофильные стрелы, поскольку их можно подтягивать к крану, когда они не используются.

Опорная рама портовых кранов

Это конструкция, которая удерживает стрелу и разбрасыватель. Важно и то, что при нахождении на причале и совершении поперечных перемещений рама может быть на резиновых колесах или на рельсах.

Колесные пары тележек находятся под опорами крана, и вы можете ожидать, что у крана будет восемь колес на каждый угол.

Распространитель

Разбрасыватель крепится к рельсовой конструкции и кабине оператора. Он также может перемещаться по стреле поперечно при подъеме груза и связан с тележкой тросами.

Это часть крана, которая поднимает контейнеры. В зависимости от количества контейнеров он может открываться и закрываться по мере необходимости. Некоторые из них могут одновременно поднимать до четырех контейнеров.

Тележка

Это та часть, которая поддерживает разбрасыватель и кабину оператора. Наконец, тележка поддерживает механизм, позволяющий перемещаться по стреле, а также поддерживает подъемный механизм.

Ноги

Ноги крана создают его высоту. Более современные краны имеют более высокие опоры, поскольку штабелирование контейнеров возросло. Таким образом, вы можете ожидать до одиннадцати контейнеров, стоящих один над другим над палубами; кран должен соответствовать этой высоте.

Береговая ветвь, или WS, толще, чем нижняя ветвь, или LS. Это связано с тем, что WS должен выдерживать большее количество крутящих моментов.

Источник питания и кабельная катушка

Портовый кран обычно имеет два типа источников питания:дизельный генератор, работающий от двигателя и установленный наверху крана, и электроэнергию от дока и терминала.

Кабели создают электрическое соединение и проложены в больших желобах над набережной. Когда кран движется, моторизованная катушка наматывает или сбрасывает их.

Поддерживайте работоспособность вашего оборудования

Зная части портовых кранов и то, как они функционируют по отношению к остальным, вы будете знать, когда что-то не так. Если вы видите детали, требующие ремонта, обратитесь за помощью к специалистам.

Свяжитесь с нами сегодня для запасных частей!