Что нужно для охлаждения дискового тормоза лебедки?

Массивные дисковые тормоза лебедки могут безумно нагреваться. Перегрев может привести к подтормаживанию и поломкам. Вы этого не хотите.

Читайте дальше, чтобы узнать, как работает этот тип охлаждения и что вам нужно о нем знать.

Дисковые тормоза 101

Дисковые тормоза различных типов используются практически во всех отраслях промышленности. Их основная цель – управлять скоростью вращения путем превращения энергии вращения в тепловую энергию. Очевидно, что чем больше работает дисковый тормоз, тем горячее он становится.

Перегрев дисковых тормозов – серьезная проблема. На самом деле, это основная причина отказа тормозов. Существует несколько способов охлаждения дисковых тормозов, в основном с помощью воздушного потока. Охлаждение потоком воздуха называется конвективным охлаждением. Однако это довольно сложно контролировать.

Четыре этапа охлаждения дисковых тормозов

К счастью, охлаждение дисковых тормозов часто предсказуемо. Взлом состоит из четырех этапов:

1. Торможение
2. Медленное охлаждение
3. Быстрое охлаждение
4. Медленное охлаждение

Во время торможения выделяется тепло, так как лебедка опускает груз. Очевидно, что большие нагрузки будут выделять больше тепла.

Во время фазы медленного охлаждения диск останавливается, и работа выполняется на уровне земли. На этом этапе охлаждение происходит пассивно.

Во время быстрого охлаждения диски вращаются, когда нагрузка снова поднимается. Тормоза не включаются, когда блок поднимается, что означает нулевое выделение тепла при быстром охлаждении системы.

Точки давления обслуживания

Нагрев и охлаждение тормозов означает, что ваша система будет работать при температурах около 150 градусов Цельсия.

Большая часть охлаждения происходит за счет конвекции воздуха, в то время как диски вращаются без тормозов (быстрое охлаждение).

Хорошо обслуживаемая лебедка менее подвержена перегреву. В дополнение к надлежащей вентиляции, достаточное количество смазки также имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы машина не выделяла чрезмерного тепла.

Все пресс-масленки необходимо регулярно обслуживать. Кроме того, все части цепи должны быть надлежащим образом смазаны маслом.

Следуйте инструкциям производителя и регулярно проводите проверки. Пока вы не можете измерить расход воздуха, вы можете хотя бы убедиться, что все масляные картеры заполнены и все масляные форсунки исправны. Забитая масленка означает отсутствие смазки, что может привести к проблемам.

Хотя ваша лебедка может работать в диапазоне 150 градусов, вы также должны учитывать местные погодные условия. Кроме того, если у вас есть система водяного охлаждения, важно, чтобы резервуар для охлаждающей воды был полным и чтобы вода текла должным образом.

Что делать, если ваша лебедка неисправна

Даже самая ухоженная машина рано или поздно выходит из строя. Если ваш неисправен, не паникуйте!

В случае отказа дисковых тормозов вы всегда должны следить за исправностью вспомогательных тормозных систем.

Имейте в виду, что вспомогательные системы следует рассматривать как временное решение, пока вы не почините основную тормозную систему как можно скорее. Вспомогательные тормоза не предназначены для длительного использования.

Даже если вы используете старую необычную модель, существуют уважаемые компании, специализирующиеся на поиске необычных или труднодоступных деталей для машин.

От поиска правильной детали для вашего индивидуального решения до поиска редких деталей для ваших дисковых тормозов — доступна помощь. Вам просто нужно протянуть руку и спросить.