Выпускница UTI - первая женщина-техник в Mercedes-Benz в Чикаго

В то время как другие 19-летние девушки поступают на первый курс колледжа или все еще сидят на кушетке своих родителей, Вероника Андерсон вошла в историю как первая женщина-техник в Mercedes-Benz в Чикаго, компании Fletcher Jones.

Вероника окончила среднюю школу на семестр в начале января 2017 года в возрасте 17 лет. Выслушав выступление представителя Универсального технического института (UTI) в своей средней школе в Молине, штат Иллинойс, уроженка Иллинойса поступила в UTI в соседнем Лилле.

Вероника, поистине заслуживающая описания «управляемая», прошла Программу автомобильных технологий в UTI, а также специализированные курсы повышения квалификации (MSAT) для программы Ford Accelerated Credential Training (FACT) в Lisle и оплачиваемой производителем компании Mercedes. -Программа Benz DRIVE в UTI в Лонг-Бич, Калифорния.

Компания Fletcher Jones обратила внимание на Веронику на досках вакансий UTI, и вскоре после завершения программы у нее появилась работа. ¹

«Мне нравится то, что я делаю», - говорит Вероника, которая работает в отделе экспресс-доставки, проводя техосмотр автомобилей, ремонт шин, замену масла и многое другое. «Это заставляет меня каждый день быть счастливым. Переходя от школы к карьере, я совсем не нервничаю. Каждый день я просыпаюсь и с радостью иду на работу ».

Веронике еще даже не исполнилось 20, но она уже делает карьерный путь, ведущий к прочному успеху.

Предназначен для гаража

Вероника выросла вокруг автомобилей, так как ее отец - водитель грузовика, который работал с серийными автомобилями и тащил их в свой домашний гараж. У нее есть воспоминания о катании на скутерах с сестрой, пока ее отец работал. Он вручал ей детскую храповик, и ее страсть к автомобилям не угасала. Она продолжала строить гоночные автомобили вместе со своим отцом, который также является ныне покойным директором моделей Международной ассоциации автомобильных соревнований (IMCA).

В старшей школе она не знала, чем хочет заниматься после ее окончания. Бухгалтерия или что-то еще в области права были вариантами, но машины продолжали звать ее по имени. После разговора с UTI она почувствовала уверенность в своем решении заняться автомобильным миром и подписалась на UTI.

«Будучи студентом, я бы описала ИМП так, как вы относитесь к этому», - говорит Вероника. «Удобства прекрасные, а инструкторы действительно хорошо осведомлены. На первом курсе я нервничал, но мой инструктор меня понимал и подбадривал. Как бы я ни задавал инструкторам вопросы, они либо знали ответ, либо помогали мне узнать ответ. У меня есть бесчисленное количество инструкторов, с которыми я все еще разговариваю. Это привело меня туда, где я нахожусь сегодня ».

Мчаться по пути обучения

Опыт работы в автомобильной школе привел к тому, что Вероника захотела узнать больше, специализироваться на бренде, чтобы стать более разносторонней, как только она придет в эту сферу. Она всегда любила Мустанги и помнит, как ее отец говорил о «Фордах большого блока», которые привели ее к программе FACT.

Позже она поступила в программу Mercedes-Benz DRIVE, пройдя курс обучения механика Mercedes-Benz, чтобы получить опыт работы с роскошными автомобилями. По ее словам, несмотря на различия между гоночными автомобилями, на которых она выросла, и роскошными автомобилями Mercedes-Benz, они ближе, чем вы думаете.

«В глубине души они очень похожи», - говорит Вероника. «Вам все еще нужно знать основы своего двигателя и то, на что вы смотрите. Мы поговорим о свечах зажигания, головках цилиндров и необходимой вам терминологии. Это помогает иметь гоночный опыт, потому что вещи более узнаваемы. А с Mercedes - больше электроники и роскошных интерьеров ».

Вероника до сих пор работает с гоночными автомобилями, а также была техником на IMCA Super Nationals, недельном мероприятии, которое иногда требует работы до 20 часов в день. Она и ее отец готовятся построить серийный уличный автомобиль с двигателем 363, на котором они планируют участвовать в гонках по выходным в следующем году.

«Работа с моим отцом в детстве заложила основу для того, что мне нужно для работы над автомобилями в будущем», - говорит Вероника. «Работа в Mercedes - это как дорогостоящее дневное хобби, а потом я иду домой и работаю над автомобилем, который позволяет мне повеселиться».

Ведущая женщина в поле

Наряду со всеми ее техническими успехами, стоит признать, что Вероника также прокладывает путь для молодых женщин в отрасли. Хотя она на всю жизнь подружилась с некоторыми из своих бывших одноклассников-мужчин, она все же столкнулась с некоторыми разочаровывающими скептиками, потому что она была женщиной. Не то чтобы они когда-либо мешали ей следовать своей мечте.

«У меня есть воспоминания о детях, которые говорили мне, что меня не должно быть там, что у меня все плохо, и я сказал им, что вы можете мне это сказать, но давайте посмотрим на те тесты и результаты лабораторных работ», - говорит Вероника. «Я говорил некоторым инструкторам:« У меня был ребенок, который сказал это », а инструктор говорил:« Не волнуйтесь, вы собираетесь делать великие дела »».

Когда она отправилась на экскурсию по своему текущему месту работы, прораб сказал ей, что другие сотрудники дали ей кодовое имя, поскольку в здании не было других женщин-техников. Теперь у нее есть собственная раздевалка для переодевания, та, которая была в помещении, когда она начала работать, но ранее не была заселена. Несмотря на то, что она принадлежит к гендерному меньшинству, она говорит, что не сталкивалась с препятствиями.

«Когда я начинала работать, все, с кем я работаю, были очень восприимчивы, - говорит Вероника. «Требуется время, чтобы понять и познакомиться с тем, как работать и реагировать на женщин, но результаты были только положительными».

Вероника считает, что одна из причин, по которой женщин в сфере технического обслуживания не так много, является просто недостаток знаний об этой области и ее потенциале. Когда она впервые берет подруг на гоночную трассу, они всегда получают от этого удовольствие, но никогда не думали о карьере в автомобилях.

«Женщинам нужно знать, что они могут делать все, что им заблагорассудится», - говорит Вероника. «Не позволяй никому срывать тебя. Не позволяйте ничему из того, что кто-то говорит, залезть вам в голову. Вы молодцы, и вы никогда не должны думать, что вам не следует заниматься этим делом ».

К следующей цели

Она уже далеко зашла, и Вероника нацелена на большее. Она говорит, что в следующем году планирует переехать в Чикаго поближе к работе и надеется на карьерный рост.

«Моя цель - быть эффективными и успевать вовремя, добиваться фиксированной ставки и узнавать столько, сколько я могу узнать», - говорит Вероника. Каждый день она посещает сайт электронного обучения Mercedes, чтобы узнать больше.

Она говорит, что из всех машин, над которыми она работала, ей, наверное, больше всего нравится Mercedes. И в один прекрасный день у нее может быть даже купе C-класса или GT R, которые она в настоящее время получает для участия в предпродажной инспекции.

«Эта карьера вознаграждается», - говорит Вероника. «Это не одна из тех работ, на которых вы просыпаетесь и не хотите идти на работу. Вы узнаете, что клиент забирает машину, над которой вы работали, домой, и я знаю, что это изменило ситуацию ».

Студентам, которые сейчас учатся в UTI и которые хотят добиться аналогичных успехов, Вероника рекомендует «усердно работать и придерживаться этого».

«Вы добьетесь ровно столько, сколько вложите», - говорит Вероника. «Возьмите эти знания, узнайте как можно больше и задайте как можно больше вопросов. Тяжелая работа окупается, но вы не можете просто сидеть сложа руки. Инвестируйте в себя и свое обучение, чтобы извлечь из этого что-то, и оставайтесь с этим позитивным ».

Узнайте больше об UTI здесь и узнайте о программе Mercedes-Benz DRIVE здесь.