Основы проектирования гидравлических насосов

Системы гидравлического привода - это области, в которых широко используется гидравлический насос. Он может быть гидродинамическим или гидростатическим. Эти насосы представляют собой механические источники энергии, которые преобразуют механическую энергию в доступную гидравлическую энергию. Он создает достаточный поток, чтобы преодолеть давление, вызванное нагрузкой на выходе насоса.

Гидравлический насос помогает создать вакуум на входе насоса, который нагнетает жидкость из резервуара во впускной трубопровод к насосу. Механическое действие здесь помогает доставлять жидкость к выпускному отверстию насоса и в гидравлическую систему.

Эти насосы представляют собой объемные насосы, а гидродинамические — насосы с постоянным рабочим объемом. Он будет иметь более сложную конструкцию, позволяющую правильно регулировать рабочий объем. Эти насосы часто используются в повседневном использовании. Эти насосы в основном работают по закону Паскаля.

Классификация насосов

Насосы в основном разделены на два основных ремня, которые имеют прямое смещение и прямое смещение. Насосы, используемые в гидравлических системах, относятся к объемным.

Стадии и типы гидронасосов и их конструкции

В основном существует три основных типа гидравлических насосов. Первый — шестеренчатый насос, затем — лопастной, а последний — поршневой. Знакомство с этими насосами поможет определить основы их конструкции.

Первый — шестеренчатый насос

Это базовый пример, который вы увидите на мобильной машине. Вы можете увидеть его в PTO или использовать на разделителе бревен. Дровокол будет иметь двухступенчатый насос. Дизайн довольно простой. У некоторых может быть стальной корпус, а у некоторых меньшего размера будет алюминиевый корпус и стальные концы. Первичным двигателем может быть электродвигатель, электрический или газовый двигатель для вращения первичного впускного вала.

• Внутри насоса цилиндрические шестерни будут сцепляться друг с другом всякий раз, когда вы вращаете впускной вал. Он будет вращать вторичные шестерни.

• Жидкость всасывается за счет увеличения смещения внутри полости. Затем жидкость попадает между стенками корпуса и прямозубыми шестернями.

• Позже жидкость выносится наружу и попадает на сторону нагнетания насоса, откуда может попасть в систему.

• Эти шестерни способны развивать более высокую скорость. Это важно, так как большинство основных двигателей в мобильной индустрии — это бензиновые двигатели с небольшой мощностью.

Далее лопастной насос

Здесь всасывающие патрубки таких насосов больше. Он предназначен для уменьшения ограничения, а затем уменьшения вакуума и гравитации. При такой конструкции насоса напорные порты и всасывающие патрубки можно правильно поворачивать. Это поможет вам иметь идеальные конфигурации давления и всасывания.·

• Насос всегда пытается создать определенное давление. Если вы будете сопротивляться этому больше, поток уменьшится. Есть некоторые преимущества в таком контролирующем потоке. Но для этого вы должны поддерживать контроль потока или через клапан.

• Этот механизм также достаточно эффективен. Помимо обеспечения полного потока и давления, он обеспечит именно то давление, которое вам нужно, и отключит поток, чтобы компенсировать более высокое давление.

Поршневые насосы — последние

Эти гидравлические насосы поршневого типа знакомы с насосами замкнутого цикла. Доступны три типа поршневых насосов. Это поршневой насос с изогнутой осью, осевой и радиально-поршневой насос. Эти три конструкции являются хорошими и общими для данного семейства насосов.

• Поршень смещения всегда усердно работает, чтобы иметь полный рабочий объем, и теперь рабочий объем будет уменьшаться с управляющим поршнем. Аналогичным этому механизму является лопастной насос.

Прежде чем сделать окончательный выбор, важно пройтись по всем вариантам гидронасосов. Конструкции гидравлических насосов будут различаться в зависимости от сделанного выбора, но известно, что эти элементы служат в течение длительного времени. Обращение к экспертам поможет вам во многом.