Первая в мире солнечная дорога обернулась полной катастрофой

• В 2016 году французское правительство инвестировало более 5 миллионов долларов в строительство солнечной дороги протяженностью в один километр.
• Эта модель оказалась ни энергоэффективной, ни экономически жизнеспособной.
• Судебный процесс окончен, так как дорога потрескалась и повредилась.

Первая в мире солнечная дорога была открыта во Франции в декабре 2016 года. Это был смехотворно дорогой проект:французское правительство потратило 5,2 миллиона долларов на строительство километровой дороги, состоящей из 30 000 квадратных футов солнечных панелей.

Дорога была построена крупной французской строительной фирмой Colas Group. Специализируется на строительстве дорог и железнодорожных путей. Фирма работала над собственной солнечной дорожной технологией Wattway более пяти лет.

Министерство окружающей среды Франции заявило, что дорога будет вырабатывать достаточно электроэнергии для освещения уличных фонарей в местном городе Турувр. Фактически, правительство планировало за следующие пять лет вымостить тысячу километров автомагистралей фотоэлектрическими панелями.

Испытание «солнечной дороги» еще не завершилось и трех лет, и кажется, что смелый план правительства вряд ли будет реализован. Согласно отчету Global Construction Review, в 2018 году возникли множественные трещины, и большую часть дороги (90 метров) пришлось снести из-за повреждений, вызванных износом.

Плохое планирование и поспешный дизайн

Идея построить дорогу из солнечных батарей в Нормандии, Франция, совсем не впечатляет, потому что в этом районе не так много солнечного света. Здесь менее 50 ярких солнечных дней в году.

Недавно Le Monde Французская ежедневная дневная газета сообщила, что фотоэлектрические панели не выдерживают износа, вызванного тяжелыми транспортными средствами. Они также не выдерживали сильных гроз и производили слишком много шума для местных жителей, поэтому ограничение скорости пришлось снизить до 44 миль в час.

Хуже того, инженеры не учли эффекты гниения листьев, что ограничивало выработку электроэнергии панелями.

Строительная компания сообщила, что фотоэлектрические панели были защищены 7-миллиметровым слоем поликристаллического кремния, чтобы они могли работать в экстремальных условиях. Однако с момента открытия эти панели отсоединились или разбились на мелкие кусочки.

Источник:Le Monde | Глобальный обзор строительства

Первоначально предполагалось, что солнечная дорога будет производить около 150 000 кВтч энергии в год, чего достаточно, чтобы освещать 5 000 домов каждый день. Вместо этого оборудование произвело всего 78 397 кВтч в 2018 году и менее 38 000 кВтч к концу июля 2019 года.

Изображение предоставлено:Fabrizio Bensch / Reuters

Прибыль от продажи электроэнергии оценивалась более чем в 10 500 евро в год, но она принесла только 4550 евро в 2017 году, 3100 евро в 2018 году и 1450 евро в первом квартале 2019 года.

Читайте:солнечные панели теперь могут следовать за Солнцем, чтобы собирать больше энергии

Судебный процесс окончен. Этьен Годен, исполнительный директор Wattway, рассказал Le Monde что модель не пойдет на рынок. Он не подходит для междугородних перевозок. Вместо этого компания сосредоточится на небольших модулях для выработки электроэнергии для станций зарядки электрических велосипедов, освещения автобусной остановки и камер видеонаблюдения.