DFI обеспечивает «самый надежный мозг и мозжечок» для гигантского AGV на заводах по производству ЖК-панелей

Компьютер DFI с искусственным интеллектом для AMR повышает мобильность и точность мобильных роботов

Скромная ЖК-панель изначально была одним из планов правительства Тайваня «Два триллиона и две звезды» по развитию высокотехнологичных секторов. Теперь это один из самых значительных символов производства электроники в стране.

Поскольку тенденция производства панелей становится все больше и больше, в производственной линии панелей большого размера технология обработки также имеет относительно важное значение.

Внедрение роботов может значительно снизить потребность фабрики в рабочей силе и эффективно снизить эксплуатационные расходы.

Гигантское автоматизированное транспортное средство (AGV), которое перевозит тонны панелей, имеет важное значение и является фундаментальным техническим показателем в индустрии робототехники.

DFI объединяет EC511-SD, используемый для управления большими AGV, и EC70A-SU, используемый для постоянной навигации, чтобы помочь основным тайваньским производителям панелей удовлетворить их потребности и добиться интеллектуального производства.

Все в мире начинается с малого, а затем становится больше, и роботы неизбежны. Гигантские грузовики без экипажа, используемые для перевозки крупногабаритных грузов, незаменимы и необходимы производителям ЖК-панелей.

Из-за непревзойденной сложности эксплуатации его система управления и навигации должна быть разделена и управляема для обеспечения безопасности операций.

За последние несколько десятилетий ЖК-технологии продолжали развиваться, и производственные линии, естественно, обновлялись.

Размеры подложек продолжали увеличиваться, и размеры панелей также продолжали расти. В 1980-х максимальный размер составлял 8,4 дюйма; теперь это может быть 120 дюймов.

Операционные проблемы, вызванные быстрым увеличением размера и веса, сделали производственную линию ЖК-панелей ключевым полем для приложений промышленной автоматизации.

От упаковки стекла, распаковки стекла, упаковки ЖК-дисплеев, распаковки ЖК-дисплеев, штабелирования стеклянных панелей и всего заводского передающего оборудования — всестороннее внедрение роботов решает проблемы, связанные с ручной обработкой.

Он также стабилизирует качество и повышает выход продукции, а также работает круглосуточно, что повышает экономическую выгоду. Это также может решить проблемы с управлением и сократить расходы на персонал.

Системы автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) в настоящее время широко используются в автоматизированных системах складской логистики, умных фабриках, умном производстве и других областях.

Один из немногих крупных производителей ЖК-панелей на Тайване использует гигантские самосвалы без экипажа, которые могут перевозить панели весом более 30 тонн и удовлетворять потребности в транспортировке и хранении на территории завода.

В связи со сложной структурой этого гигантского неуправляемого ствола и необходимостью продолжения программного обеспечения управления, используемого в прошлом, вычислительный мозг, отвечающий за «навигацию» и постоянное «управление» мозжечком, должен быть разделен и завоеван, что облегчит последующие разработка программного обеспечения.

По мере того, как вычислительный мозг перемещается, ему требуется более мощная вычислительная производительность, более разнообразные датчики и надежность, чтобы выдерживать суровые условия. И он также должен быть меньше и компактнее. Мозжечок, используемый для управления, должен быть подключен ко многим COM-портам механических компонентов.

Должно быть не только достаточное количество, но и совместимость с RS-232/422/485 и другими протоколами. Он также должен иметь защиту от гальванической развязки, чтобы соответствовать промышленным условиям высокого напряжения.

Два всемирно известных производителя ЖК-панелей на Тайване тестируют решение для управления промышленным компьютером, но не имеют достаточного количества COM-портов и гальванической развязки.

Следовательно, необходимо подключить несколько переходных кабелей COM-порта с интерфейсами USB, что увеличивает стоимость, усложняет прокладку кабелей и занимает много внутреннего пространства. Это решение не поддерживает удаленное внеполосное управление (OOB).

Как только сбой приводит к остановке, вам придется вернуться на место, чтобы перезапустить систему, а вручную это сделать непросто, что серьезно снижает эффективность производственной линии.

По этой причине компания DFI настроила систему EC511-SD, чтобы обеспечить гибкую конструкцию платы расширения, четыре COM-порта с защитой от гальванической развязки, а также может поддерживать RS-232/422/485 путем регулировки перемычки для повышения гибкости развертывания.

EC70A-SU, используемый для запуска навигационного программного обеспечения, имеет прочную и долговечную конструкцию. И внутри, и снаружи состоят из компонентов промышленного класса. Он поддерживает широкополосное питание 15~36 В постоянного тока и может стабильно работать в диапазоне температур от -20°C до 60°C.

Встроенная память имеет более сильную ударопрочность. Размер EC70A-SU почти на 70 % меньше, чем у традиционных промышленных компьютеров.

Его вычислительная производительность также увеличилась более чем на 50 процентов, что достаточно для запуска навигационного программного обеспечения и быстрого продолжения предыдущих инвестиций. Это способствует разработке программного обеспечения и сохраняет возможность обновления более сложных алгоритмов в будущем.

EC511-SD использует системный чипсет Q170, соответствующий платформе Intel vPro и поддерживающий технологию активного управления iAMT. Когда управляющий компьютер гигантского грузовика без экипажа выходит из строя, его можно перезапустить дистанционно вне полосы частот через беспроводную сеть.

Он также поддерживает 15-летнюю долгосрочную поставку процессоров до 2030 года. Следовательно, нет необходимости беспокоиться о проблемах с неустойчивым запасом. Окупаемость инвестиций гарантируется, так что стабильный и надежный гигантский самосвал без экипажа может продолжать усердно работать на компанию в течение длительного времени.

Умные фабрики и гибкое производство в соответствии с тенденцией индустрии 4.0 являются конечными целями различных отраслей. Грузовики без экипажа – важный логистический инструмент для достижения этой цели.

Благодаря стремительному развитию Интернета вещей беспилотные управляемые транспортные средства можно комбинировать с производственным оборудованием различных функций, связывать разнообразные производственные процессы и расширять различные приложения автоматизации.

Решение DFI учитывает двойные потребности, которые обеспечивают гигантские беспилотные грузовики завода по производству ЖК-панелей самым надежным мозгом и мозжечком. Это помогает тайваньской панельной промышленности с годовым объемом производства более одного триллиона тайваньских долларов.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с DFI по адресу dfi.com/contact.