UAMMI и Impossible Objects создают передовые детали из углеродного волокна для ВВС США

Инициатива Юты по передовым материалам и производству (UAMMI; Кейсвилл, Юта, США) объявила, что успешно создала и проверила посадку свою первую 3D-печатную деталь из углеродного волокна для ВВС США. Деталь — ремешок фиксации аптечки для самолета B-1 на базе Тинкер в Оклахоме — была изготовлена с использованием принтера от партнера по проекту Impossible Objects (Нортбрук, Иллинойс, США).

Год назад UAMMI получила федеральное финансирование для создания аддитивно изготовленных композитных деталей из углеродного волокна для ВВС США. Цель — заменить сломанные детали на старых наследственных самолетах. За последний год UAMMI работала с ВВС для выявления некритических деталей, которые можно заменить с использованием аддитивных технологий, включая ремешок фиксации аптечки в самолете B-1. Во многих из этих самолетов ВВС испытывали отказы оригинальных ремней фиксации, что рискует выпадением аптечек во время полета. Поскольку оригинальные запасные ремни больше не производятся, существуют значительные затраты и время ожидания для производства новых деталей традиционными средствами.

Используя технологию Composite-Based Additive Manufacturing (CBAM) Impossible Objects, UAMMI произвела заменяющую деталь из углеродного волокна и термопластичных материалов. Деталь была проверена посадкой на работающем самолете B-1 на базе Тинкер в прошлом месяце. Установка детали включала добавление новых отверстий под заклепки, вставку пряжки в полость ремня и крепление ремня к панели кабины пилота.

Следующие шаги для этой детали включают тест на огонь, дым и токсичность в Национальном институте авиационных исследований в Университете Вичито (NIAR; Вичито, Канзас, США), за которым следует процесс одобрения ВВС перед установкой в оперативный флот B-1.

Проект аддитивного производства финансируется через Лабораторию авиационных исследований ВВС под программой America Makes под названием Maturation of Advanced Manufacturing for Low Cost Sustainment (MAMLS). Через MAMLS ВВС намерены продемонстрировать, что аддитивное производство может использоваться для замены некритических деталей по запросу. Особого интереса представляют ручки приборов, проводные жгуты, небольшие кронштейны, электрические разъемы и подобные предметы.

«Аддитивное производство представляет огромную возможность для передовой производственной отрасли Юты», — говорит Джефф Эдвардс, исполнительный директор UAMMI. «Композитные аддитивные детали, которые мы создаем для ВВС, значительно снизят и время, и стоимость ремонта самолетов. Есть длинный список деталей, которые мы планируем тестировать, и этот проект поможет позиционировать Юту как технологического лидера и новатора в этой новой области».