Алюминиевый сплав AA 5055: классы, свойства и характеристики
Общие свойства
| Свойство | Значение | Примечание |
|---|
| Плотность | 2,65–2,70 г/см³ | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
Механические свойства
| Свойство | Значение | Примечание |
|---|
| Модуль упругости | 69,0–70,0 ГПа | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Критическая интенсивность напряжений (plane-strain) | 22,0–35,0 МПа·√м | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Коэффициент Пуассона | 0,33 | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Модуль сдвига | 26,0–26,5 ГПа | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
Тепловые свойства
| Свойство | Значение | Примечание |
|---|
| Коэффициент линейного термического расширения | 2,2·10⁻⁵–2,5·10⁻⁵ 1/К | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Максимальная рабочая температура | 150 °C | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Температура плавления | 560–655 °C | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Удельная теплоемкость | 879–963 Дж/(кг·К) | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Теплопроводность | 112–205 Вт/(м·К) | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
Электрические свойства
| Свойство | Значение | Примечание |
|---|
| Электрическая проводимость | 18–31 МСм/м | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
| Электрическое сопротивление | 3,3·10⁻⁸–5,0·10⁻⁸ Ом·м | Типично для деформируемых сплавов серии 5000 |
Химический состав (по стандартам AA)
| Элемент | Содержание, % | Стандарт |
|---|
| Хром (Cr) | 0,25 | AA Standards |
| Медь (Cu) | 0,25 | AA Standards |
| Железо (Fe) | 0,70 | AA Standards |
| Магний (Mg) | 4,0–5,0 | AA Standards |
| Марганец (Mn) | 0,3–0,8 | AA Standards |
| Кремний (Si) | 0,3 | AA Standards |
| Цинк (Zn) | 0,25 | AA Standards |
Технологические свойства
| Свойство | Оценка |
|---|
| Обрабатываемость деформацией | Хорошая |
Сплав AA 5055 — это магниевый алюминиевый сплав повышенной крепости (Mg 4,0–5,0%) с добавками хрома и марганца для грануляции структуры. Обладает отличной коррозионной стойкостью, высокой устойчивостью к коррозии в морской атмосфере и хорошей свариваемостью. Широко применяется в судостроении, изготовлении цистерн, трубопроводов, а также в автопромышленности для панелей кузова и конструкционных элементов.
