Почему бронза используется для гребных винтов кораблей?

Пропеллер - это вращающееся, похожее на веер устройство, которое использует мощность, вырабатываемую и передаваемую главным двигателем корабля, для приведения в движение транспортного средства. Передаваемая сила преобразуется из вращательного движения в тягу, которая передает энергию воды, в результате чего сила, действующая на корабль, перемещает его вперед.

Мощность гребного винта передается, чтобы толкать лодку через компонент трансмиссии, состоящий из вращательного движения, создаваемого коленчатым валом основного двигателя, переходным валом и его направлением, валом заднего цилиндра и самим гребным винтом.

В зависимости от скорости движения и характеристик маневрирования судно может быть оборудовано одним, двумя, а иногда и тремя гребными винтами.

Производство пропеллера

Морские гребные винты разработаны из материалов, которые безопасны в употреблении, поскольку они без проблем работают в морской воде, которая ускоряет эрозию.

Способ изготовления гребного винта включает крепление множества лопастей к ступице или выступу посредством сварки или ковки в один объект. Кованые лезвия чрезвычайно долговечны и обладают большей мощностью, которая стоит дороже, чем сварные модели. Морской гребной винт состоит из частей поверхностей, которые взаимодействуют друг с другом, чтобы вращаться под действием винтового удара через воду.

Почему бронза?

Медные сплавы обычно используются в мореплавании из-за их коррозионной стойкости и высокой обрабатываемости. Слово «обрабатываемость» означает легкость, с которой металл может быть разрезан, не требуя почти никаких усилий для создания удовлетворительного завершения. Соединения Купера также известны своей теплопроводностью и теплопроводностью.

Бронза - это комбинация меди и золота, которая долгое время была самым твердым и долговечным товаром, известным человеческому обществу. Практически каждое крупное глобальное общество проходило через значительный период времени, когда механические свойства бронзы позволяли создавать более совершенные инструменты, более острые руки и более прочные системы.

1. Пластичность и обрабатываемость

Гибкость бронзы зависит от размера меди и олова, а также от драгоценной структуры его атомов в камне. Некоторые виды бронзы содержат чуть более 80 процентов меди и 12 процентов олова. Остальная часть содержит в небольших количествах внешние элементы, такие как медь, марганец, серебро или цинк, которые часто ухудшают прочность бронзы.

Гибкость бронзы зависит от размера меди и олова, а также от драгоценного камня, состоящего из атомов. Большинство бронз содержат чуть более 80 процентов меди и 12 процентов олова. Остальное состоит из дополнительных компонентов в микроскопических количествах, например алюминия, марганца, никеля или цинка, которые также влияют на гибкость бронзы.

2. Устойчивость к коррозии в соленой воде

Бронза обладает высокой устойчивостью к коррозии, особенно в морской среде. Бронза устойчива к коррозионному растрескиванию от хлоридного тепла. Даже этот сплав обладает исключительной устойчивостью к кавитационной коррозии. Все это делает бронзу подходящей для использования в морской среде.

3. Стойкость

Бронза - это сплав, состоящий преимущественно из меди, обычно на 12–12,5% олова, а иногда с включением других металлов, таких как серебро, марганец, никель или цинк. Обычно они примерно на 10% плотнее стали, что делает бронзу более прочной и с большей вероятностью выдержит повышенные нагрузки и растяжение.

4. Легко ремонтировать

Винт лодки соединяет двигатель с поверхностью, точно так же, как шины прикрепляют транспортное средство к земле. Небольшие повреждения также могут повлиять на эффективность лодки, поэтому очень важно тщательно ухаживать за гребным винтом. Бронзовые пропеллеры легко ремонтировать и не требуют больших и дорогостоящих затрат.