Toray Composite Materials America представляет передовидную систему препрега 2700 для гибких высокопроизводительных авиационных применений

20 июля компания Toray Composite Materials America Inc. (TCMA, Такома, штат Вашингтон, США), производитель и поставщик материалов из углеродного волокна и передовых композитных препрегов, объявила о запуске системы препрега Toray 2700. Эпоксидная система 2700 — это высокопроизводительная, запатентованная смоловая технология, ориентированная на новые авиационные программы. TCMA говорит, что она удовлетворяет строгим драйверам авиационного структурного проектирования и позволяет производить высококачественные, крупносерийные, экономичные композитные детали.

Гибкость и адаптивность

По словам вице-президента по авиапродажам Тимоти Кирка, система 2700 не только хорошо работает в условиях малого серийного производства, но также высоко адаптивна для автоматизации и других процессов высокой производительности. Специально спроектированная для теплостойкости и низкого всасывания влаги, она, как говорится, подходит для применений, где детали подвергаются высокотемпературным и высоковлажным условиям (т.е. горячим/мокрым условиям). Она допускает гибкие температуры отверждения (250-350°F / 121-177°C) и удовлетворяет авиационным структурным драйверам, таким как свойства на сжатие.

Конфигурации и методы обработки

Финальные конфигурации продукта 2700 включают комбинирование его с различными однонаправленными углеродными волокнами Torayca и другими ткаными углеродными или стекловолокнами. Этот препрег драпируем и отверждается в прессе менее чем за пять минут, говорит TCMA, позволяя быстрое производство деталей со сложной геометрией. Он также обеспечивает низкое порозность и отличные всесторонние структурные свойства.

Toray 2700 также может использоваться в прессовании крупносерийных мелких деталей, таких как авиационные клипсы, отлитые кронштейны и ребра крыла, в то время как более крупные детали могут обрабатываться вне автоклава (OOA) и только вакуумным мешком (VBO). Другие подходящие методы обработки включают автоматизированную укладку ленты (ATL), автоматизированное размещение волокна (AFP) и ручную укладку.