Инженерное качество из источника:тестирование с участием разработчиков для достижения совершенства в автомобильной промышленности

Информационный документ:Тестирование и измерение

СПОНСОР:

Появление первых современных автомобилей в конце 19 века положило начало автомобильной промышленности. С тех пор мы быстро перешли от механической эры к электронной и к нашему нынешнему состоянию:эпохе программного обеспечения. Поскольку достижения в области усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) и автономного вождения (AD) заняли центральное место и указывают на светлое будущее транспортной отрасли, возрастающая сложность транспортных средств требует современных процедур разработки и тестирования. Все это поднимает важнейший вопрос:что на самом деле нужно, чтобы безопасно вывести эти высокотехнологичные автомобили на дороги?

У вас нет учетной записи?

Обзор

В документе обсуждаются проблемы и достижения в разработке и проверке технологий усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) и автономного вождения (AD). Поскольку транспортные средства становятся все более сложными, необходимость в современных методах разработки и тестирования имеет решающее значение для обеспечения безопасности и соответствия меняющимся правилам.

Традиционная V-модель разработки программного обеспечения, включающая отдельные этапы разработки и проверки, считается недостаточной для быстрых темпов автомобильных инноваций. Этот разрыв между разработчиками и командами проверки может привести к неэффективности и задержкам. Для решения этой проблемы в документе предлагается использовать практики непрерывной интеграции (CI), непрерывной доставки (CD) и непрерывного тестирования (CT). Эти методологии позволяют разработчикам непрерывно тестировать программное обеспечение на протяжении всего цикла разработки, что позволяет быстрее выявлять ошибки и обеспечивать соответствие новым требованиям.

Автоматизация играет ключевую роль в совершенствовании конвейеров CI/CT, где автоматизированные процессы могут запускать тесты и беспрепятственно интегрировать изменения в программное обеспечение электронного блока управления (ECU). Такой подход не только ускоряет цикл разработки, но и способствует сотрудничеству между командами, разрушая разрозненность, которая раньше мешала интегрированному тестированию.

В документе подчеркивается важность тестирования на основе сценариев и перехода к виртуальным средам тестирования, таким как тестирование программного обеспечения в цикле (SIL) и тестирование аппаратного обеспечения в цикле (HIL). Облачные решения, такие как SIMPHERA от dSPACE, представлены как важные инструменты для параллельной проверки, позволяющие командам проводить обширное тестирование, которое традиционные методы не могут выполнить в одиночку.

Соблюдение нормативных требований является еще одним важным обсуждаемым аспектом, поскольку производителям необходимо ориентироваться в различных нормативных актах, включая правила ООН и стандарты ISO, чтобы обеспечить безопасность и функциональность своей продукции. В документе подчеркивается, что по мере увеличения сложности программного обеспечения транспортных средств увеличивается и количество необходимых тестов для проверки, что делает оценку рисков фундаментальным фактором в процессе тестирования.

В заключение в документе утверждается, что для того, чтобы идти в ногу с быстрым развитием автомобильных технологий, производители должны использовать интегрированные методы тестирования и автоматизированные рабочие процессы. Тем самым они могут повысить надежность и безопасность функций ADAS и AD, в конечном итоге гарантируя, что этим передовым системам можно доверять на дорогах.