Автопром ускоряет внедрение умных заводов

Исследование показало, что когда речь идет об умных заводах, автопром более оптимистичен, чем его коллеги в мануфактуринге.

Автопромершается на газ когда речь идет о развитии умных, подключенных заводов. Скорость этой трансформации зависит от того, как быстро могут продвинуться ключевые цифровые технологии.

Это ключевые выводы последнего исследования Capgemini «Умные заводы в автомобилестроении», продолжения прошлогоднего исследования, отслеживавшего развертывание умных заводов автомобильными OEM и поставщиками.

Смотрите также: Мануфактуринг лидирует в IoT

Последнее исследование, написанное Маркусом Винклером и доктором Райнером Мелом, обнаружило, что автопром более «бычий», чем остальные в мануфактуринге. Отрасль планирует увеличить инвестиции в умные заводы на 60% в ближайшие три года, с целью сделать близко к половине своих заводов (44%) высоко подключенными. В отличие от этого, производители товаров народного потребления надеются достичь 37% покрытия умных заводов к тому времени, а дискретные производители нацелены на 41%.

В настоящее время около 30% автозаводов могут считаться умными заводами. Это потенциально добавит 167 миллиардов долларов в приросте производительности, предсказывают Винклер и Мел. Они выделяют три ключевые цифровые технологии, обеспечивающие умный завод:

• «Связность: например, использование промышленного IoT для сбора данных от существующего оборудования и новых датчиков
• «Интеллектуальная автоматизация: например, передовые робототехника, машинное зрение, распределенное управление и дроны
• «Облачное управление данными и аналитика в масштабе: например, внедрение предиктивной аналитики/ИИ»

Кроме того, почти половина (48%) руководителей считают, что они делают лучший прогресс в своей дорожной карте умных заводов, против 38% опрошенных в 2018 году, однако только одна из десяти автокомпаний в настоящее время получает значительные выгоды от этих умных заводов.

Винклер и Мел говорят, что конфлюенция технологических инициатив необходима, чтобы сделать всё это возможным:

Конвергенция IT–OT: Информационные и операционные технологии и команды неотъемлемы для успеха умных заводов. «Сквозная цифровая непрерывность, от дизайна до операций, возможна только когда все системы могут быть подключены и говорить друг с другом на общем языке», — объясняют они. «Именно поэтому конвергенция IT–OT является таким критическим аспектом достижения масштаба с умными заводами». В то же время только 37% организаций в опросе Capgemini заявили, что они «создали новую модель управления, чтобы гарантировать, что IT и OT работают в синхронизации. Кроме того, только около трети (34%) заявили, что у них есть полное представление о потоках данных по всем процессам и всем IT–OT системам».

Промышленный IoT продолжает расти: Эти гипер-сетевые технологии приобретают выдающийся статус, находит исследование. «Хотя есть значительные вызовы в масштабировании IIoT-решений — только одна из пяти автокомпаний говорит, что IIoT масштабируемо — около трети согласились, что оно имеет значительный потенциал выгод».

5G обещает: «5G является критическим элементом в цифровой трансформации автомобильной отрасли», — заявляют Винклер и Мел. «Автокомпании считают 5G ключевым, топ-2 способом их цифровой трансформации, сразу за облачными вычислениями».

Mercedes-Benz — один из лидеров отрасли в умных заводах, сообщают Винклер и Мел. Компания имеет передовые технологии цифрового двойника, которые могут «виртуально моделировать свой производственный процесс, прямо от прессового цеха до финальной сборки», — объясняют они. «Чтобы проиллюстрировать масштаб, около 4000 индивидуальных процессов изучаются только для сборки перед началом производства».

Mercedes-Benz также строит то, что называет «Factory 56» — новый умный завод, который будет использоваться для производства люксовых, гибридных, чисто электрических и беспилотных автомобилей. Завод также использует передовые аналитические данные для создания самообучающихся и самооптимизирующихся производственных систем, добавляют Винклер и Мел. «Например, его система производства головок блоков цилиндров фиксирует и оценивает 600 параметров, влияющих на качество, что помогло снизить уровень брака в 4,14 раза».

Поднимая концепцию сборочной линии на новый уровень, новый завод Mercedes-Benz также использует «TecLines», в которых «беспилотные транспортные системы перемещают программы сборки от секции к секции», — объясняют Винклер и Мел. «Быстрое время реакции достигается за счет раннего обнаружения несоответствий в цепочке поставок с использованием отслеживания и прослеживания». Кроме того, завод полностью использует IoT на базе 5G-мобильной сети, которая сейчас тестируется.