Революционизация морского транспорта: Финляндия и Голландия пионеры автономных флотов

Управление флотом на воде часто получает меньше медийного прожектора, чем цифровая трансформация, мечущая дорожный транспорт, тем не менее оно претерпевает значительные изменения. Энтони Саввас подсвечивает два пионерских развития из Финляндии и Нидерландов.

С историческим испытанием в порту Хельсинки, ABB и Helsinki City Transport продвинули концепцию «captain-less» шиппинга. В том, что хвалят как world first для существующего пассажирского парома, ABB успешно протестировала автономное решение.

Кризис и бум

Автономные решения ожидают трансформировать международное судоходство над грядущими десятилетиями, пока отрасль восстанавливается от даунтерна, вызванного 2008 финансовым кризисом. Согласно International Chamber of Shipping, глобальный спрос на морской транспорт вырос на 30% за прошлое десятилетие, в то время как более 10 млрд тонн груза теперь перевозятся морем ежегодно.

Suomenlinna II, изображенная выше, была ретродитчена с новой системой динамического позиционирования ABB, ABB Ability Marine Pilot Control, и управлялась из remote-control центра в Хельсинки.

Юха Коскела, Managing Director ABB Marine & Ports, сказал: «Автономный не означает без экипажа. По мере того как суда становятся более электрическими, цифровыми и подключенными, чем когда-либо, ABB оснащает моряков решениями, усиливающими их навыки, повышая общую безопасность морских операций».

После пробного плавания капитан Лассе Хейнонен заметил: «Прогресс, который мы сделали с remote trial, замечателен. Мы на правильном треке для исследования дальнейших возможностей этой технологии по мере движения вперед».

Передай пульт

Для remote piloting триала капитан Хейнонен беспроводно операровал Suomenlinna II с ABB Ability Pilot Control через предвыбранную область Хельсинкской гавани.

Испытание прошло во внерабочее время судна, без пассажиров на борту. R&D продолжится с паромом и ее экипажем, сказали партнеры.

Идем по-голландски

В другой водной инновации, Dell EMC и Nokia присоединились как ведущие технологические партнеры в публично-приватной smart-city инициативе в историческом голландском городе Дельт, известном своим синим керамиками.

Проект нацелен на снижение грузовика-конгестации в центре Дельта путем развертывания полуавтономных, водородных барж на существующих водовых путях для «last-mile» транспортировки. Коллаборация стремится помочь региону встретить цели устойчивости и экономического развития.

С ожиданием удвоения мирурбанского населения к 2050 году, спрос на муниципальные ресурсы возрастет. Городские правительства принимают smart-city инициативы для исследования инновационных технологий, улучшающих эффективность, управления ресурсами лучше и доставляющих новые сервисы, улучшающие жизни граждан.

Умная логистика

Dell EMC и Nokia, наряду с Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, Университетом Дельта и Провинцией Южная Голландия, пилотируют Common Information Space для Smart City Logistics.

Common Information Space — масштабируемая цифровая платформа, соединяющая всю логистическую цепочку вокруг города и лежащая в основе навигационно-гидирующей системы. Она будет построена с технологиями Dell EMC и Nokia для compute, storage, data management, connectivity, analytics, IoT и blockchain.

Многие районы в Голландии имеют мелкоячеистые водные пути, каналы и резервуары, которые сейчас недоиспользуются. С развитием тихих, чистых полуавтономных барж, товары, традиционно перевоземые грузовиками, могут быть транспортированы через городские водные пути вместо.

Автоматизированная, оцифрованная водородная речная баржа будет подключена и контролирована mobility cloud, используя Nokia IMPACT IoT платформу и Dell EMC Digital City Accelerator Platform, дополненные гидравлической gangway технологией от Ampelmann для на岸 погрузки и разгрузки.

Операционная

Тестирование прогрессирует через 2019 с целью стать fully operational к концу года.

Усилие привлекло интерес от отраслей, ищущих встречу логистики и устойчивости целям, включая судостроительные верфи, пакетную доставку, логистические распределительные центры, механическую инженерию, оффшор-операторов, кейтеринг и управление отходами.

Лоран Ле Гурриерик, Head of Strategic Partnerships в Nokia, сказал: «Эта коллаборация — идеальный пример того, как промышленные IoT-сети могут соединять сенсоры, транспорт и машины для увлечения мощью автоматизации для справления с грозным социальным вызовом поддержания движения товаров при снижении углеродного следа».

Автор — фрилансер-технологический писатель, Энтони Саввас.