Что по-прежнему управляется кулачками и почему?

Представленный в 2017 году гибридный многошпиндельный станок сочетает в себе функции ЧПУ и кулачкового привода для высокоточного производства деталей в больших объемах.

«Это два вопроса, которые мы часто получаем о нашей гибридной многошпиндельной платформе, — говорит Дэн Бэвино, директор по производству и технологиям Davenport Machine (часть Brinkman International Group Inc.).

Гибридная концепция, которая представляет собой следующую эволюцию традиционного пятишпиндельного многошпиндельного винтового станка компании, сочетает в себе технологию ЧПУ с некоторыми знакомыми функциями кулачкового привода, которые, по словам Бавино, позволяют этим станкам реализовывать короткое время цикла, предлагая более жесткий контроль процесса и точность. Он отмечает, что он также был спроектирован так, чтобы предлагать интуитивно понятное программирование и повышенную гибкость по доступной цене для высокопроизводительного многошпиндельного предложения.

Чтобы снизить стоимость станка, кулачки по-прежнему используются для управления движением четырех торцевых шпинделей станка, которые обычно используются для базового сверления и нарезания резьбы, когда инструменты просто входят и выходят из детали.

С момента появления этой машины в 2017 году был внесен ряд конструктивных улучшений и дополнений. Вы можете прочитать об этом на gbm.media/thehybrid. Но компания по-прежнему отвечает на вопросы о том, какие элементы машины остаются с кулачковым приводом и по каким причинам.

Как объясняет Бавино, кулачки до сих пор используются для управления движением четырех концевых шпинделей станка, обычно используемых для сверления, нарезки резьбы или прорези. Чтобы обеспечить функциональность ЧПУ, потребуются дополнительные компоненты, такие как шариковые винты, энкодеры, серводвигатели и электроника, которые значительно увеличат общую стоимость станка. Кроме того, для большинства операций по обработке концов требуется простое движение — подача и выдача — которое можно легко и многократно выполнять с помощью кулачков. Тем не менее, эти шпиндели имеют независимый привод и могут вращаться с разной скоростью для оптимизации каждого конечного процесса.

Кулачок барабана используется для поддержания общей синхронизации цикла.

Кроме того, весь машинный цикл выполняется барабанным кулачком, который используется для поддержания общей синхронизации цикла. Например, он используется для индексации вращающейся головки станка и привода блока кулачков, который перемещает шпиндели концевой обработки.

Но, несмотря на то, что в гибридной конструкции есть минимум функций, управляемых кулачками, концепция «кулачков» может вызывать беспокойство у некоторых, признает Бавино. Это одна из причин, по которой компания Davenport разработала свой вспомогательный модуль макета. Это программное обеспечение позволяет пользователям пройти последовательность обработки, вводя такие значения, как скорость и подача для всех операций, чтобы рассчитать общее время цикла обработки детали. Кроме того, он автоматически определяет геометрию и синхронизацию кулачков, что позволяет Davenport проектировать и производить кулачки для магазинов. Таким образом, цехам больше не нужен персонал с большим опытом работы с несколькими шпинделями для создания собственных кулачков. Бавино говорит, что это способ превратить многошпиндельную обработку в большую науку, а не в искусство, которое в противном случае потребовало бы обширных внутренних многошпиндельных знаний племен. Большинство камер доставляются в течение 24 часов после размещения заказа.

Модуль Layout Assist от Davenport рассчитывает общее время цикла обработки детали для пользователей, автоматически создавая геометрию кулачка. Затем компания может производить и отправлять камеры пользователям. Фото предоставлено:Davenport Machine

И, чтобы еще больше заинтересовать отрасль, компания в феврале начала предлагать бесплатные недельные учебные курсы как для традиционного наследия Davenports, так и для гибридной платформы в своей штаб-квартире в Рочестере, штат Нью-Йорк, и производственном кампусе. Те, кто участвует, платят только за транспорт и проживание.