Критические проверки центрифужного насоса после разборки

После получения насоса в нашу мастерскую для ремонта, наш общий протокол — разобрать насос, а затем тщательно инспектировать на первичные типы износа. Это делается до того, как насос будет запечен и прогнан через НДТ (Неразрушающее тестирование) для выявления потенциальных проблем, которые могут вызывать неэффективную работу насоса. Когда эти элементы выявлены и адресованы, мы часто можем избежать необходимости проходить через более интенсивный процесс печения и НДТ.

Коррозия

Есть ли заметная коррозия на рабочем колесе? Поскольку рабочее колесо — движущийся элемент в центрифужном насосе, который движет жидкость, оно изнашивается со временем. Любая коррозия на этой детали означает, что рабочее колесо будет хватать меньше, и поэтому будет проталкивать меньше жидкости через насос.

Следы трения

Один признак трения — наличие металлической стружки. Это может быть трудно обнаружить неопытным глазом — особенно если насос используется в абразивном приложении. Признаки трения часто можно найти внутри корпуса насоса и корпуса подшипника. Если вы видите признаки трения, это может означать чрезмерный износ подшипника или дисбаланс рабочего колеса, среди других вещей.

Кавитация

Кавитация — это образование и затем немедленный имплозия полостей в жидкости — т.е. маленькие безжидкие зоны («пузыри») — которые являются следствием сил, действующих на жидкость (источник Wikipedia). Значительная кавитация приведет к неэффективно работающему насосу. Для максимизации производства кавитация должна быть отремонтирована.

Эрозия

Эрозия обычно вызвана частицами, присутствующими в жидкости, текущей через насос. Большинство внутренних деталей подвержены эрозии, особенно корпус насоса, спиральный корпус и рабочее колесо. Опять же, наличие эрозии в деталях насоса ведет к неэффективному насосу, что влияет на производство и, следовательно, рентабельность.