Голова для накатки резьбы: обеспечение надежной производительности шпилек колес на гоночной трассе

Во время автогонки, где доли секунды решают исход соревнований, никто не хочет останавливаться, чтобы проверить качество резьбы шпилек колес. Тем не менее, резьба шпилек критически важна, особенно если учесть, что на кону стоит безопасность пилота и миллионы долларов.

Именно с этой целью Кертис Гудман, президент MSI Racing Products, делает всё возможное для производства высококачественных продуктов, которые остаются незамеченными во время гонки. Компания MSI, расположенная в Траутмане, Северная Каролина, производит шпильки и гайки для лучших гоночных команд мира, включая Winston Cup и Busch Grand National. Гудман накатывает всю резьбу и формирует загори на станках с ЧПУ с использованием голов накатки резьбы и насадок от Fette (Брукфилд, Висконсин).

«Мы работаем в бизнесе, где компромиссы неприемлемы», — объясняет он. — «Мы должны выпускать лучший возможный продукт. Рисковать слишком опасно. Клиент не вернет бракованную продукцию — в нашем случае он проиграет гонку».

Именно стремление к надежному, неуклонному качеству стало основной мотивацией решения Гудмана использовать головки и насадки Fette. Накатка резьбы дает более прочную резьбу, чем резание, так как волокна металла не перерезаются. Конечно, металл меняет форму, но при сжатии его плотность увеличивается, и материал становится сильнее, чем в ненакатном состоянии. Резкущее действие при нарезании резьбы, с другой стороны, приводит к ослаблению материала по сравнению с исходным состоянием.

Дополнительным преимуществом накатки резьбы является отсутствие заусенцев. Накатная резьба имеет гладкую, полированную поверхность без острых или зазубренных краев. Для шпилек колес MSI целостность резьбы имеет первостепенное значение, так как они должны выдерживать множество пит-стопов без отказов.

Хотя высокое качество является главной заботой г-на Гудмана, это не единственная выгода от формовки резьбы. К другим преимуществам относятся исключительно быстрые циклы и долгий срок службы инструмента.

Для процесса нарезки резьбы он использует осевую головку накатки резьбы Fette F3 на станке Mazak Quickturn 15 CNC. Шпильки изготавливаются из специально покрытого высокопрочного сплава, длина резьбы составляет около 1 1/4 дюйма, шаг 5/8 × 18 UNF. При 1140 об/мин и 120 sfm время нарезки резьбы составляет всего 1,15 секунды. Один комплект нитрированных валиков Fette служит 6000 деталей, что при низкой стоимости комплекта составляет затраты на инструмент 3,6 цента за деталь.

Грубый загор диаметром 0,650 дюйма на шпильке производится с помощью тангенциальной головки Fette T18, также при 1140 об/мин. Скорость подачи 0,008 дюйма на оборот, время цикла — всего 2,01 секунды. Срок службы валиков T18 составляет 10 000 деталей, что примерно 3,5 цента за деталь. Для обеих операций — нарезки резьбы и загора — используется коммерческий водорастворимый СОЖ с концентрацией 10 процентов.

«Мы крайне довольны результатами, достигнутыми с головками накатки резьбы Fette, а также технической поддержкой, которую мы получили от их инженеров-прикладников», — заявил г-н Гудман. — «Мы полагаемся на них с момента основания бизнеса, и эти отношения окупились, давая нам производственное преимущество, необходимое пилотам для соревнований и побед».