Что такое удары и стойки?

Система подвески - важная часть автомобиля, которая помогает улучшить управляемость за счет максимального увеличения трения между шинами и дорогой.

Система подвески состоит из множества различных частей, каждая из которых играет роль в удержании управления автомобилем и плавности хода. Амортизаторы и стойки - два компонента, которые следует поддерживать в хорошем состоянии, чтобы подвеска работала эффективно.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о стойках и амортизаторах, о том, что они делают и как узнать, когда их заменить.

Что такое стойки?

Стойки считаются конструктивной частью системы подвески. Обычно они используются на автомобилях с передним приводом, хотя иногда также используются и на автомобилях с задним приводом.

Стойка объединяет несколько компонентов подвески в один узел. Включенные части включают амортизаторы и винтовые пружины. Корпус подкоса соединяется с поворотным кулаком, прикрепленным к нижнему рычагу подвески и шаровому шарниру, а стойки заменяют верхний рычаг подвески.

Распорки помогают гасить движения винтовых пружин, которые используются для поддержки веса транспортного средства и обеспечения его правильной управляемости на неровностях, холмах и других неровностях дороги. Стойки не только помогают улучшить контроль над автомобилем, но и помогают рессорам выдерживать вес автомобиля.

Что такое шок?

Амортизаторы, также известные как амортизаторы, представляют собой детали, которые помогают контролировать отскок и воздействие пружин и подвески на автомобиль. Они также несут ответственность за обеспечение контакта шин с поверхностью дороги.

Амортизаторы управляют пружинами и подвеской, превращая кинетическую энергию в тепловую, которая рассеивается через гидравлическую жидкость. Ключевые компоненты амортизатора, которые помогают в этом процессе, включают поршень, змеевик и гидравлическую жидкость.

Когда подвеска автомобиля движется, гидравлическая жидкость проталкивается через отверстия в поршне. Пропускается лишь небольшое количество материала, что замедляет поршень, влияя на движение пружин и подвески.

Чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор. Эффекты включают снижение скорости подпрыгивания на дороге, раскачивание и прыжок с торможением.

Распорки против ударов

Возможно, вы слышали, что термины «стойка» и «амортизатор» используются как синонимы, но важно отметить, что это совершенно разные части. Несмотря на то, что у них обоих одинаковые функции по смягчению движения транспортного средства, чтобы помочь ему сохранять контроль на дороге, их нельзя использовать взаимозаменяемо.

Основное различие между ними заключается в том, что стойки являются структурной частью подвески автомобиля, а амортизаторы - нет. У многих автомобилей есть амортизаторы на одной оси и стойки на другой, в зависимости от того, какая подвеска присутствует. Хотя это так, не все автомобили имеют стойки и вместо них могут использоваться отдельные пружины и амортизаторы.

Вы можете определить, есть ли в вашем автомобиле стойки или амортизаторы, посмотрев, проверив руководство по эксплуатации или спросив квалифицированного автомобильного техника (который также может сказать вам, нужно ли их в ближайшее время заменить). Вы также можете прочитать ниже некоторые признаки того, что ваши амортизаторы и стойки могут изнашиваться.

Когда заменять амортизаторы и стойки

Общее практическое правило - заменять амортизаторы или стойки на расстоянии от 50 000 до 100 000 миль, но это может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, в том числе от типа дорог, по которым вы регулярно ездите.

Эти компоненты со временем изнашиваются, а это значит, что вы можете не сразу заметить никаких проблем. Однако есть кое-что, на что стоит обратить внимание:

• Повышенная неровность . Основная задача амортизаторов и стоек - улучшить управляемость, поэтому, если вы заметили, что ваша машина кажется более неровной или шаткой на дороге, неплохо было бы проверить эти компоненты.
• Проблемы с тормозом: Поврежденные стойки и удары могут вызвать проблемы с другими частями вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, при нырянии с тормозом может возникнуть ощущение, что ваша машина кренится вперед, что может быть признаком износа.
• Износ шин: Частая проверка шин важна по многим причинам, и их состояние может указать вам направление взгляда на ваши амортизаторы или стойки. Повреждение подвески может привести к появлению чашечек или зубчатых провалов на протекторах шин.
• Утечки: Утечка жидкости снаружи амортизаторов или стоек - еще один признак того, что что-то не так. Отсутствие жидкости помешает им поглотить удары и удары.

Передача вашего автомобиля к квалифицированному специалисту по ремонту автомобилей может помочь вам определить источник любых проблем и при необходимости заменить амортизаторы или стойки!

Работа над подвесными системами в UTI

Если вы хотите подготовиться к практической карьере автомобильного техника, программа автомобильных технологий Универсального технического института (UTI) может помочь вам подготовиться к работе в отрасли. ¹ В интерактивных лабораторных занятиях вы можете получить навыки, которые можно применить на должности начального уровня.

Курсы охватывают широкий круг тем, в том числе «Обслуживание и ремонт рулевого управления и подвески автомобиля». Вы узнаете о частях системы подвески, о том, как использовать ручные инструменты для сборки и разборки, а также о том, как использовать оборудование для центровки.

Мало того, что ваше образование поможет вам в карьере, вы также сможете получить знания и инструменты, необходимые для ремонта вашего собственного автомобиля! И программа рассчитана на выполнение всего за 51 неделю. Запросите дополнительную информацию сегодня!