Аэрокосмические крепежи:понимание типов авиационных крепежей

Авиационная промышленность шла в ногу с развитием технологий, что привело к производству более новых и более прочных крепежных деталей для аэрокосмической отрасли. Это оборудование помогло эффективно удерживать части коммерческих и военных самолетов, реактивных самолетов, баллистических и космических ракет.

Из-за экстремальных условий давления и температуры, в которых работают крепежные элементы самолета при выходе из земной атмосферы, конструкция и конструкция должны быть очень прочными и первоклассными, чтобы выдерживать эти суровые условия. Между тем, производство этих аэрокосмических или коммерческих авиационных креплений зависит от быстро развивающихся технологических разработок в аэрокосмической отрасли.

Помимо приведенной выше информации, эта статья даст вам полное представление об этих крепежных элементах для аэрокосмической отрасли, включая их характеристики, материалы, типы и другие связанные аспекты. Итак, читайте дальше, пока мы предоставляем вам эту замечательную информацию.

Что такое Аэрокосмический крепеж <сильный>? <сильный>

Аэрокосмические или авиационные крепежные детали, один из типов аэрокосмических деталей с ЧПУ, применимы специально при производстве авиаконструкций. Детали самолетов собираются на многих производственных площадках, а не производятся на одном заводе. Кроме того, эти крепежные детали необходимы для соединения этих частей в цельный самолет при окончательной сборке самолета.

Аэрокосмическая промышленность предъявляет строгие требования к безопасности и весу. В результате крепежные элементы, используемые при изготовлении самолета, отличаются высоким качеством и чрезвычайной прочностью.

С помощью крепежных деталей также можно собирать такие аэроконструкции, как фюзеляж, крылья, хвостовое оперение, нос, пилон, гондолу, поверхности управления полетом и многое другое. Кроме того, они обеспечивают привлекательность и долговечность конструкций гражданских и военных самолетов.

Кроме того, авиационные крепления придают жесткость конструкции самолета, что делает их неотъемлемой частью самолета. Эти крепления бывают разных типов, включая гайки и болты, винты, заклепки и многое другое.

Характеристики Аэрокосмическая отрасль Крепеж <сильный>

Аэрокосмические или авиационные крепежные детали должны быть очень прочными, чтобы выдерживать огромное гравитационное давление. Это критически важные элементы оборудования, которые влияют на общую безопасность и эффективность самолета. Кроме того, чтобы эффективно контролировать производство и использование, эти крепежные детали должны пройти строгую стандартную сертификацию.

Эти крепежные детали находят применение в любом оборудовании, требующем высокоточного и качественного крепления. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных свойств этих застежек:

• Действует в суровых условиях
• Высокая прочность на сдвиг, усталость и растяжение.
• Возможности самогерметизации и самоблокировки.
• Высокая стойкость к коррозии и окислению.
• Легкий дизайн

Стандарты авиационного качества <сильный>

Стандарты управления качеством AS9100 и AS9120 широко используются в аэрокосмической отрасли. AS9100, BS9100 и EN9100 — это стандарты для организаций, разрабатывающих и производящих аэрокосмическую продукцию, такую ​​как детали, компоненты и сборки. С другой стороны, AS9120, BS9120 и EN9120 являются стандартами для производителей и дистрибьюторов деталей для аэрокосмической отрасли.

Часто используемые Крепежи в А Аэрокосмическая промышленность <сильный>

Некоторые крепежные детали для аэрокосмической отрасли имеют широкое применение в коммерческой авиации. Кроме того, есть обзор различных типов креплений для самолетов, их сравнение и различия.

• Авиационные болты :изготавливаются из коррозионно-стойкой стали без покрытия, оцинкованной коррозионно-стойкой стали, кадмия или анодированного алюминиевого сплава. Кроме того, для самолетов обычно используются болты MS, болты с малым допуском, внутренний ключ NAS и болты AN.
• Гайки для самолетов: Это резьбовые соединения из углеродистой стали с кадмированием, нержавеющей стали или анодированного алюминиевого сплава 2024Т. Кроме того, они всегда используются в сочетании с ответным болтом или винтом. Существует два типа авиационных гаек:неконтрящиеся и самоконтрящиеся.
• Винты для самолетов: Эти застежки представляют собой наиболее распространенный метод резьбового крепления со спиральным гребнем, называемым внешней резьбой. Они часто изготавливаются из менее прочных материалов, чем болты, и вставляются со свободной резьбой.
• Заклепки для самолетов: Эти застежки имеют гладкий цилиндрический стержень с головкой на одном конце и используются для соединения двух или более металлических листов, пластин или кусков материала. Стержень заклепки вставляется в совпадающие отверстия в двух кусках материала, а кончик сгибается, чтобы получилась вторая головка, которая надежно скрепляет две части вместе.
• Ошейники для аэрокосмической отрасли (заклепка со стопорным болтом): Эти застежки легко соединяются с заклепками для стопорных болтов (приобретаются отдельно). Они помогают прикрепить заклепку или болт к объекту и имеют корпус из совместимого металлического сплава.

Специальные крепления, используемые в самолетах <сильный>

Эти уникальные крепежные детали используются вместо стандартных гаек и болтов AN, они обладают высокой прочностью металла и при этом имеют малый вес. В большинстве легких спортивных самолетов также широко используются специальные крепления (LSA). Вот некоторые из наиболее часто используемых специальных застежек.

Тапер-Лок <сильный>

Наиболее прочными специальными креплениями, используемыми в самолетостроении, являются Taper-Loks. Они имеют конусообразную форму, что заставляет их воздействовать на стенки отверстия. В отличие от заклепки, Taper-Lok должен заполнять отверстие, не деформируя стержень.

С другой стороны, гайка с головкой шайбы со значительной силой прижимает металл к коническим стенкам отверстия. Сжатие металлов вместе может создать радиальное сжатие вокруг хвостовика и вертикальных линий сжатия. Сочетание этих давлений обеспечивает уровень прочности, с которым не может сравниться ни один другой крепеж.

Привет-тигу <сильный>

Буртик окружает нижнюю часть стержня уникальной застежки Hi-Tigue. Буртик увеличивает прочность соединения, предварительно нагружая отверстие, которое он заполняет. Он прижимается к стенкам отверстия во время установки, создавая радиальное напряжение, укрепляющее окружающее пространство. Соединение не подвергается постоянной циклической нагрузке, которая приводит к тому, что соединение работает или выходит из строя, потому что оно предварительно нагружено.

Обычные материалы, используемые для изготовления застежек Hi-Tigue:

• Алюминий
• Титан
• Сплавы из нержавеющей стали

Его манжеты бывают двух типов:герметичные и негерметичные. Для их формирования используются соответствующие металлические сплавы. Их можно установить с помощью шестигранного ключа и накидного ключа, как и Hi-Loks.

Замки с поворотным замком <сильный>

Крепления с поворотным замком могут фиксировать инспекционные панели, двери и другие съемные панели в самолете. Эта аэрокосмическая фурнитура также славится быстрым открытием, быстродействием и нагруженными креплениями для панелей.

Эти застежки позволяют легко снимать панели доступа для осмотра и обслуживания. Они производятся и продаются под разными торговыми марками несколькими компаниями. Dzus, Camloc и Airloc — три самых популярных.

Застежки Dzus <сильный>

Шпилька, втулка, пружина и гнездо составляют застежку с поворотным замком Dzus, а втулку составляют алюминий или сплав. Если из обычных источников нет прокладок, они могут использовать алюминиевую трубку 1100 для формирования.

Пружина имеет стальной корпус с кадмиевым покрытием, предохраняющим ее от коррозии. После соединения двух узлов пружина создает усилие, которое фиксирует или фиксирует шпильку на месте.

Шпильки изготовлены из стали и покрыты кадмием. Есть три различных типа головы:крыло, флеш и овал. Маркировка на головке шипа используется для идентификации или определения диаметра корпуса, длины и типа головки.

Как упоминалось ранее, крепежные детали для авиационной промышленности включают в себя стандартные и специальные крепежные детали, которые должны соответствовать жестким и строгим стандартам, чтобы выдерживать экстремальные условия. Если вы ищете высококачественные нестандартные крепежные решения, RapidDirect — ваш лучший выбор. RapidDirect – профессиональный поставщик производственных услуг, который производит высококачественные крепежные детали для аэрокосмической отрасли, а также многочисленные стандартные крепежные детали.

У нас есть сильные производственные мощности, чтобы убедиться, что вы кратчайшее время выполнения заказа. Мы также предлагаем вам мгновенную смету и автоматический анализ DfM для ваших авиационных креплений. Не стесняйтесь проверить это.

Что такое Аэрокосмический крепеж Изготовлен из <сильный>? <сильный>

Существуют различные типы застежек для авиастроения, и не все материалы идеально подходят для производства этих креплений. Причина в том, что материальный состав этих аппаратных средств определяет их характеристики. Ниже приведены некоторые материалы для производства различных типов авиационных креплений:

Алюминий <сильный>

Этот материал является легким металлом для производства различных аэрокосмических деталей благодаря своей доступности и доступности. Несмотря на то, что этот материал используется в производстве плоских деталей, он имеет некоторые ограничения, требующие дополнительной обработки поверхности для улучшения его свойств.

Примером использования алюминия в авиационных крепежных элементах являются заклепки. Это оборудование часто подвергается холодной штамповке (изготовление металлических деталей без нагрева для получения очень прочных изделий). Al7075 — самый популярный алюминиевый сплав для изготовления крепежных изделий благодаря его высокой прочности на растяжение и устойчивости к усталости.

Сталь <сильный>

Сталь в три раза прочнее алюминия, но эта прочность также увеличивает ее вес. Поскольку авиационный крепеж должен быть как можно легче, вес стали создает проблему.

Существуют различные типы стали , а вот для изготовления крепежа для самолетов идеально подходят нержавеющая и легированная стали. Их прочность делает их лучшими для производства винтов и болтов, используемых на поверхностях самолетов и шасси.

Титан <сильный>

При производстве некоторых крепежных деталей для коммерческих самолетов титановый материал может заменить алюминий. Также этот металл имеет прочность, сравнимую с прочностью легированной стали и стали. Кроме того, он легче стали и обладает высокой жаро- и морозостойкостью.

Суперсплавы <сильный>

Их способность выдерживать экстремальные условия давления и температуры делает эти сплавы идеальными для использования в аэрокосмической промышленности. Также называемые высокопроизводительными сплавами, они очень универсальны, сохраняя свою поверхность и структурную целостность в экстремальных условиях. Ниже представлены суперсплавы для аэрокосмической промышленности:

• Хастеллой:обладает высокой коррозионной стойкостью. Они применяются в компонентах выхлопа и сгорания в самолете.
• Inconel 780:сплав с высокой прочностью на растяжение для изготовления болтов и гаек.
• A286:сплав железа, никеля и хрома, используемый из-за его высокой прочности на растяжение, устойчивости к окислению и коррозии.

Теперь вы знаете, какие материалы используются для изготовления крепежа для авиастроения и их характеристики.

Обложки для аэрокосмической отрасли <сильный>

Крепления коммерческих самолетов требуют чехлов для дополнительной защиты от окружающей среды и атмосферных условий. Существует множество материалов для изготовления крышек застежек, в том числе;

• Кадмий
• Цинк
• Серебряный
• Никель
• Фосфаты
• Черный оксид

Эти крышки помогают значительно повысить долговечность крепежа.

Заключение <сильный>

Аэрокосмические крепления являются жизненно важной частью любого самолета, и без них самолет был бы просто частями и непригоден для использования. В этой статье подробно рассмотрены основные аспекты крепежа, используемого в авиастроении. Многие компании специализируются на производстве этих авиационных креплений, и одна из главных среди них — RapidDirect.

RapidDirect специализируется на ЧПУ-обработке аэрокосмических деталей и предоставляет мгновенные котировки и автоматический анализ DfM. Мы производим стандартные и нестандартные крепежные детали для наших уважаемых клиентов уже более десяти лет, и мы рады использовать эти успешные примеры, чтобы предоставить вам лучшие аэрокосмические крепежные детали и другое авиационное оборудование. С командой экспертов и профессионалов, а также быстрыми сроками, вы обязательно получите высококачественный стандарт.

Часто задаваемые вопросы с

Важность креплений в самолетах ?

В самолетах есть детали, требующие частого обслуживания, и эти крепежные детали облегчают этот процесс. Аэрокосмическое оборудование позволяет легко демонтировать и заменять изношенные детали самолета.

Что такое элементы конструкции самолета?

Есть две основные группы крепежных изделий, которые включают в себя структурные и неструктурные. Конструкционные крепления несут нагрузку от самолета, в то время как неструктурные типы соединяют части воздуха без нагрузки.
Кроме того, существуют ограничения на доступ к более прочным крепежным элементам, которые часто используются для защиты уполномоченных лиц. В эту категорию попадают такие застежки, как болты с замком Huck и застежки CherryMax.

Почему вы se Слепой крепеж в самолете?

Такие заклепки, как глухие заклепки, идеально подходят для соединения нескольких деталей в самолетах. Они применимы к менее или недоступным областям самолета. Эти области включают задние кромки.