Почему вспомогательный двигатель не загружается мгновенно
В этой статье я добавил, почему вспомогательный двигатель не загружается мгновенно?
Рекомендуется медленно нагружать вспомогательный двигатель. Причина этого в том, что внезапная нагрузка вызывает перегрев.
Поскольку между гильзой цилиндра и юбкой существует линейный контакт, который обрабатывается так, чтобы получилась дуга 90 °, охватывающая всю глубину юбки.
Когда вспомогательный двигатель внезапно нагружается, увеличивается боковая тяга и увеличивается температура юбки поршня на пути площади контакта и изменяется дуга, и если этой дуги недостаточно, площадь контакта уменьшается и, таким образом, происходит перегрев.
Как избежать этой проблемы?
- Чтобы избежать этой проблемы в дизельном двигателе, юбки состоят из алюминия и кремния.
- Юбка двигателя выполнена конической формы с утолщенными участками в верхней и нижней частях.
- Фрикционное покрытие также используется в юбке.
Почему выпускной клапан главного двигателя не имеет пружины?
Почему масло для охлаждения поршня идет снизу вверх, а не сверху вниз
Промышленные технологии
- Почему проверки PM не всегда эффективны?
- Почему выпускной клапан главного двигателя не имеет пружины?
- Почему масло для охлаждения поршня идет снизу вверх, а не сверху вниз
- Почему шатун четырехтактного двигателя двутаврового сечения?
- Платформа MES и IIoT:почему не обе?
- Почему рабочие инструкции в бумажном виде/PDF не используются?
- Почему оборудование является активом, а не просто инструментом?
- Вертикальный токарный станок с ЧПУ лучше, чем горизонтальный токарный станок с ЧПУ? Почему или почему нет?
- Как опрессовать систему охлаждения двигателя и зачем
- Почему необходимо менять масло в двигателе автомобиля?