3 признака того, что дизельный двигатель генератора нуждается в капитальном ремонте

Все машины, независимо от их марки и качества, испытывают проблемы на протяжении всего срока службы. Проблемы с электрикой и двигателем неизбежны в машинах, и генераторы не являются исключением. Генераторы, как и все машины, в какой-то момент могут выйти из строя и простои в работе.

Тем не менее, несмотря на то, что они неизбежны, вероятности сбоев в работе и других проблем с генераторами можно избежать при надлежащем обслуживании и ремонте. Капитальный ремонт генератора, в частности, является важной процедурой при обнаружении и устранении различных проблем в генераторе, которые часто носят серьезный характер.

В частности, когда речь идет о дизельном двигателе генератора, постоянный контроль и техническое обслуживание посредством капитального ремонта имеют решающее значение. Таким образом, важно рассмотреть вопрос о техническом обслуживании, когда дизельный двигатель начинает проявлять любой из следующих признаков — читайте дальше, чтобы узнать больше.

Увеличение картерных газов

Картерные газы возникают при утечке продуктов сгорания между поршнем и стенкой цилиндра генератора. Это происходит обычно, потому что идеальное уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра невозможно.

Хотя тангенциальная нагрузка, прижимающая поршневые кольца к стенке цилиндра, может обеспечить хорошее уплотнение, все же могут быть кольцевые зазоры, через которые газы могут проходить и попадать в картер.

Однако иногда выбросы этих продуктов сгорания могут превышать норму. Когда это происходит, это может быть признаком неисправного компонента в генераторе, и, чтобы быть уверенным, может потребоваться капитальный ремонт генератора. Регулярный осмотр генератора и измерение картерных газов, которые он выпускает, важны, чтобы убедиться, что он не выпускает чрезмерное количество газа.

Увеличенный расход топлива

Повышенный расход топлива также может быть признаком проблем с генератором, который нуждается в капитальном ремонте. Таким образом, важно знать о различных возможных факторах. Например, генераторы разных марок обычно имеют разный расход топлива.

Хотя, как правило, размер электрической нагрузки является определяющим фактором расхода топлива. Если нагрузка большая, расход топлива тоже большой. С другой стороны, если нагрузка небольшая, расход топлива также относительно невелик.

Однако иногда генераторы могут расходовать топливо слишком чрезмерно. Если это произойдет, велика вероятность того, что у генератора возникли какие-то проблемы.

Это может быть изношенная компрессионная система, ошибка сборки поршня, поврежденные уплотнения шарниров корпуса и другие. Чтобы точно определить, какая неисправность требует ремонта, следует провести капитальный ремонт генератора. При этом вы сможете определить, требуется ли перемотка генератора или его полная замена.

Недостаточное давление сжатия

Дизельный двигатель генератора с низким или недостаточным давлением сжатия может сталкиваться с постоянными трудностями при запуске. Возможных причин недостаточного давления сжатия цилиндров дизель-генератора несколько:износ поршневых колец или гильз цилиндров, изменение формы камеры сгорания, повреждение прокладки ГБЦ и другие.

Независимо от причины, недостаточное давление сжатия уже является хорошим признаком того, что дизельный двигатель генератора нуждается в капитальном ремонте, чтобы определить основную причину проблемы.

Это можно сделать следующим образом:измерив давление сжатия, сняв держатель форсунки и подсоединив вместо него манометр с переходником; и запустить двигатель стартером и запустить его на определенной скорости холостого хода, чтобы убедиться, что давление сжатия находится в пределах указанного значения.

В целом, может быть несколько различных признаков того, что дизельный двигатель генератора сталкивается с некоторыми серьезными проблемами и, следовательно, нуждается в капитальном ремонте. Капитальный ремонт генератора — это необходимая процедура для выявления любой проблемы в генераторе, требующей немедленного устранения.