Важность гибкого проектирования в автомобильной промышленности

Автомобильный сектор — одна из самых важных отраслей в мире. Ежегодно компания тратит более 66 миллиардов фунтов стерлингов на исследования и разработки, в ней работает около...

Автомобильный сектор является одной из важнейших отраслей промышленности в мире. Ежегодно компания тратит более 66 млрд фунтов стерлингов на исследования и разработки, в ней работает около 12,9 млн человек в Европе, а ее стоимость составляет более 1,3 трлн фунтов стерлингов в год, а ее стоимость превосходит только четыре страны.

Несмотря на успех, отрасль сталкивается с проблемами. Поведение потребителей приводит к спросу на подключенные, умные и автономные транспортные средства. Современный автомобиль — это высокотехнологичная машина, и автомобильные компании заняты тем, что пытаются заново изобрести наш опыт вождения.

Значение программного обеспечения будет только расти по мере продвижения к полностью автономным транспортным средствам. Действительно, это основная причина, по которой дизайн автомобилей становится намного сложнее, чем раньше.

Гонка технических вооружений

Автомобильная промышленность находится в гонке за разработку более умных и, в конечном счете, автономных транспортных средств. Действительно, это основная причина, по которой дизайн автомобилей становится намного сложнее, чем раньше.

Нужны новые способы работы

По мере того, как на дороги выходит все больше автомобилей следующего поколения, это напоминает о том, что автомобильные компании должны упростить процессы разработки автомобилей и сократить циклы разработки, создавая прототипы более гибкими и эффективными способами.

Эта гибкость может быть достигнута путем создания цифровых клонов новых моделей. Эти модели позволяют большую часть разработки и тестирования выполнять в виртуальном мире, тем самым ускоряя цикл проектирования, тестирования и утверждения.

Чтобы перейти к цифровой среде проектирования, мы рекомендуем пять шагов:

Создание цифрового двойника автомобиля — это только первый шаг. Чтобы добиться наилучших результатов при разработке продуктов, важно создать цифровое предприятие, предназначенное для стимулирования инноваций.

Более простой дизайн

Проектирование с чистого листа — это подход, широко используемый в аэрокосмической отрасли. Аэрокосмические компании размещают проекты, команды и поставщиков с помощью модульного, но интегрированного набора инструментов, чтобы заново изобретать каждый аспект самолета. Хотя определенные программы широко используются в автомобильной промышленности, мы считаем, что их объем и возможности должны измениться. Причина этого в том, что при тщательном изучении каждой области дизайна важно координировать изменения между различными функциональными областями, чтобы облегчить сложность. Инструменты должны упростить объединение пакетов разработки в единую среду проектирования и моделирования продукта; создавать и обновлять техническую документацию; настраивать и управлять спецификациями материалов; координировать людей и процессы для достижения общих целей.

Эра программного обеспечения

Мы движемся к полностью автономным транспортным средствам, и по мере того, как мы движемся по этому пути, миллионы или около того строк программного кода, которые у нас есть сейчас, будут стремительно расти. Безопасность является особенно интересной областью. От систем оповещения и пересечения полос, которые у нас есть сегодня, мы переходим к более продвинутым приложениям для наблюдения за водителем. Например, носимые устройства могут подключаться к системе автомобиля для наблюдения за уровнями стресса и усталости, при этом автомобиль берет на себя больше задач, включая управление автомобилем, если сознание водителя становится скомпрометированным. Кроме того, в случае аварии датчики сообщат службам синего света местонахождение, тяжесть и возможные травмы пассажиров. Это сложная автоматизация, а написание, тестирование, изменение и мониторинг программного кода — трудоемкая задача, которую необходимо упростить, чтобы облегчить управление изменениями и сократить циклы разработки.

Интеграция автоматизированного проектирования и автоматизированного проектирования (САПР): Мы наблюдаем растущую потребность в согласовании действий по проектированию и инженерному анализу, а также интеграции их с испытаниями и моделированием транспортных средств. Использование 1D и 3D цифровых моделей в прототипировании транспортных средств может значительно сократить время, поскольку невозможно физически проверить все компоненты, конструкции и детали, когда проверка конструкции происходит итеративно. Интегрируя виртуальный и физический мир, мы можем оценить производительность компонентов еще до утверждения производства, чтобы сократить затраты и сроки разработки продукта.

Моделирование программного обеспечения: Учитывая важность программного обеспечения в автомобилестроении, крайне важно упростить создание, документирование, хранение и выполнение тестов кодов. Интегрированная программная среда упрощает разработку и управление встроенным программным обеспечением от начала проекта до конца срока службы и делает этот процесс неотъемлемой частью общего плана разработки автомобиля. Это позволяет управлять крупномасштабными развертываниями программного обеспечения, обеспечивая при этом отслеживаемость и проверку ошибок.

Выполнить изменение: Учитывая огромное количество запросов на изменение, поступающих при глобальном запуске программы, крайне важно лучше связать инженерные и производственные системы.

Проектирование и производство должны работать вместе, чтобы определить, какие типы инструментов и изменений операций необходимы для работы с различными конфигурациями транспортных средств. Цифровая платформа управления проектами упрощает объединение разработки продуктов, производства и производства в интегрированных системах. Наглядность и контроль, обеспечиваемые объединением этих возможностей в одном интерфейсе, помогают снизить сложность, ускорить вывод продукта на рынок и гарантировать, что при запуске продукта будут внедрены правильные процессы и элементы управления процессами.

Сложность и контроль

Нет никаких сомнений в том, что проектирование и производство автомобилей становятся все более сложными. И хотя технология в виде сложного программного взаимодействия является основной причиной этой проблемы, она может дать ответ.

Единый набор инструментов для проектирования, тестирования, моделирования, производства и аналитики исполнения значительно упрощает управление виртуальными командами, сокращение расходов, автоматизацию и проверку процессов разработки.

Поскольку отрасль вступает в период интенсивных инвестиций и конкуренции, подобных которым мы еще не видели, портфели интеллектуальных инноваций могут помочь автомобильным командам проектировать, проектировать, производить и, что наиболее важно, внедрять инновации.

Кирк Гутманн – старший вице-президент по отраслевой стратегии Siemens PLM Software