Листовой прокат AlBeMet® AM162

Продукт широко используется в оптических и конструкционных компонентах самолетов, спутников и коммерческих приложений. В настоящее время он используется в американских вооруженных силах F-35 Lightning II, F-16 и Boeing AH-64 Apache, а также в других военных самолетах. На сегодняшний день композит AlBeMet используется более чем в 150 спутниках, находящихся в настоящее время на орбите в космосе (авиационная электроника, сборка полупроводников)

Бериллий устойчив к коррозии на воздухе до 600 ̊C. Это связано с образованием прочного оксидного слоя на поверхности. Объем, занимаемый оксидом, больше объема израсходованного исходного металла и образует эффективный барьер для дальнейшего окисления. Бериллий проявляет такую ​​же коррозионную стойкость в воде, как и на воздухе. Ниже 600 ̊C оксидный слой защищает бериллий от коррозии. Наличие в воде солей, особенно хлорида, резко ускоряет коррозию бериллия. Эта коррозия может быть дополнительно ускорена (гальваническая коррозия), если бериллий находится в контакте с менее активным металлом.

Поверхности, подлежащие гальванопокрытию, должны быть смочены всеми растворами и промывочными растворами в последовательности покрытия. Необходимо иметь возможность установить электрический контакт без возникновения дефектов. Количество металла, нанесенного на данный участок поверхности, будет пропорционально току, который течет к этому участку поверхности. с другой стороны, необходимо осознавать большое влияние конфигурации детали на стоимость покрытия и на качество готового продукта.

Бериллиевые продукты и композиты компании Materion, а также независимые лаборатории, в том числе лаборатория материалов Европейского космического агентства (ESTEC), протестировали листы AlBeMet® 162 и экструдированные продукты на коррозию под напряжением. Испытания состояли из использования процедуры испытаний ASTM G28-73, испытаний на коррозионную стойкость С-образного кольца и выдерживания образцов в течение 30 дней в 2,5% растворе хлорида натрия (NaCl). Результаты показывают, что ни один из образцов не разрушился во время 30-дневного испытания, а последующее испытание на прочность на растяжение не ухудшилось. ESTEC/ESA одобрили использование AlBeMet® 162 в конструкциях спутников европейских космических аппаратов.

Формование листового материала аналогично алюминию в том смысле, что обычно можно применять те же инструменты и диапазоны температур, но при более высокой температуре формования, обычно выше 200 ̊C (392°C). Скорость формования немного ниже для материалов AlBeMet®. Испытания включают модальное идентификационное испытание, испытания на осевую и поперечную статическую нагрузку, ожидаемую осевую и более позднюю вибрацию, ударные нагрузки и испытания на случайную вибрацию при термоциклических нагрузках. На этой диаграмме показаны алюминиевые приложения минимального размера; плотность примерно такая же, как у стекловолокна.