Представлен процессор автомобильных радаров со скоростью 30 кадров в секунду
Израильский стартап Arbe, который на сегодняшний день собрал 55 миллионов долларов на разработку набора микросхем для радара 4D, объявил сегодня эксклюзивно через EE Times о том, что он выпустил свой процессор для работы с радаром как часть набора микросхем.
Компания заявила, что это первый специализированный чип обработки изображений для радаров автомобильного уровня (AEC-Q100). Запатентованный чип способен обрабатывать необработанные данные, генерируемые 48 каналами приема и 48 каналами передачи, генерируя 30 кадров в секунду, что соответствует автомобильным ограничениям мощности. Это, по его словам, больше, чем когда-либо было достигнуто с помощью микросхемы обработки автомобильных радаров, при этом это делается «эффективным и рентабельным способом».
Кроме того, процессор может масштабироваться от высокого до сверхвысокого разрешения и поддерживать более 100 000 обнаружений на кадр. По словам Арбе, эта способность обрабатывать такое большое количество каналов обеспечивает беспрецедентную производительность и безопасность на автомобильном рынке. Микросхема обработки радара позволяет интегрировать в микросхему интеллектуальные алгоритмы обнаружения, кластеризацию, постобработку и SLAM (одновременную локализацию и отображение). Процессор разработан в соответствии с международным стандартом функциональной безопасности (ISO 26262), и процессор обеспечивает квалификацию ASIL B (уровень целостности автомобильной техники) для микросхемы радара.
Набор микросхем Arbe создает подробные 4D-изображения, разделяет, идентифицирует и отслеживает объекты в высоком разрешении как по азимуту, так и по высоте в максимальном диапазоне и доплеровском разрешении, в большом диапазоне и широком поле зрения, а также дополняется постобработкой на основе ИИ. и SLAM. Компания также разработала собственный запатентованный набор микросхем RFIC для автомобильных радаров миллиметрового диапазона, который включает в себя микросхему передатчика с 24 выходными каналами и микросхему приемника с 12 входными каналами. ВЧ-чипсет Arbe с использованием процесса 22FDX FDSOI CMOS разработан для поддержки TD-MIMO с высокими характеристиками изоляции каналов, шума и мощности передачи.
Генеральный директор Arbe Коби Маренко сказал:«Объем возможностей обработки, которые мы включили в наш набор микросхем для радаров, никогда не был достигнут в автомобильных радарах. Наша технология выведет безопасность транспортных средств на новый уровень с низким энергопотреблением и низкой стоимостью. Мы рады отправить этот процессор клиентам Tier 1 как часть решения на основе набора микросхем, которое поддерживает разработки их радарных систем следующего поколения ».
Компания заявила, что ее процессор обеспечивает большую вычислительную мощность, низкую задержку и низкое энергопотребление, сокращая при этом затраты на внедрение безопасного радиолокационного решения. Мы немного углубились в эти заявления о производительности, чтобы уточнить их.
Во-первых, о вычислительной мощности, по словам Арбе, процессор способен обрабатывать данные со скоростью 30 Гбит / с, что представляет собой виртуальный массив из более чем 2300 виртуальных каналов. Сегодня большинство радаров обрабатывают менее 10% полосы пропускания и обычно до 12 виртуальных каналов. Что касается заявления о задержке, Арбе сказал, что 30 кадров в секунду обеспечивают кадры в реальном времени каждые 33 мс, что обеспечивает максимальную задержку от конца кадра облака точек до его приема в главном ЭБУ в размере 34 мс.
А как насчет энергопотребления? Арбе сказал, что этот чип рассчитан на типичное энергопотребление менее 4 Вт. Поскольку большая часть сегодняшней потребляемой мощности радара составляет около 10-20 Вт, компания заявила, что получает производительность на два порядка при примерно одинаковом бюджете мощности. В заявлении о стоимости компания заявила:«Мы предлагаем более низкую цену по сравнению с новыми радарами 12 × 16. Мы предлагаем вариант с 10-кратным увеличением производительности по той же цене, что и современные радары дальнего действия ».
>> Эта статья была первоначально опубликована на наш дочерний сайт EE Times.
Встроенный
- Проектирование с помощью сети Bluetooth:чип или модуль?
- Kymati разрабатывает индивидуальные решения для радаров
- Автомобильный светодиодный контроллер снижает электромагнитные помехи
- Крошечный модуль Bluetooth 5.0 объединяет чип-антенну
- Многоядерный процессор объединяет блок нейронной обработки
- ИС управления питанием поддерживает семейство прикладных процессоров
- Исследователи создают крошечный тег идентификации аутентификации
- Радиолокационный чип с низким энергопотреблением использует нейронные сети с пиками
- Kit предоставляет платформу разработки mmWave
- Модифицированный PBT обеспечивает большую ясность для автомобильных радарных датчиков