Резьбонакатные головки заставляют колеса гонок вращаться

Во время автогонок, где разница между победой и поражением определяется долями секунды, никто не хочет останавливаться и проверять качество резьбы шпильки колеса. Тем не менее, резьба на колесных шпильках чрезвычайно важна, особенно если учесть, что на карту поставлены безопасность водителя и миллионы долларов.

Имея это в виду, Кертис Гудман, президент MSI Racing Products, делает все, что в его силах, чтобы производить высококачественные продукты, которые остаются незамеченными во время гонок. Компания MSI, расположенная в Траутмане, Северная Каролина, производит колесные шпильки и гайки для некоторых из лучших гоночных команд мира, включая команды Winston Cup и Busch Grand National. Г-н Гудман наматывает всю свою резьбу и формирует накатку на станках с ЧПУ с резьбонакатными головками и насадками от Fette (Брукфилд, Висконсин).

«Мы находимся в бизнесе, где компромисс никогда не рассматривается», — объясняет он. "Мы должны выпускать наилучший продукт. Слишком рискованно идти напролом. Клиент не возвращает некачественные продукты — в нашем случае — он проигрывает гонки."

Таким образом, стремление к надежному и бескомпромиссному качеству было главной причиной решения Гудмана использовать головки и приспособления Fette. Накатывание резьбы дает более прочную резьбу, чем нарезание резьбы, потому что волокна металла не разрезаются. Конечно, он принимает новую форму, но по мере сжатия металла его плотность увеличивается, и материал фактически становится прочнее, чем был в раскатанном состоянии. С другой стороны, режущее действие нарезания резьбы приводит к тому, что материал становится слабее, чем его исходное состояние.

Дополнительным преимуществом накатывания резьбы является отсутствие заусенцев. Накатанные нити имеют гладкую полированную поверхность без острых или зазубренных краев. Для колесных шпилек MSI целостность резьбы имеет первостепенное значение, поскольку колесные шпильки должны выдерживать многочисленные пит-стопы без поломок.

Несмотря на то, что главной заботой г-на Гудмана является высокое качество, это не единственное преимущество, которое он извлекает из формовки резьбы. Чрезвычайно быстрое время цикла и долгий срок службы инструмента среди прочего.

Для нарезания резьбы он использует осевую резьбонакатную головку Fette F3 на станке с ЧПУ Mazak Quickturn 15. Колесные шпильки изготовлены из высокопрочного сплава со специальным покрытием, а резьба длиной примерно 11/4 дюйма имеет размер 5/8 × 18 UNF. При скорости 1140 об/мин и скорости 120 футов в минуту время заправки составляет 1,15 секунды. набор роликов с азотированной резьбой Fette рассчитан на 6000 деталей, что из-за низкой стоимости комплекта составляет 3,6 цента на оснастку за штуку.

Крупная накатка диаметром 0,650 дюйма на шпильке производится с помощью тангенциальной головки Fette T18, также при 1140 об/мин. Скорость подачи составляет 0,008 дюйма на оборот, а время цикла составляет всего 2,01 секунды. Срок службы рулона T18 составляет 10 000 штук, что составляет примерно 3,5 цента за штуку. Охлаждающая жидкость, используемая как для нарезания резьбы, так и для накатки, представляет собой коммерческий водорастворимый тип охлаждающей жидкости с концентрацией 10 процентов.

«Мы очень довольны результатами, которых мы достигли с резьбонакатными головками Fette, а также технической помощью, которую мы получили от их инженеров по применению», — заявил г-н Гудман. "Мы полагаемся на них с тех пор, как начали свой бизнес, и эти отношения окупились, дав нам производственные преимущества, необходимые для конкуренции и победы".