Экскаваторы для сноса:заводская установка и вторичный рынок

Разрушительные шары — это инструменты прошлого. Экскаваторы могут более стратегически и безопасно демонтировать конструкции, и многие подрядчики, с которыми я разговаривал, рассматривают снос как возможность для роста своего бизнеса. Это оставляет их перед выбором:либо приобрести заводскую машину, специально подходящую для сноса, либо переоборудовать стандартный экскаватор с дополнительным оборудованием.

Итак, как вы решаете? Здесь я рассмотрю четыре основных преимущества машины, устанавливаемой на заводе, и потенциальные подводные камни, включая затраты, при оснащении стандартного экскаватора послепродажными решениями.

№1:ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ

Начнем с самого главного преимущества — безопасности. Если цель состоит в том, чтобы оснастить машину стрелой с большим вылетом, существует несколько нюансов между машиной, установленной на заводе, и машиной послепродажного обслуживания, которые могут сильно повлиять на безопасность.

Почти каждый производитель, который специально строит свои экскаваторы с большим вылетом, имеет концепцию модульного соединения стрелы, но штифты, которые крепят модульное соединение к соединению стрелы, могут отличаться. Некоторые используют полукрючок для верхней булавки и короткие булавки для нижней. Однако в хорошо спроектированной машине для сноса используются полноразмерные гидравлические штифты. Поскольку они гидравлические, оператор может вытащить их, не выходя из кабины. Кроме того, они более надежны, чем штифты меньшего диаметра.

Преобразование стандартного экскаватора также требует оснащения кабины защитным пакетом, который на вторичном рынке стоит более 20 000 долларов. Это также предполагает работу с третьей стороной, чей пакет может быть не предназначен для этой конкретной машины и предлагает ограниченную поддержку. Устанавливаемая на заводе машина для сноса поставляется с защитным пакетом и полной поддержкой запасных частей OEM-производителем.

№2:ПОЛУЧИТЕ ПРОЧНУЮ И СТАБИЛЬНУЮ ПЛАТФОРМУ

Установленная на заводе машина для сноса имеет гораздо большие цилиндры стрелы, более тяжелую раму и дополнительный противовес. Они также имеют гидравлически удлиняемые гусеницы, которые обеспечивают оператору рабочий диапазон на 360 градусов. Вот смета расходов на добавление этих функций к стандартному экскаватору:

• Цилиндры стрелы:5000 долл. США каждый.
• Противовесы:14 000 долл. США.
• Гидравлические удлинители:50 000 долл. США.

#3:НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЛУЧШЕЙ ВИДИМОСТЬЮ И ЗАЩИТОЙ ОТ ПЫЛИ

Двумя дополнительными соображениями являются наклон кабины и системы пылеподавления. В машинах, устанавливаемых на заводе, кабина может наклоняться на угол до 30 градусов, что обеспечивает оператору лучший обзор рабочей площадки. Установка откидных кабин на вторичном рынке, вероятно, будет стоить 40 000 долларов США или больше.

Послепродажная система пылеподавления стоит примерно 10 000 долл. США и может не включать в себя различные варианты туманообразования, имеющиеся на машине, установленной на заводе.

№4:СНИЖЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Если возникает проблема с переделанной машиной, третьи лица нередко перекладывают вину друг на друга. Кроме того, чем больше заводская машина модифицируется на вторичном рынке, тем больше вероятность того, что ее заводская гарантия будет аннулирована. Лучше всего избегать таких сценариев, приобретая одно заводское решение, на которое распространяется одна гарантия. Volvo предлагает пожизненную гарантию на раму и конструкцию.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЗАВОДСКИХ ЭКСКАВАТОРОВ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА

Хотя есть варианты модернизации стандартного экскаватора до машины для сноса, различные компоненты, изготовленные несколькими производителями, не только стоят больших денег, но и снижают безопасность, производительность и простоту ремонта. Покупка машины, установленной на заводе, дает вам наилучшие возможности для успешной работы по сносу высотных зданий. Ознакомьтесь с некоторыми недавними клиентами, которые добились успеха, перейдя на заводской экскаватор Volvo с большим вылетом стрелы:Continental Demolition, Rachel Contracting.