Переход к электрическому и гибридному строительному оборудованию

Что будет дальше? Трудно сказать в мире, который быстро меняется и с каждым годом все труднее предсказывать. Несколько исторических тенденций и ключевых факторов сегодня способствуют нашей неуверенности в будущем:

• Быстрая урбанизация очень сильно изменит наши потребности в будущем. Наше население увеличилось с 2,6 млрд в 1950-х годах до примерно 7,6 млрд сегодня, и прогнозы на будущее предсказывают, что к 2050 году мировое население составит 9,8 млрд человек, причем более двух третей проживает в городах. Эта тенденция означает, что в будущем нам придется перевозить наше производство продуктов питания, сырья и других товаров в города из сельской местности (где находится наше сырье). И нам придется сделать это со значительно меньшим количеством людей в этих сельских районах.
• Экологичность является важным. Мы должны быть социально устойчивыми, гарантируя, что все, что мы производим, помогает заботиться о нашем обществе в целом; экологически устойчивым путем более разумного использования наших ресурсов для заботы об окружающей среде; и экономически устойчивым, находя способы гарантировать, что компании останутся прибыльными, управляя первыми двумя. Баланс между ними жизненно важен. Например, если экологическая политика вынуждает компании увольнять сотрудников, нам сложно выполнять свои социальные обязательства как производителям и производителям.
• Политическая нестабильность привело к большой нестабильности и неопределенности во всем мире:торговому дисбалансу, новым и меняющимся тарифам, Brexit в Европе, торговым войнам в Китае и т. д.
• Технологии управляет многими из этих мегатенденций. Изобретения — и поиск разумных способов их распространения — со временем влияют на нашу экономику и образ жизни. Например, рассмотрим инновации (и вытекающие из них достижения), которые произошли за последние пару столетий:от создания парового двигателя (позволившего механизировать заводы) и хлопкоочистительной машины (позволившего производить текстиль в массовом масштабе) до развития железнодорожного транспорта. транспорт, производство стали, электросеть, рост добычи нефти и химикатов, переход к авиации и многое другое. Все это в конечном итоге привело к эпохе информации, в которой мы находимся сегодня.

  Что все это значит? В эпоху, когда правит информация, мы должны использовать ее, чтобы предсказывать, что будет дальше. Вот почему мы в Volvo Group (включая строительную технику, грузовые автомобили, автобусы, морские и промышленные двигатели, финансовые услуги и т. д.) определили три технологии будущего, которые, как мы думаем, будут на следующей волне:связь, электромобильность и автоматизация. Мы видим слияние этих трех новых технологий и используем их для работы над будущими рабочими площадками, которые станут более устойчивыми, более связанными и более эффективными, чем когда-либо прежде.

Я привел несколько примеров ниже, чтобы проиллюстрировать, как мы используем эти новые технологии для создания более безопасных и эффективных рабочих мест с меньшими затратами и выбросами CO₂. выбросы. Есть так много возможностей, которые открываются, когда вы действительно изучаете эти новые технологии и то, что они могут означать для нашего мира в будущем, и мы рады исследовать это в Volvo.

Связь

• Вспомогательные программы Volvo и дисплей второго пилота: Эти встроенные в кабину сервисы Volvo CE (Dig Assist, Haul Assist, Load Assist, Compact Assist) помогают операторам работать более продуктивно, эффективно и безопасно. Например, с помощью Haul Assist мы можем сообщить оператору в режиме реального времени, какой вес находится в задней части его грузовика, чтобы он знал, когда он полностью загружен. Он также будет знать, когда он перегружен, и сможет избежать небезопасных ситуаций. Мы также передаем эту информацию в его головной офис, чтобы они знали о производительности в режиме реального времени. Volvo Dig Assist сообщает оператору экскаватора, где он находится и на какую глубину, чтобы помочь ему вырыть траншею или профиль, который он настраивает на планшете в кабине. Меньшее количество ошибок на начальном этапе повышает эффективность и точность работы, а также повышает безопасность рабочей площадки.
• 

  Центры бесперебойной работы: Подключив машины или грузовики, мы можем отслеживать данные как по отдельным единицам, так и по всему автопарку. Это приносит пользу нашим клиентам, поскольку мы можем анализировать данные и узнавать больше о нашем оборудовании, например, определять, существуют ли корреляции между различными типами отказов оборудования, рабочими циклами и многим другим. Сбор данных постоянно укрепляет нашу прогностическую аналитику, позволяя нам сообщать нашим клиентам, когда что-то может стать проблемой, до того, как это произойдет. Поддержание бесперебойной работы клиентов и снижение затрат на техническое обслуживание и время простоя позволяют повысить эффективность сайтов.

Электромобильность

• Volvo Bus одной из первых полностью перешла на электрификацию:с 2010 года мы выпустили более 4 000 автобусов. Первые автобусы нужно было заряжать за одну ночь. Новые автобусы оснащены системами зарядки на остановках. Таким образом, когда автобус подъезжает, чтобы забрать новую группу людей, он автоматически перезаряжается. Быстрая зарядка — и он готов к работе.
• Volvo Penta, наше подразделение морских и промышленных двигателей, разработало полностью электрические лодки и полностью электрические приводы. Некоторые из этих лодок оборудованы стыковочными системами GPS, которые позволяют клиентам пристыковывать лодки — очень похоже на систему, которая позволяет водителю автоматически парковать машину на улице параллельно.
• У Volvo CE есть гибридный погрузчик под названием LX1. Двигатель вдвое меньше обычного погрузчика — у него есть дополнительный привод на 600 вольт. Но, что более важно, это 20-тонный погрузчик, который может выполнять работу 25-тонного погрузчика. Мы смогли сделать это, убрав ось и заменив ее двумя компактными ступичными передачами. Это позволило нам опустить подъемник и увеличить его грузоподъемность. Сочетание более эффективного гибридного привода и большей грузоподъемности делает этот погрузчик более чем на 50 % более эффективным, чем обычный 20-тонный погрузчик.
• На выставке Bauma 2019 компания Volvo CE представила две полностью электрические машины:компактный экскаватор ECR25E и компактный колесный погрузчик L25E. Это 48-вольтовые машины, которые оператор может подключить ночью или во время обеда, зарядить и приступить к работе. Они работают так же, как и обычные машины.

Автоматизация

• 

  Vera — это концепт электрического автономного грузовика Volvo Trucks. Это полностью автономный перевозчик, который цепляется за прицепы и перемещает их туда, куда им нужно. В настоящее время у нас есть несколько таких транспортных средств, которые подбирают и перемещают контейнеры по прототипу площадки в Швеции.

• Volvo CE также разработала автоматизированный 15-тонный самосвал HX02. Он использует то, что мы называем «концепцией роя», что означает, что мы используем много небольших машин, очень тщательно скоординированных на месте, а не две или три большие машины. Тенденция в прошлом всегда заключалась в том, чтобы становиться все больше и больше с машинами большей мощности, потому что это было более эффективно. Теперь мы пришли к выводу, что из-за ограничений по аккумулятору, мощности и сайту лучше использовать больше машин на сайте.

Объединить их всех вместе

Volvo CE и ее партнер Skanska использовали опыт Volvo Group в области электромобилей и автоматизации и создали в Швеции исследовательский центр под названием Electric Site. Его целью было электрифицировать каждую стадию транспортировки в карьере — от выемки грунта до первичного дробления и от транспортировки до вторичного дробления.

С электрификацией многие преимущества на самом деле не в машине. Хотя мы сделали их более эффективными и сократили некоторые расходы, существенное преимущество заключается в том, как работает сайт в целом.

На электрической площадке мы заменили 50-тонный дизельный колесный погрузчик на 20-тонный гибридный погрузчик; три 40-тонных сочлененных самосвала с восемью 15-тонными автономными сочлененными самосвалами; 70-тонный дизельный экскаватор с приводом от сети; а дизельная дробилка была переоборудована для получения энергии от электрической сети. Нашей целью было снизить выбросы CO₂ выбросы на 95 % и общую стоимость операций на 25 %.

Ну как? Наши тесты показали снижение выбросов углерода на 98 %, снижение затрат на электроэнергию на 70 % и снижение эксплуатационных расходов на 40 % — и вместе эти результаты подтверждают возможность снижения общей стоимости операций более чем на 25 %. Результаты также показывают, что проект Electric Site — это большой шаг к тому, чтобы помочь Volvo CE реализовать свое видение будущего:рабочие площадки в десять раз эффективнее, без аварий, без незапланированных остановок и без выбросов.

С концептуальной точки зрения Electric Site оказался очень ценным, поскольку он связан с использованием подключения, электрификации и автоматизации. Но напомню, что это было 10-недельное испытание — оно не произошло за один день. Чтобы заставить этот сайт работать, потребовалось много логистики, что является захватывающей частью. Поскольку мы работаем над тем, чтобы электрифицировать больше сайтов и использовать новые автоматизированные машины, наш способ работы должен адаптироваться к этим новым технологиям.

Захватывающее будущее для строительства

Есть много ключевых драйверов изменений, которые разрушат многие из наших отраслей. Тем не менее, мы знаем технологии, которые могут предоставить подходящие решения, и то, как это может повлиять на «традиционные» площадки и рабочие места. Такие компании, как Volvo, вкладывают значительные средства в создание новых решений, подобных этим, для решения задач завтрашнего дня.

В то время как строительная отрасль в целом иногда медленно принимает (и адаптируется) к новым технологиям, наша цель состоит в том, чтобы не только принять их, но и использовать их с максимальной выгодой — в противном случае такие компании, как наша, рискуют быть вытесненными решениями-заменителями из входящие компании. Рабочие площадки будущего потребуют эволюции и адаптации, поскольку наш мир продолжает меняться вокруг нас быстрыми темпами, но мы думаем, что это очень захватывающее будущее.