Что нужно и чего нельзя делать для увеличения стоимости машин, подлежащих обмену

Получение наилучшей цены и максимальной выгоды от обмена вашего строительного оборудования иногда может быть проблемой, но понимание нескольких простых правил может помочь. Такие вещи, как состояние оборудования, его тип и возраст, а также рыночный спрос — это лишь некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при попытке увеличить стоимость предмета обмена.

Ниже я привожу некоторые из моих главных советов, которые помогут вам получить больше от ваших машин, сдаваемых в счет оплаты нового.

Чтобы узнать больше, посетите страницу подержанной строительной техники Volvo, чтобы узнать больше о том, как Volvo сертифицирует свое подержанное оборудование как ресурс для вашего процесса продаж.

МАШИННЫЙ ТРЕЙД-ИН DOS

• ПРОВЕДИТЕ надлежащее исследование, чтобы понять, сколько стоит ваша машина, прежде чем ремонтировать ее или соглашаться на компенсацию. Это, вероятно, самое большое препятствие, потому что и дилер, и покупатель должны найти золотую середину, которая ставится под угрозу, когда истинные значения полностью не известны. Вы можете начать с просмотра результатов аукционов или сравнения стоимости машин на таких сайтах, как machinetrader.com.
• НЕОБХОДИМО вести хорошие записи об обслуживании и должным образом применять программу профилактического обслуживания. Я рекомендую иметь соглашения об обслуживании с OEM/дилером. Самое большое неизвестное для подержанного покупателя — это угадать, хороша ли подержанная машина, которую они ищут, и прослужит ли она долго. Сервисные записи рассказывают историю машины и доказывают, что предыдущий владелец (вы) хорошо о ней заботился.
• Сосредоточьтесь на косметике. Никто не будет платить большие деньги за пикап, который выглядит потрепанным — то же самое верно и для строительной техники. Самая грубая на вид машина может быть лучшей с точки зрения механики, но машина с плохой косметикой всегда кричит «убегай». Важно понимать, что подержанные машины используются, и они должны выглядеть подержанными. Желание никогда не должно заключаться в том, чтобы замаскировать или скрыть что-либо, а вместо этого представить машину, состояние которой отражает возраст и часы. Я рекомендую следить за тем, чтобы листовой металл был ровным, платформа оператора была чистой и исправной, не было утечек, а лакокрасочное покрытие было только в тех местах, которые соответствовали возрасту/часам.
• НЕОБХОДИМО убедиться, что у ходовой части и шин осталось 40–50 % срока службы. Ремонт и замена ходовой части/шин очень дороги, и кто-то должен платить. Это жонглирование, требующее надлежащего управления автопарком.
  • Например:экскаватор с наработкой 2000 часов с ходовой частью на 30% явно не стоит столько, если в среднем Машины аналогичного возраста/часа имеют 60% оставшихся ходовых частей. Проблема заключается в том, что делать, чтобы добавить ценность. Да, вы можете заменить ходовую часть, но это не повысит соотношение цены к доллару стоимости, потому что у аналогично предлагаемых машин осталось 60%. В качестве альтернативы отказ от замены ходовой части означает, что дилер должен снизить цену, чтобы компенсировать слабую ходовую часть по сравнению с аналогичными предложениями с ходовой частью 60%. Владельцы оборудования всегда должны помнить об этом. Одна из возможностей может состоять в том, чтобы посмотреть на наличие подержанных предложений как для шин, так и для ходовой части. Доступ к бывшим в употреблении компонентам и шинам имеют как OEM-дилеры, так и не OEM-дилеры.

ПРОДАЖА МАШИН ЗАПРЕЩЕНА

• НЕ перекрашивайте подержанную машину полностью. Хотя уход за косметикой важен, вы не должны переусердствовать. Однако подкрашивание краски для поддержания чистоты допустимо. Крайне сложно или почти невозможно полностью перекрасить машину без какого-либо остаточного побочного эффекта во внешнем виде. Понимание диапазона часов и последующего износа краски в соответствии с часами должно быть в центре внимания. Подержанные машины именно таковы — они бывшие в употреблении. Только что перекрашенные машины могут создать впечатление, что что-то скрывается.
• НЕ ремонтируйте машины слишком часто. Знайте разницу между тем, что приемлемо, и тем, что неприемлемо, учитывая текущий возраст/часы. Косметика имеет значение, и вам нужно обслуживать свое оборудование, чтобы машины выглядели так, как будто за ними ухаживали. Тем не менее, вы можете легко перерасходовать — всегда ремонтируйте машины с полным пониманием их ценности. Вы также всегда можете обратиться за советом к своему дилеру. Например, если у вас есть гусеничный трактор стоимостью 10 000 долларов, нет смысла тратить 12 000 долларов на новую ходовую часть. Точно так же для погрузчика с четырьмя ярдами, который имеет 25 000 часов. на нем с выключенной третьей передачей нет смысла менять коробку передач и потом ее сдавать.
• НЕ переоценивайте свою сделку. Как говорилось ранее, всегда изучайте ценность своей машины и знайте, чего она стоит.

Когда вы думаете о продаже своей машины, сделайте все возможное, чтобы машина выглядела как можно лучше, но чтобы внешний вид также отражал возраст и использование машины. Если вы пытаетесь скрыть урон, его почти всегда замечают, и конечное значение может быть даже ниже, чем если бы вы никогда не пытались его скрыть. Причина в том, что это заставляет других предположить, что может быть больше неучтенных проблем.

Если вы в настоящее время находитесь в ситуации обмена и хотите заменить ее на другую подержанную машину, ознакомьтесь с моей другой публикацией с советами по оценке подержанных машин для покупки в Интернете.