Как отремонтировать гидравлический цилиндр

Гидравлические цилиндры имеют решающее значение для вашей производительности, и когда один из них выходит из строя, вам нужно его быстро и точно отремонтировать. Процесс ремонта гидроцилиндра может показаться довольно простым, но есть некоторые важные аспекты, которые необходимо учитывать, чтобы ремонт был выполнен правильно с первого раза.

Подготовка к ремонту гидравлического цилиндра

Первым шагом в подготовке к разборке гидравлического цилиндра является очистка блока, чтобы предотвратить ненужное попадание пыли, масла, смазки и подобного мусора в блок цилиндра. Также имейте в виду, что ремонт должен выполняться в чистом месте, если это вообще возможно; хотя бывают случаи, когда аварийный ремонт может потребоваться в полевых условиях, всегда предпочтительнее проводить техническое обслуживание и ремонт в помещении, максимально свободном от пыли и влаги.

После очистки устройства шланги можно отсоединить, а порты и шланги следует надежно заглушить. С этого момента вы можете открыть отверстия цилиндра и дать гидравлической жидкости стечь.

Ремонт гидроцилиндра

Существуют разные типы цилиндров, и процесс ремонта зависит от того, какой тип задействован. Наиболее распространенными типами цилиндров являются либо проволочное кольцо, либо цилиндр с резьбовой головкой (а в случае цилиндра с резьбовой головкой будет либо установочный винт, либо стопорное кольцо). Обратите внимание, что в процессе ремонта все компоненты следует очистить растворителем на нефтяной основе, продуть насухо сжатым воздухом и перед установкой покрыть гидравлической жидкостью.

Разборка цилиндра с проволочным кольцом

Для цилиндра с проволочным кольцом узел штока должен быть втянут, а внешнее кольцо из стальной проволоки удалено. Затем с помощью молотка и пробойника можно вдавить головку в трубку цилиндра до тех пор, пока не обнажится внутренняя канавка, а внутреннее проволочное кольцо не переместится в положение, которое нужно снять.

В комплект замены уплотнения для цилиндра входит пластиковое съемное кольцо, которое необходимо выпрямить, а затем вставить во внутреннюю канавку скошенным концом, направленным в саму трубку. Если кольцо не полностью находится в канавке до вытягивания стержня, оно может застрять между трубкой и головкой (чего, безусловно, следует избегать). Если кольцо не находится в канавке, возможно, потребуется снять его и повторить попытку.

За этим шагом следует удлинение стержня, чтобы вытащить головку из трубки, а затем полное удаление стержня. Если вы попытаетесь вытолкнуть шток, когда встретите сопротивление, кольцо может заклинить, а цилиндр может быть поврежден. После извлечения штока необходимо также снять съемное кольцо, и теперь вы можете снять контргайку, поршень и головку/сальник. Оттуда вы можете получить доступ к уплотнениям, которые следует осмотреть и заменить.

Обратите внимание, что чрезвычайно важно внимательно осматривать внутреннюю поверхность трубы цилиндра вместе с поршнем и штоком. Эти и другие полированные детали необходимо визуально проверить на наличие заусенцев, царапин или потертостей.

Ремонт цилиндра с проволочным кольцом

Затем следует заменить поршень и контргайку. Затяните контргайку с соответствующим усилием в зависимости от ее размера. Лента должна быть установлена ​​так, чтобы она сжимала внутреннее проволочное кольцо на головке в сборе — чрезвычайно важно убедиться, что кулачок зажима ленты не выходит за верхнюю часть кольцевого зазора. После того, как хомут на месте, его следует затянуть, чтобы убедиться, что проволочное кольцо полностью село. Чтобы он мог скользить на этапе окончательной сборки, ослабьте его примерно на ½ оборота.

Обратите внимание, что во время процесса повторной сборки, связанного с головкой/сальником, вы должны оставить наружное двойное уплотнительное кольцо незакрепленным на штоке, чтобы его можно было установить на более позднем этапе. Теперь следует смазать трубку цилиндра и уплотнения поршня гидравлическим маслом, а поршень вставить в трубку. Головку блока цилиндров следует вбивать в трубку до тех пор, пока ленточный хомут не соскользнет и проволочное кольцо не окажется внутри трубки. Ослабьте и снимите зажим.

Теперь можно установить двойное уплотнительное кольцо. Как только это будет завершено, вы должны постучать по головке, пока ее конец не окажется на одном уровне с трубкой. Этот шаг чрезвычайно важен:он позволяет внутреннему проволочному кольцу защелкнуться во внутренней канавке цилиндра. Если этого не выполнить, то как только в цилиндр будет подано давление, головка и шток в сборе выйдут из трубки. Наконец, вы должны вытащить стержень, чтобы канавка для внешнего провода (в головке цилиндров) была открыта, чтобы можно было установить кольцо.

Ремонт типичного цилиндра с резьбовой головкой (установочный винт)

Для цилиндров с резьбовой головкой разборка начинается с ослабления установочного винта и торцевой крышки. Оттуда можно снять поршень, шток и сальник в сборе. Вы можете снять поршень со штока, ослабив стопорную гайку. Затем снимите торцевую крышку и сальник в сборе. По завершении снимите уплотнения и осмотрите детали, в том числе полированные детали, такие как трубка цилиндра, шток и поршень.

После замены уплотнений снова установите шток через узел сальника и торцевую крышку, затем закрепите поршень на штоке с помощью контргайки. После смазывания уплотнений и внутренней части трубы гидравлическим маслом поршень, сальник, торцевая крышка и шток могут быть установлены. Вы должны убедиться, что корпус цилиндра аккуратно закреплен в тисках, и использовать легкое покачивающее движение, чтобы вставить компоненты. Перед установкой торцевой крышки цилиндра нанесите на резьбу противозадирную смазку Loctite, затем затяните цилиндр и затяните винт с рекомендуемым моментом затяжки.

Общие аспекты ремонта гидравлических цилиндров

Детали ремонта цилиндра с резьбовой головкой в ​​некоторых отношениях отличаются от процесса ремонта цилиндра с проволочным кольцом. Однако есть некоторые общие черты обеих процедур. Например, если вам трудно вставить цилиндр обратно из-за давления, весьма вероятно, что впускные клапаны необходимо немного ослабить. Кроме того, необходимо тщательно осматривать полированные поверхности, уплотнения следует всегда заменять после их снятия, а при затягивании важных компонентов необходимо использовать определенные значения крутящего момента. Наконец, неправильная повторная сборка гидравлического цилиндра или неправильная установка уплотнений могут привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при разборке

Помните, что стержень всегда следует тщательно осматривать, чтобы определить, не погнут ли он и не поцарапан ли его поверхность. Если стержень погнут, его нужно либо выпрямить, либо изготовить новый. Если уплотнение поршня разрушено, деформировано или отсутствует, то проблема в трубке, которая, вероятно, требует замены.

Уплотнение штока также следует проверить на деформацию, которая обычно является признаком погнутого штока или изношенной направляющей втулки. Если внутренняя часть трубки имеет царапины, царапины или ямки, ее необходимо отшлифовать или, если повреждение слишком глубокое, заменить.

Если утечка присутствует и проблем с валом или передней частью цилиндра нет, проблема, скорее всего, в поврежденном уплотнении. Однако имейте в виду, что царапины и выбоины на поверхности, на которую устанавливается уплотнение или на которую оно опирается, также могут привести к утечкам. А когда пломбы установлены, с ними нужно обращаться осторожно.

Не только ремонт цилиндров

При осмотре компонентов на наличие повреждений важно не только устранить повреждение (т. е. отполировать или восстановить поверхность) или заменить задействованные детали, но и в первую очередь устранить причину повреждения. Если ремонт производится без выяснения того, что вызвало проблему в первую очередь, по прошествии достаточного времени ремонт придется просто повторить. Опытный специалист может распознать признаки распространенных проблем и позаботиться о том, чтобы в дополнение к необходимому ремонту был устранен источник проблемы.

Заключение

Процесс ремонта гидравлического цилиндра включает в себя внимание к деталям и тщательный визуальный осмотр — и то, и другое часто требует многолетнего опыта. Большинство ремонтных работ, таких как хонингование труб и изготовление стержней, лучше всего выполнять профессионалами. Кроме того, профессионалы обладают навыками устранения основной причины повреждения, чтобы ее можно было устранить.

Гидравлика MAC

В MAC Hydraulics ремонт гидравлических цилиндров является одной из многих услуг, которые мы предлагаем. Мы можем установить новые уплотнения, отточить трубы, отполировать штоки и изготовить сменные компоненты для ваших гидравлических цилиндров, независимо от марки. Наше современное оборудование поддерживает производство труб, стержней и цилиндров, а также механическую обработку и сварку. Кроме того, мы предлагаем 24-часовую повторную герметизацию цилиндров, а также услуги по вывозу/доставке. Если у вас есть гидравлические цилиндры, нуждающиеся в ремонте, свяжитесь с MAC Hydraulics сегодня для быстрого, эффективного и качественного обслуживания.