Понимание автомобильного реле

Понимание назначения реле в автомобилестроении очень важно, так как небольшой портативный компонент обеспечивает безопасный срок службы многих крупных электроприборов в нашем автомобиле. после публикации подробного поста о реле общего назначения я понял, что будет полезно написать об автомобильных типах.

Сегодня вы познакомитесь с определением, применением, компонентами, схемой, типами и работой реле в автомобилестроении. Вы также узнаете о преимуществах и недостатках этих автомобильных реле.

Определение автомобильных реле

Автомобильное реле представляет собой переключатель с электронным или электромеханическим управлением, предназначенный для постоянного напряжения в системах комфорта и удержания пассажиров. Он также контролирует уровни мощности в неблагоприятных условиях.

Как и другие переключатели, реле управляются электроэнергией, компьютером или модулем управления. Автомобильное реле предназначено для автоматизации включения и выключения электрических цепей в определенное время. Однако функции реле — это больше, чем просто автоматизация; он обеспечивает возможность коммутации нескольких цепей, в том числе различных типов напряжения. Это произойдет в одном и том же ретрансляторе в одно и то же время.

Как правило, реле представляют собой электрический переключатель, который работает с электромагнетизмом для преобразования небольших электрических импульсов в большие токи. Это преобразование происходит, когда электрический вход активирует электромагниты для формирования или разрыва существующих цепей.

Используя слабые входы для подачи более сильного тока, реле могут эффективно действовать как переключатель или усилитель электрического тока. Это зависит от желаемых приложений.

Приложения

Автомобильные реле применяются в различных частях транспортных средств для питания определенного компонента. Одно или несколько устройств в автомобиле могут зависеть от релейной системы, чтобы они могли работать соответствующим образом и останавливаться, когда в одном из них возникает неисправность. Детали транспортных средств, в которых используются реле, включают индикаторы приборной панели, фары, тормозные и светофоры. Вентилятор двигателя также работает с реле. лобовое стекло, стеклоочиститель и т.д. по сути, наряду с предохранителем практически во всех бортовых электросистемах есть реле для их безопасности.

Автомобильные реле используются для обеспечения функций переключения, которые поддерживают современные электрические удобства и функции безопасности в транспортных средствах. Эти реле обеспечивают поддержку всех типов транспортных средств — легковых автомобилей, грузовиков, фургонов, прицепов, лодок и т. д.

Релейные переключатели постоянного тока 12 В подходят для приложений с полным напряжением, так как цепь с низким током может управлять цепью с большим током, такой как звуковой сигнал автомобиля, фары, вспомогательные лампы, двигатели вентиляторов, двигатели вентиляторов и т. д.

Компоненты автомобильных реле

Все реле имеют одни и те же основные компоненты, но некоторые типы могут содержать дополнительные детали в зависимости от их функций в приложениях. Ниже приведены основные компоненты, которые можно найти во всех типах реле:

Фрейм – представляет собой контейнер или усиленную раму, которая содержит и поддерживает различные части реле.

Катушка – это проволока, намотанная на металлический сердечник. Это часть, которая создает электромагнитное поле

Арматура – подвижная часть, которая размыкает и замыкает контакты. Имеется прикрепленная пружина, которая возвращает якорь в исходное положение.

Контакты – это проводящая часть, которая заставляет реле замыкать (замыкать) или размыкать (размыкать) цепь.

Реле имеют две цепи; Цепь питания и контактная цепь. Сторона возбуждения имеет катушку, а контакты реле имеют контактную сторону. Катушка реле находится под напряжением, когда ток протекает через катушку и создает магнитное поле. В блоке переменного тока полярность меняется 120 раз в секунду, в системе постоянного тока полярность также фиксирована.

Схема автомобильного реле:

Типы автомобильных реле

Существует много типов автомобильных реле на транспортных средствах для удовлетворения требований различных приложений. Ниже приведены различные типы автомобильных реле и их функции:

Нормально открытые реле:

Нормально разомкнутые реле имеют только четыре контакта и могут быть подключены только одним способом — нормально разомкнутыми. Это не похоже на переключающие типы реле, которые могут быть подключены к разным формам, включая Н.О.

Переключение реле:

Это распространенные типы реле в автомобилях, они имеют пять стандартных контактов. Они могут быть нормально разомкнуты (Н.О.) с помощью контактов 30 и 87, нормально замкнуты (Н.З.) с помощью контактов 30 и 87а. эти реле также могут быть подключены как переключатели (как Н.О., так и Н.З.) с использованием 30 и обоих контактов 87 и 87a.

Всякий раз, когда реле используется в качестве переключателя, оно переключает ток с одной цепи на другую и обратно. Это зависит от состояния его катушки (ВКЛ или ВЫКЛ).

Двойные реле с разомкнутыми контактами:

Реле с двойным разомкнутым контактом имеет пять контактов, как и переключающее реле, но имеет двойной набор контактов вместо одного контакта. Из-за этого контакты 87 и 87a нормально разомкнуты (НО) внутри реле, в отличие от 87а, который нормально замкнут (НЗ).

Герметичные реле:

Герметичное реле — это специальное реле, функционирующее как реле других типов. Его отличие от других в том, что его нижняя часть загерметизирована эпоксидной смолой, чтобы вода не могла проникнуть внутрь. Ограничение залитого реле в том, что его нельзя отремонтировать.

Светодиодные мигалки:

Светодиодные мигалки электрически управляются небольшой платой с твердотельной интегральной схемой (ИС). Он предназначен для работы с низким потреблением тока светодиодного освещения, не вызывая проблем. Ну, несколько подключенных источников света не влияют на его мощность.

Реле задержки времени:

Реле времени — это популярные типы реле, которые регулируются для поддержания и контроля тока, протекающего через его контакты. Продолжительность протекания тока также может быть изменена от 2 секунд до 3 минут после отключения питания катушки.

Эти типы реле содержат полупроводниковую схему синхронизации с переменным резистором, который управляет эффектом временной задержки. Реле задержки времени обычно используется для включения габаритных огней транспортных средств в течение длительного времени после выезда из него, чтобы вы могли объехать автомобиль.

Мигальное реле:

Реле Flasher имеет два или три контакта, в отличие от стандартных реле, которые имеют четыре-пять контактов. В двухконтактном мигалке один контакт подключается к питанию, а другой к цепи освещения. В то время как мигалка с тремя контактами с дополнительным контактом, который будет подключен к световому индикатору, который позволяет пользователю знать, что мигалка включена.

Не все реле мигалки на самом деле работают как реле, некоторые действуют больше как автоматический выключатель. Но они по-прежнему группируются как ретрансляторы.

Тепловой (стандартный) флешер:

Большинство импульсных реле управляются термически, как автоматический выключатель. Ток, протекающий через катушку реле мигалки, создает достаточное количество тепла. Это тепло заставляет контакты внутри реле отклоняться, что приводит к размыканию контактов и прекращению тока.

После рассеивания достаточного количества тепла контакты вернутся в исходное положение, и ток снова потечет. Поскольку эти контакты постоянно «замыкаются и размыкаются», это приводит к миганию указателей поворота. Что ж, количество света, подключенного к тепловизору, будет определять его выходную мощность.

Электромеханический мигалка:

Электромеханические мигалки работают с печатной платой, содержащей конденсатор, пару диодов и катушку, чтобы создать тот же образец вспышки, что и у стандартной мигалки. Эти типы импульсных реле способны выдерживать более высокие нагрузки с улучшенными характеристиками по сравнению с тепловыми импульсными реле. Количество света, подключенного к этим типам мигалок, меньше влияет на его мощность.

Шигалки-парики:

Мигалки типа «парик-виляние» также известны как мигалки с чередованием, в которых используется схема твердотельной вспышки. Эта схема помогает переключаться между двумя отдельными цепями ламп.

Реле с юбкой:

Реле с юбкой имеют расширенную юбку вокруг нижней части для герметизации гнезда. Это предотвращает попадание воды и загрязнений на контакты реле. Эти реле часто используются в открытых участках автомобилей.

Принцип работы

Работа реле менее сложна и ее легко понять. Если реле разомкнуто, вы увидите в нем катушку электромагнита, переключатель и пружину. Эта пружина удерживает переключатель в этом положении до тех пор, пока ток не пройдет через катушку. Затем катушка создает магнитное поле, которое перемещает переключатель, который включает и выключает его.

На приведенной выше схеме представлена ​​распиновка типичного реле на 12 В. Эти контакты пронумерованы; 85 и 86 — контакты катушки, а 30, 87 и 87а — контакты переключателя. Контакты 87 и 87a — это два контакта, к которым будет подключаться 30. То есть, если катушка не активирована, 30 всегда будет подключен к 87a, когда переключатель выключен. Но если ток подается на катушку, 30 будет контактировать с контактом 87.

Что ж, в зависимости от того, как вы хотите, чтобы реле работало, вы можете установить 87 и 87a как открытые или закрытые. Если для вашего оборудования требуется закрытое реле, вам нужно подключить его к 87a, его также можно поменять местами, если вы хотите нормально разомкнутое реле. большинство реле имеют маркировку внизу, чтобы легко идентифицировать источник питания.

Посмотрите видео, чтобы узнать, как работают автомобильные реле:

Преимущества и недостатки автомобильных реле

Преимущества:

Ниже приведены преимущества реле во всех видах автомобилей:

• Коммутация сильноточной цепи с помощью слаботочной цепи.
• Несколько цепей можно активировать с помощью одного переключателя.
• Выполнение логических функций.
• Это экономит деньги благодаря низкой стоимости.
• Автомобильные реле могут переключать переменный и постоянный ток. Транзисторы могут переключать только постоянный ток.

Недостатки:

Несмотря на преимущества автомобильного реле, все же существуют некоторые ограничения. ниже приведены недостатки реле в транспортных средствах:

• Реле слишком большие для переключения малых токов.
• Они не могут быстро переключаться по сравнению с транзисторами, за исключением герконовых реле.
• Больше энергии используется из-за тока, протекающего через катушку.
• Может потребоваться транзистор для переключения тока катушки реле.

Заключение

В этой статье мы подробно рассказали об определении, применении, компонентах, типах и работе автомобильных реле. мы также видели их преимущества и недостатки.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте ваш любимый раздел этого поста. И, пожалуйста, не забудьте поделиться с другими студентами технических специальностей, это может быть полезно. Спасибо!