Матрас

<час />

Фон

Судя по имеющимся данным, можно с уверенностью сказать, что концепция матраса возникла в доисторические времена. Лежа на грудах листьев, соломы и шкуры животных, древние люди могли спать более комфортно и крепче, чем на твердых поверхностях. По мере того, как все большее число людей оставляло кочевое, охотничье существование и переходило к оседлому аграрному образу жизни, начала развиваться примитивная обстановка, в том числе кровати.

Развитие матраса во многом связано с развитием кровати. Во многих древних обществах кровать считалась самым важным предметом мебели в доме; часто это было центральное место для обедов и отдыха, а также для сна. Со временем каркасы кроватей стали более сложными для тех, кто мог позволить себе роскошь; однако сами матрасы оставались простыми и неудобными. До двадцатого века они обычно состояли из комковатых подушечек, наполненных конским волосом, хлопком или тряпкой. Более бедные люди полагались на клещей - тканевые мешки, набитые соломой, кукурузными початками или другим мусором. Такие примитивные матрасы не только предлагали непостоянную текстуру, но и было трудно чистить - и они, как правило, изначально были грязными, забитыми сельскохозяйственным мусором, который часто попадал в подушку или покрывался почвой и насекомыми. Однако у них было одно конкретное преимущество:они были дешевы, сделанные дома из отброшенных сельскохозяйственных товаров. Даже в конце девятнадцатого века, когда небольшие местные производители начали производить матрасы в коммерческих целях, эти предметы оставались недорогими, потому что первые производители матрасов продолжали полагаться на чрезвычайно дешевую набивку (обычно это непригодные остатки ткани, выбрасываемые подержанными портными).

Матрасы со стабилизирующими внутренними пружинами, вероятно, самое значительное достижение в дизайне матрасов, были впервые разработаны в середине 1800-х годов. Поместив набор однородных пружин внутри слоев обивки, производители матрасов могли придать своей продукции твердую, упругую и однородную текстуру. Однако из-за того, что производство так называемых пружинных матрасов было дорогостоящим, первоначально их покупали только роскошные корабли и отели, которые могли переложить расходы на своих состоятельных клиентов. Только после Первой мировой войны матрасы с пружинными матрасами стали массово производиться Залмоном Симмонсом-младшим, президентом компании, которая до этого производила каркасы кроватей. Несмотря на то, что Симмонс попросил 40 долларов - более чем в два раза дороже лучшего матраса из конского волоса, доступного в то время, - за свой матрас с пружиной в 1926 году, его товары оказались настолько удобными, что их купили миллионы американцев.

Чтобы потенциальные клиенты были более склонны тратить то, что, должно быть, принесло многим небольшое состояние, на свой матрас с пружинами, Симмонс продвигал преимущества хорошего ночного сна. Эффективность этой маркетинговой стратегии с годами только увеличивалась, поскольку последующие исследования подтвердили, что обильный и качественный сон является фундаментальным компонентом хорошего здоровья. Современные матрасы улучшают комфорт сна несколькими способами. Во-первых, современные матрасы благодаря разнообразию усовершенствованных конструкций внутренних пружин распределяют вес тела по большой площади; это также помогает предотвратить дифференциальный износ матраса. Кроме того, поверхности матрасов обладают соответствующей мягкостью и гибкостью, что помогает сохранять позвоночник в его естественном изогнутом положении. Однако современные производители матрасов стараются избегать чрезмерно мягких поверхностей, которые могут исказить положение позвоночника спящего и вызвать дискомфорт или даже боль.

В настоящее время потребительский спрос на матрасы достаточно стабильный. В 1990 году в США было продано около 16 миллионов матрасов. Вместе с фондами на матрасы пришлось около 4 миллиардов долларов розничных продаж. За исключением нескольких крупных компаний, большинство производителей матрасов - это довольно небольшие предприятия, основанные на общинах. Из примерно 825 фабрик по производству матрасов в Соединенных Штатах большинство по-прежнему принадлежит семьям-основателям и управляется ими.

Дизайн

Сегодня большинство матрасов изготавливаются по стандартным размерам. Эта стандартизация была инициирована отраслью для устранения любых несоответствий в размерах, которые могут возникнуть между компаниями, производящими кровати, и компаниями, производящими матрасы. Размеры включают две односпальные кровати шириной 39 дюймов и длиной 74 дюйма; двуспальная кровать шириной 54 дюйма и длиной 74 дюйма; двуспальная кровать шириной 60 дюймов и длиной 80 дюймов; и двуспальная кровать шириной 78 дюймов и длиной 80 дюймов.

«Ядром» типичного матраса является пружинный блок, набор проволочных катушек, которые прикреплены друг к другу с помощью дополнительной проволоки. Слои обивки прикрепляются к внутренней пружине:первая, называемая изолятором, устанавливается непосредственно на внутреннюю пружину и предотвращает следующий слой, амортизацию, от литья до катушек. Хотя изолятор является довольно стандартным, количество амортизирующих слоев может широко варьироваться:от двух до восьми слоев и от 1/4 дюйма до 2 дюймов (от 0,63 до 5 сантиметров) по толщине. Двигаясь наружу, следующий компонент - это фланцы, соединительные панели, которые прикреплены к стеганому покрытию матраса с помощью больших круглых скоб, называемых кольцами для свиней. Верхняя, нижняя и боковые панели матраса сшиты бордюром.

Несмотря на то, что широкий выбор пружин предназначен для удовлетворения особых потребностей и ситуаций, наиболее часто используются четыре катушки: Bonnell, Смещение Непрерывный, и карманная система . Пружины Bonnell имеют форму песочных часов и завязаны на обоих концах. Конструкция Offset похожа на песочные часы, но ее верх и низ сплющены, чтобы облегчить шарнирное действие между катушками. Непрерывная внутренняя пружина состоит из одной очень длинной стальной проволоки, скомпонованной в S-образные блоки. Наконец, в карманной системе каждая катушка заключена в тканевый кожух, который также соединяет ее с соседними узлами кожуха змеевика.

Типичный матрас содержит от 250 до 1000 винтовых пружин, а для матрасов с меньшим количеством витков обычно требуется проволока большего сечения. Для блока с внутренней пружиной нередко требуется до 2 000 погонных футов (610 метров) стальной проволоки. Отдельные катушки можно соединить несколькими способами. Один из распространенных методов - использовать спирали - проволоки в форме штопора, которые проходят вдоль верхней и нижней части пружин, связывая витки вместе. Иногда по периметру прикрепляют жесткие бордюры для стабилизации устройства.

Большинство производителей также производят фундаментные матрасы или пружинные блоки, которые лежат непосредственно под матрасом, опираясь на каркас кровати. В одном из наиболее распространенных типов фундаментов с коробчатой ​​пружиной используется конфигурация спирали с шипами, в которой пружины узкие внизу, но закручиваются по спирали с более широким диаметром вверху. Хотя пружинная система обеспечивает наиболее распространенный тип опоры коробчатой ​​пружины, иногда также используются торсионные стержни. Другие фундаментные матрасы вообще не содержат пружин, а состоят из деревянного каркаса.

Сырье

В настоящее время матрасы изготавливаются из многих материалов, как натуральных, так и синтетических. Компоненты внутренней пружины, спирали и цилиндрической пружины изготовлены из проволоки; проволока коробчатой ​​пружины обычно более толстая, чем та, которая используется в пружине. Изолятор состоит из полужесткой сетки или проволочной сетки, а амортизирующие слои могут состоять из ряда различных материалов, включая натуральное волокно, пенополиуретан и полиэстер. Фланцы - тканевые, кольца - металлические. Верхняя, нижняя и боковые панели состоят из прочного тканевого покрытия, простеганного на основе из пенопласта или волокна, и переплета. После получения готовой внутренней пружины рабочие вручную накладывают изолятор. Затем они наносят амортизирующие слои, которые определяют ощущения и комфорт конечного продукта. Между тем, декоративная крышка, которая будет служить внешней стороной для верхней, нижней и боковых сторон, изготавливается на гигантской стегальной машине, которая управляет множеством игл, которые сшивают обложку со слоем материала основы. лента, скрепляющая тиканье, изготовлена ​​из прочного волокнистого синтетического материала. Нижележащая пружина может состоять либо из деревянного каркаса с планками, либо из металлических спиралей, подобных тем, которые используются в самом матрасе. Пружина может быть обитой, но даже если это не так, она всегда покрывается тканью.

Производственный
процесс

Создание слоев матраса

• 1. Большинство производителей матрасов передают производство пружинного блока сторонней фирме, специализирующейся на производстве пружин. После получения и проверки готового пружинного блока рабочие вручную накладывают изолятор. Затем они наносят амортизирующие слои, которые определяют ощущения и комфорт конечного продукта.
• 2 Пока матрас «строится» в одной части завода, декоративное покрытие, которое будет служить внешним видом для верха, низа и боковых сторон, создается в другой части. Обычно это покрытие изготавливается на гигантской стегальной машине, которая управляет множеством игл, которые сшивают покрытие со слоем материала основы. Выбранная строчка служит как полезным, так и декоративным целям, так как она должна предотвращать скольжение или сползание покрытия матраса по слоям амортизации, а также создавать визуально приятный внешний вид.
• 3 После простегивания ткань разрезается на панели, подходящие по размеру верхней и нижней части матраса. Боковые панели часто вырезают из этого же композита или изготавливают отдельно на бордюрном станке. Если необходимо добавить боковые ручки или вентиляционные отверстия, они прикрепляются к боковым панелям до того, как они будут прикреплены к матрасу.

Присоединение фланцев

• 4 Специально модифицированные швейные машины используются для прикрепления фланцев к верхней и нижней панелям, а кольца для бугорков прикрепляются скобами к фланцам. Теперь все готово к операции закрывания, во время которой кулисные кольца будут прикреплены к блоку внутренней пружины.

Завершение матраса

• 5 Операция закрытия - одна из самых высококвалифицированных и ответственных процедур во всем процессе. Это делается с помощью подвижной швейной головки, которая устанавливается на направляющей. Операторы по краю ленты вручную загружают верхнюю, нижнюю и боковые панели и прочную обвязочную ленту в швейную машину, когда она перемещается по матрасу. Когда эта комбинация материалов загружается в машину, операторы используют свои навыки для подачи необходимого количества каждого материала в машину для производства профессионально адаптированного продукта.
• 6 Некоторые матрасы высочайшего качества могут также иметь наволочку, панель с мягкой обивкой, прикрепленную к верхней и нижней панелям матраса для придания более роскошного ощущения и внешнего вида. Предварительно простеганная наволочка приклеивается к матрасу.

Пружины

• 7 Если желаемая пружина имеет конструкцию катушки с шипами, ее изготавливают путем прикрепления нижней части каждой катушки скобами к плоской деревянной раме. Затем поверх пружин помещается проволочная сетка и после выравнивания вручную фиксируется на них. Сверху накладывается тонкий слой обивки. Если желаемая пружина не содержит пружин, После простегивания обложка разрезается на верхнюю, нижнюю и боковые панели. Далее прибавляются фланцы, и к ним пристегиваются боровы-кольца. Наконец, при закрытии рабочие используют подвижную швейную головку, установленную на направляющей, для подачи верхней, нижней и боковых панелей, а также прочную связывающую ленту в швейную машину, когда она перемещается по матрасу. После этого матрас готов к упаковке. он состоит из деревянного каркаса, который может иметь или не иметь слой обивки, прикрепленный к его верхней части. Независимо от внутреннего состава, рама обычно вставляется в предварительно сшитый чехол, закрывающий верх и боковые стороны устройства. По бокам наклеивается бордюрная ткань, подходящая к внешности матраса, а на лицо добавляется пылезащитный чехол.

Осмотр, маркировка и упаковка

• 8 По завершении сборки изделия проверяются на качество. Если все в порядке, они помечаются содержимым и условным тегом «не удалять», который требуется по закону, чтобы гарантировать потребителю, что содержимое правильно представлено на этикетке. Готовый продукт затем транспортируется в зону упаковки. Здесь он вставляется вручную или с помощью автоматизированного оборудования в защитные пластиковые или бумажные чехлы. Дополнительная информация о гарантии, безопасности и уходе за изделием также включена в упаковку.

Контроль качества

На этапе производства большинство процедур контроля качества выполняется визуально. Большинство производителей проводят проверки в критических точках производственного процесса:после получения внутренней пружины, перед закрытием и перед упаковкой.

Пожар представляет собой реальную опасность для всех обычных матрасов, и промышленность и федеральное правительство давно искали способы уменьшить эту опасность. С 1973 года производители, торгующие в Соединенных Штатах, по закону обязаны изготавливать матрасы, устойчивые к возгоранию от сигарет. В 1987 году промышленность добровольно стала включать на матрасы бирки, предупреждающие потребителей о потенциальной опасности возгорания.

Будущее

В последние годы было проведено множество исследований взаимосвязи между эффективным сном и окружающей средой для сна. Поскольку комфорт и сон в значительной степени субъективны, часто бывает трудно количественно оценить результаты таких исследований. Однако многие крупные компании продолжают тратить значительные суммы денег на исследования, особенно на конструкцию внутренней пружины. В этих исследованиях ключевыми факторами являются качество и комфорт.

В то время как традиционная конструкция с внутренней пружиной по-прежнему составляет львиную долю матрасов, производимых в этой стране, все большую популярность приобретают как водяная кровать, так и надувной матрас. Хотя эти уникальные конструкции требуют множества различных навыков и производственных технологий, растущий спрос на них за последние 20 лет указывает на значительную новую тенденцию.