В чем разница ч / б очистителя смазочного масла и мазута (LO &FO)?

В чем разница ч/б очистителя смазочного масла и мазута (LO и FO)?

Основное различие заключается в том, что очиститель смазочного масла (LO) используется в основном для отделения воды, а очиститель мазута (FO) используется в основном для отделения шлама.

Таким образом, очиститель мазута (FO ) работает как осветлитель на большей части корабля, а система смазочного масла (LO ) работает как очиститель.

Осветлитель имеет кольцо / камеру Лаваля, тогда как очиститель имеет запорное кольцо.

Таким образом, основное отличие заключается в настройке противодавления и пропускной способности. Гравитационный диск изменился.

В очистителе тяжелого дизельного топлива мы видим 3 патрубка сверху:грязное масло, чистое масло и вода. Обычно очиститель работает как осветлитель, и если он обнаруживает присутствие воды, он открывает сливной клапан на выходе воды и снижает содержание воды в очищенном масле. Это ALCAP (осветлитель и очиститель альфа-уровня).

В очистителе смазочного масла (LO ) мы видим только 2 патрубка, установленных сверху, которые являются выходом для грязного масла и очищенного масла.

Здесь нет соединения с водой (вода + шлам) в выпуске LO через порт шлама.

У каждого очистителя есть свои ограничения, в инструкции будет четко указано, какое масло использовать в зависимости от мощности.

Вы можете использовать очиститель смазочного масла (LO) для дизельного топлива, но не для тяжелого масла, так как оптимальная температура, поддерживаемая для тяжелого масла (ho), составляет около 98 градусов Цельсия. В случае очистителя смазочного масла (LO), если тяжелое используется мазут (HFO) и поддерживается оптимальная температура, это приведет к порче уплотнительных колец.