Subaru переходит на FPGA Xilinx вместо ASIC в системе Eyesight ADAS

Xilinx объявила, что ее FPGA-технология питает новое поколение стереовизионной системы ADAS Eyesight от Subaru, теперь представленной в новейшем автомобиле компании — Levorg. Отказываясь от выделенных ASIC, Subaru внедряет автомобильно-квалифицированный многопроцессорный системный кристалл (MPSoC) Zynq UltraScale+ от Xilinx для обеспечения продвинутых возможностей: адаптивного крейз-контроля, помощи в удержании полосы и аварийного торможения.

«Subaru ранее полагалась на выделенные ASIC, но выбрала Xilinx за адаптивность и простоту обновлений прошивки», — сказал Уэйн Лайонс, директор по автомобильным и стратегическим клиентам в Xilinx. «Переход почти удвоил поле зрения и ускорил обработку, обеспечивая точное предсказание кривых и надежную сенсорную фузию между радаром и передними камерами».

Многопроцессорный SoC FPGA, используемый в системе Subaru Eyesight (Изображение: Xilinx)

Xilinx MPSoC преобразует стереоизображения в сверхнизколатентные 3D-точечные облака, соответствующие требованиям функциональной безопасности ASIL. Последняя итерация Eyesight повышает городскую безопасность за счет обнаружения пешеходов на перекрестках, предотвращения столкновений на основе рулевого управления и мониторинга состояния водителя на предмет отвлечения, бессознательного состояния или непреднамеренного ускорения.

CTO Subaru Тетсуо Фудзинуки подчеркнул центральность стереокамер: «В отличие от конвенциональных подходов, наш движок обработки изображений сканирует каждый кадр со стереокамер для построения высокоточных 3D-точечных облаков. Эта способность раскрывает функции вроде аварийного торможения на перекрестках и бесконтактного вождения в пробках. Автомобильные устройства Xilinx со встроенным соответствием ASIL незаменимы для нашей новой ADAS системы зрения».

Xilinx сообщает об отгрузке более 190 млн автомобильных устройств по всему миру, из которых 75 млн развернуты в производственных ADAS системах. Компания сотрудничает с более чем 200 автомобильными субъектами — включая поставщиков Tier 1, OEM и стартапы — и получила контракт Subaru через своего последнего tier-1 партнера Veoneer.

Xilinx отгрузила 190 млн устройств для авто, 75 млн — для производственных ADAS. Крупнейшая область — передние камеры. (Изображение: Xilinx)

За последние четыре года Xilinx в среднем поставляла 19,3 млн автомобильных единиц в год, лидируя на рынке передних камер. «Окружающие камеры и внутрикабинный мониторинг растут быстро, подталкиваемые законодательством», — добавил Лайонс. «Мы держим 50% долю рынка внутрикабинного мониторинга. Например, Daimler через партнера Seeing Machines использует ИИ для предсказания активности в салоне. Также значительный интерес к образо-базированному 4D радару для высококлассных систем».

>>> Эта статья была первоначально опубликована на нашем партнерском сайте EE Times.