Приводные клапаны: точное управление для крупномасштабных и удаленных жидкостных систем

Приводной клапан — тип клапана, использующий электрический двигатель для открытия или закрытия своего механизма. Этот тип клапана идеально подходит для клапанов очень большого размера или приложений удаленного управления жидкостью, таких как обледенение самолетов, сельскохозяйственное орошение и автоматизированные системы пожаротушения. Большинство типов клапанов подходят для приводных применений, с некоторыми обычно используемыми типами, являющимися задвижками, шаровыми и бабочковыми клапанами. Приводной клапан также хорошо подходит для приложений удаленного управления потоком, где системные входы включают инкрементальную операцию клапана. Внутренние механизмы управления потоком приводных клапанов в общем идентичны их ручным аналогам; входы актуации клапана — единственное различие между ними.

Клапаны играют неотъемлемую роль в цепях потока жидкости от садового шланга до гидроэлектростанций. Актуация клапана может, однако, представлять логистические проблемы, когда клапаны слишком велики для практического открытия или закрытия вручную, находятся в удаленных, недоступных местах или должны работать в периоды, когда заводы или установки не обслуживаются персоналом. Ответом на эти проблемы является использование приводного клапана. Этот тип клапана функционирует точно так же, как ручной вариант за исключением актуации электрическим двигателем. Этот тип клапана может быть дистанционно открыт или закрыт оператором или входами от автоматизированной системы.

Приводные клапаны обычно имеют электрический двигатель, приводящий механизм продвижения через редуктор для открытия или закрытия их. Конкретный механизм продвижения зависит от типа клапана. Вертикально-движущиеся клапаны, такие как задвижки или шлюзовые клапаны, обычно используют винтовой механизм, который поднимает или опускает задвижку и обычно находятся в более крупных системах, таких как водопроводные магистрали. Шаровые клапаны также используют винтовой механизм продвижения для позиционирования конической пробки, контролирующей поток жидкости в высокоточных измерительных применениях.

Роторные или четверть-оборотные приводные клапаны — тип клапана с самыми быстрыми временами актуации и обычно используют камерный или центральный шпиндельный механизм продвижения. Эти клапаны среди самых распространенных типов приводных клапанов и включают шаровые и бабочковые клапаны. Эти клапаны не подходят для регулирования потока, но обладают лучшими герметичными характеристиками из всех типов клапанов. Они обычно используются на высокодавливых топливных линиях и на системах обледенения самолетов.

Внутренне приводной клапан в общем идентичен ручному клапану того же типа. Единственное физическое различие между двумя — включение двигателя и сборки редуктора. Механизмы приводных клапанов предотвращают слишком далеко продвижение с использованием набора электрических пределов, которые отключают питание двигателя, когда клапан полностью открыт или закрыт. Когда клапан нужно отрегулировать снова, направление двигателя просто меняется на противоположное, чтобы повернуть клапан в обратном направлении.