Что такое отрицательный терминал?

Отрицательная клемма — это заземленная клемма автомобильного аккумулятора, обычно отмеченная знаком минус (-). Обычно это черный цвет. Другая клемма положительная, обычно окрашена в красный или оранжевый цвет и отмечена знаком плюс (+). Клемма заземления подключается к заземленному источнику на транспортном средстве, как правило, к болту в шасси. Положительная клемма идет к стартеру и к различным переключателям, реле и аксессуарам. Если аккумулятор не заземлен должным образом, автомобиль не заведется.

Большинство автомобильных аккумуляторов сегодня заполнены заряженным кислотным раствором, который выделяет газы и является очень взрывоопасным. Время от времени аккумулятор может потребовать добавления дистиллированной воды в заливные крышки, чтобы внутренние пластины аккумулятора оставались погруженными в кислотную ванну. Раствор должен покрывать пластины, едва доходя до нижней кромки заливных крышек в каждой ячейке. Клетки должны иметь примерно одинаковый уровень кислоты.

Очень важно носить защитные очки и не наклоняться над аккумулятором при его обслуживании. Если вы используете металлический инструмент, например отвертку, чтобы аккуратно приподнять крышки заливной крышки, не касайтесь ни одной из клемм и не кладите инструменты на аккумулятор. Если металл коснется обеих клемм одновременно, может возникнуть дуга, создающая искры и возможный взрыв.

При отсоединении аккумулятора сначала отсоедините кабель отрицательной клеммы (-), а затем положительный (+) кабель. При подключении аккумулятора выполните эти действия в обратном порядке. Сначала подсоедините положительную клемму, а затем заземленную или отрицательную клемму. Будьте осторожны при подсоединении кабелей к клеммным колодкам, чтобы избежать искрения.

Полезно знать, как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника с помощью другого автомобиля и соединительных кабелей, если в этом когда-нибудь возникнет необходимость. Подключения должны выполняться в определенном порядке, но сначала соблюдайте несколько мер предосторожности. Выстройте автомобили как можно ближе, не позволяя им соприкасаться. Двигатели должны быть выключены, и обе машины должны стоять в парке с выключенными фарами. Эта процедура может вызвать всплеск высокого напряжения, который потенциально может вывести из строя электронику, поэтому выключите все радиоприемники, детекторы радаров, проигрыватели компакт-дисков, устройства GPS и отсоедините оборудование от розеток, например, зарядные устройства или преобразователи питания. Снимите прикуриватель, если автомобиль им оборудован.

Подсоедините первый зажим соединительного кабеля к положительной клемме (+) разряженного аккумулятора. Затем подключите зажим к положительной клемме (+) работающей батареи. Подсоедините зажим к отрицательной клемме (-) исправной батареи и, наконец, прикрепите последний зажим к массе на шасси неисправного автомобиля. Если возможно, используйте тот же болт, что и отрицательный кабель аккумулятора автомобиля. Не используйте замасленные болты или окрашенный металл. Лучше избегать использования клеммы отрицательного вывода, потому что она будет искрить, когда цепь замыкается. Чтобы свести к минимуму вероятность взрыва, рекомендуется использовать шасси.

После того, как все соединения будут выполнены, заведите исправную машину и дайте ей поработать около минуты, умеренно увеличивая обороты. Попробуйте завести мертвую машину в этот момент. Если мотор мертвой машины крутится, но не заводится, подождите еще пару минут, пока исправная машина продолжает работать, а затем повторите попытку.

После того, как заглохший автомобиль заведется, отсоедините перемычки в обратном порядке. Обе машины могут продолжать движение во время этого шага, но при снятии зажимов перемычки следите за тем, чтобы они не касались чего-либо или друг друга. Помните о движущихся частях двигателя, включая вентиляторы радиатора и ремни. Сначала снимите зажимную перемычку с шасси, затем с отрицательной клеммы (-) исправного автомобиля. Затем отсоедините соединительные кабели от положительной клеммы (+) исправной батареи, затем от положительной клеммы (+) ранее разряженной батареи.

Не пытайтесь подключить батарею, которая протекает или повреждена. Это может привести к взрыву. Поврежденный аккумулятор следует заменить.

Клеммы аккумулятора должны содержаться в чистоте и не иметь кислотной коррозии. Пищевая сода и вода нейтрализуют и смывают коррозию, а вазелин или аналогичный продукт можно использовать на чистых клеммах для предотвращения коррозии в будущем.

Работающий автомобиль в хорошем техническом состоянии будет поддерживать исправную аккумуляторную батарею должным образом заряженной. Автомобиль, который простаивает в течение длительного периода времени, разряжает аккумулятор, а повторная подзарядка значительно сокращает срок службы аккумулятора. Чтобы поддерживать новый аккумулятор в отличном состоянии, такие продукты, как BatteryMINDer® используйте питание от сети переменного тока для непрерывной подзарядки аккумулятора с автоматическим отключением во избежание перезарядки. Альтернативным продуктом является зарядное устройство на солнечной панели, которое обычно устанавливается на приборной панели и подключается к работающему прикуривателю или автомобильной розетке. Солнечная панель использует преобразованный солнечный свет для поддержания работоспособности батареи в течение длительного периода бездействия.