Отрицательный клемма автомобильного аккумулятора: назначение и правила работы

Отрицательная клемма — это заземленная клемма аккумулятора, обычно отмеченная знаком «минус» (-). Обычно она окрашена в черный цвет. Положительная клемма помечена плюсом (+) и окрашена в красный или оранжевый. Заземленная клемма соединяется с заземляющей точкой кузова (обычно болтом на раме). Положительная идет к стартеру, переключателям, реле и потребителям. Если аккумулятор не заземлен правильно, автомобиль не заведется.

Устройство и обслуживание

Большинство современных аккумуляторов заполнены заряженным кислотным раствором, выделяющим газы и взрывоопасным. Периодически требуется доливать дистиллированную воду в заливные горлышки, чтобы пластины оставались в кислотной ванне. Уровень раствора должен покрывать пластины, долетая до нижнего края горлышка в каждом банке. Уровень должен быть примерно одинаковым во всех банках.

Меры безопасности

Обязательно носите защитные очки и не наклоняйтесь над аккумулятором при обслуживании. Если используете металлический инструмент (отвертку) для подъема пробок, не касайтесь клемм и не кладите инструменты на корпус аккумулятора. Если металл замкнет обе клеммы одновременно, возникнет дуга, искры и возможен взрыв.

Порядок отключения и подключения

При снятии аккумулятора сначала снимайте кабель отрицательной клеммы (-), затем положительной (+). При установке — в обратном порядке: сначала плюс, потом минус. Будьте осторожны, чтобы не создать искры при наделке клемм.

Запуск с донора (перезарядка)

Полезно знать, как завести машину от чужого аккумулятора с помощью кабелей. Сначала меры предосторожности: поставьте машины близко, но чтобы не касались. Двигатели выключены, обе в парковке, фары выключены. Процедура может вызвать высоковольтовый скачок, повреждающий электронику: выключите радио, детекторы, магнитолы, навигаторы, выньте зарядки из розеток зажигалки. Если есть встроенная зажигалка — выньте её.

Порядок подключения крокодилов: 1. Плюс на саженном аккумуляторе. 2. Плюс на заряженном. 3. Минус на заряженном. 4. Последний крокодил — на заземление кузова саженой машины (болт, к которому прикреплен минусовый кабель аккумулятора). Не используйте маслянистые или окрашенные болты. Лучше не цеплять минусовую клемму напрямую — будет искра при замыкании цепи. Для минимизации риска взрыва рекомендуется заземление на кузов.

После соединения заведите донора, дайте поработать минуту с прибавкой газа. Попробуйте завести саженую машину. Если стартер крутит, но не заводится — подождите пару минут и повторите.

Отключение кабелей

После успешного запуска снимите крокодилы в обратном порядке. Двигатели могут работать, но следите, чтобы крокодилы не касались друг друга и движущихся частей (вентилятор, ремни). Сначала с кузова, потом минус донора, затем плюс донора, в конце плюс саженого аккумулятора.

Не пытайтесь завести машину, если аккумулятор течет или поврежден — риск взрыва. Поврежденный аккумулятор нужно заменить.

Уход за клеммами

Клеммы должны быть чистыми, без коррозии. Сода с водой нейтрализует и смывает накипь, а вазелин или подобные средства на чистых клеммах предотвращают будущую коррозию.

Поддержание заряда

Исправный автомобиль поддерживает заряд аккумулятора. Длительная стоянка разряжает его, а частые перезаряды сокращают срок службы. Для сохранения нового аккумулятора используют устройства вроде BatteryMINDer® — они трickle-заряжают от сети переменного тока с автоотключением от перезаряда. Альтернатива — солнечная панель на торпеде, вставляемая в живую зажигалку или розетку бортовой сети. Солнечный свет поддерживает заряд при длительной простое.