12 признаков того, что вашему дизельному двигателю может потребоваться капитальный ремонт

Дизельные двигатели требуют регулярного обслуживания и внимания, так как незначительные неисправности могут быстро привести к дорогостоящим повреждениям. К счастью, капитальный ремонт двигателя — это хороший способ исправить многочисленные проблемы, и он стоит лишь часть стоимости замены.

Процесс капитального ремонта включает в себя разборку двигателя и тщательную идентификацию неисправных компонентов. После того, как все будет заменено и очищено, профессионал восстановит двигатель. Капитальный ремонт может помочь улучшить производительность и мощность дизельной машины. Регулярное техническое обслуживание также может продлить срок службы вашего двигателя, что даст вам большую отдачу от затраченных средств.

Как понять, что вам нужен капитальный ремонт двигателя? Вот 12 признаков неисправного дизельного двигателя:

1. Нефтяной шлам

Одним из явных признаков неисправности двигателя является скопление масляного шлама на щупе или крышке заливной горловины. Следующие элементы обычно составляют густую смесь:

• Отработанное масло
• Грязь
• Охлаждающие жидкости

Наличие масляного шлама свидетельствует о том, что компоненты двигателя не полностью смазаны. Когда вы обнаружите этот темный осадок или отложения вокруг вашего двигателя, возможно, пришло время для капитального ремонта. Масляный осадок может повлиять на работу двигателя и привести к ряду проблем, от повышенного расхода топлива до потери мощности.

2. Металлическая стружка

Если вы заметили металлическую стружку где-нибудь в моторном масле, это, вероятно, связано с отсутствием надлежащей смазки и трением между двумя компонентами.

В случае с металлической стружкой лучше действовать быстро. Масло быстро разносит эту стружку по всему двигателю и может вызвать повреждение или дополнительные проблемы в нескольких компонентах. Это может привести к повреждениям, которые обходятся дороже, чем капитальный ремонт.

3. Повышенный расход масла или охлаждающей жидкости

Если вы заметили резкий скачок расхода масла или охлаждающей жидкости в вашем дизельном двигателе, это может указывать на несколько проблем. Изношенные поршневые кольца часто вызывают эту проблему. Когда поршневые кольца не на своих местах, они не удерживают солярку от картера двигателя. Это топливо не обладает смазывающими свойствами, как масло, и его утечка может привести к дорогостоящим повреждениям.

Дополнительные причины повышенного расхода масла или охлаждающей жидкости включают следующее:

• Утечка масла
• Треснувшая головка блока цилиндров
• Неисправные уплотнительные кольца
• Треснула прокладка цилиндра
• Изношенные или поврежденные гильзы цилиндров

4. Чрезмерный выброс

Одним из признаков того, что ваш дизельный двигатель нуждается в капитальном ремонте, является чрезмерный дым. Эта проблема может легко остаться незамеченной, так как не каждый оператор видит выхлопные газы, исходящие от двигателя во время работы.

Чрезмерный выхлоп может означать несколько разных вещей. Если дым кажется синим, двигатель сжигает масло, а дизельное топливо потенциально может поступать неправильно. Если дым кажется белым, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости в двигатель.

5. Звуки стука

Вам следует задуматься о капитальном ремонте дизельного двигателя, если вы слышите громкие стуки, исходящие из-под капота вашего автомобиля. Этот грохот отличается от типичных звуков двигателя, и вы должны устранить его как можно скорее.

Шумный стук обычно указывает на одну из следующих проблем:

• Плохие подшипники
• Неисправные топливные форсунки
• Неисправность штифта на запястье.
• Проблемы со сжатием

6. Потери при сжатии

Потеря сжатия — это состояние, которое обычно является причиной снижения производительности и потери мощности. Наличие утечек топлива или охлаждающей жидкости может привести к загрязнению моторного масла и повышению уровня масла в картере двигателя.

Это затруднительное положение обычно указывает на утечку в другом месте внутри двигателя. Если цилиндры вашего двигателя негерметичны, это может быть связано с изношенными деталями, которые необходимо заменить. Снижение производительности и негерметичные цилиндры означают, что пришло время капитального ремонта.

7. Достижение вех

Частота капитального ремонта двигателя зависит от нескольких различных факторов, включая поврежденные детали и достижение определенных этапов. В зависимости от производителя некоторые модели нуждаются в обслуживании после определенного количества миль или лет эксплуатации.

Ваш автомобиль может нуждаться в более частом капитальном ремонте в зависимости от условий, в которых он работает, и интенсивности движения с частыми остановками.

8. Подшипники шпинделя

В случае шатунного подшипника неуместный подшипник вызывает повреждение как шатунной шейки, так и шатуна, соединяющего их. Это может произойти из-за недостатка смазки в картере.

Дополнительный вред может возникнуть, когда сломанные шатуны перемещаются внутри двигателя. В случае заклинивания подшипника лучше отремонтировать двигатель, чтобы избежать дорогостоящих повреждений.

9. Упавший клапан

Падение клапана происходит, когда головка клапана сгибается и срезается, в результате чего она падает в цилиндр. Это падение может нанести серьезный ущерб всей системе двигателя.

Когда происходит падение клапана, это может означать, что вам необходимо заменить одну из следующих частей двигателя:

• Поршень
• Цилиндр
• Клапаны

Если вы не устраните упавший клапан, может потребоваться совершенно новый двигатель. Капитальный ремонт дизельного двигателя может предотвратить падение клапанов до того, как это произойдет.

10. Отказ турбокомпрессора

В более новых дизельных двигателях есть устройство с турбинным приводом, называемое турбокомпрессором, и его работа заключается в сжатии воздуха в цилиндре двигателя. Когда турбонагнетатель испытывает проблемы, он может начать колебаться. Это движение особенно вредно, так как даже малейшее покачивание может привести к серьезному повреждению двигателя.

Вы узнаете, что ваш турбокомпрессор вышел из строя, когда увидите густой черный дым. Этот дым означает, что масла попали во впуск и пора делать капитальный ремонт.

11. Экстремальный прорыв

В то время как некоторые прорывы газов являются нормальным явлением для дизельных двигателей, чрезмерные прорывы газов являются признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так. Проблемы с прорывом газов возникают, когда работа дизельного двигателя слишком велика для того, чтобы поршневые кольца могли сдержаться, а повышенное давление сгорания приводит к чрезмерной мощности. Чтобы найти источник проблемы, профессионал должен выполнить проверку компрессии вашего двигателя.

Прорыв газов особенно характерен для тягачей с прицепом. Регулярный ремонт двигателя полуприцепа может предотвратить проблемы, вызывающие сильные прорывы газов.

12. Грубый холостой ход или разгон

Капитальный ремонт двигателя необходим, когда у вашего автомобиля с дизельным двигателем возникают проблемы на холостом ходу или при выключении двигателя.

Если ваш автомобиль подпрыгивает, когда он останавливается, это движение является признаком износа. Если ваш двигатель не выключается, когда вы пытаетесь его выключить, это может указывать на то, что масло попало в камеру сгорания. Неуправляемые двигатели могут быть очень опасны, и чем раньше вы решите эту проблему, тем лучше!