Исследование Массачусетского технологического института для установления нового стандарта оценки жизненного цикла

10 декабря Массачусетский технологический институт (MIT) опубликовал предварительные результаты исследования, которые помогут установить новый стандарт в моделировании оценки жизненного цикла (LCA). Исследования, которые являются частью продолжающейся исследовательской инициативы в Центре устойчивого развития бетона Массачусетского технологического института, позволят количественно оценить экологические затраты на дорожное покрытие и строительные материалы от колыбели до могилы и, в конечном итоге, приведут к созданию наиболее полной модели LCA, созданной на сегодняшний день.

Объем и детализация модели LCA Массачусетского технологического института будут отличать текущие усилия от предыдущей. По словам профессора Массачусетского технологического института и руководителя исследовательской группы Джона Оксендорфа, расширенное окно жизненного цикла - 50 лет для дорожных материалов и 75 лет для строительных материалов - в сочетании с уровнем детального анализа, проведенного на этапе использования конструкций и тротуаров, будет отличать новейшие разработки Массачусетского технологического института. исследовательская работа. Первоначальные отчеты показали важность включения фазы использования:исследователи Массачусетского технологического института обнаружили, что более 90 процентов выбросов углерода в течение жизненного цикла жилых зданий и до 85 процентов выбросов от дорожных покрытий происходит именно в этот период.

«Модель жизненного цикла, которую мы разрабатываем, объединит лучшие данные по всему спектру затрат - строительство, техническое обслуживание, реконструкция, прямые и косвенные затраты пользователей - с временными рамками, которые отражают реальную жизнь дорожных покрытий и строительных материалов, "сказал Охсендорф.

Текущую работу Массачусетского технологического института по измерению выбросов углерода в течение жизненного цикла этих материалов планируется завершить к августу 2011 года. Затем экологические выводы будут дополнены экономическим анализом в 2011 году, чтобы обеспечить наиболее точную оценку экономического и экологического воздействия на здания и здания. тротуары еще не произведены.

Экономическое исследование даст не менее всеобъемлющую модель анализа затрат жизненного цикла (LCCA). По словам Охсендорфа, как только оба исследования будут завершены, Массачусетский технологический институт «предоставит научному сообществу, лидерам отрасли и политикам основу для определения экономических и экологических затрат на жизненный цикл выбранных инфраструктурных материалов на протяжении реальной жизни проектов».

В то время как политики и политические лидеры работают над тем, чтобы учесть экологические и экономические затраты на проекты общественных зданий и дорожных покрытий, такая комплексная модель затрат на ключевые материалы может предоставить дорожную карту для тех, кто планирует эти основные инициативы.

Массачусетский технологический институт (MIT) - всемирно известный лидер в области исследований, образования и высшего образования. Центр устойчивого развития бетона при Массачусетском технологическом институте, основанный в 2009 году, представляет собой совместную работу по интеграции передовых научных достижений в области бетона и аналогичных строительных материалов в отраслевую практику. MIT Concrete Sustainability Hub включает исследователей из нескольких школ Массачусетского технологического института, в том числе из Школы инженерии Массачусетского технологического института и Школы архитектуры и планирования Массачусетского технологического института. Чтобы узнать больше о работе MIT, посетите (http://web.mit.edu/cshub).