Стыковая сварка оплавлением:стыковая сварка или сварка оплавлением?

Что такое аппарат для стыковой сварки оплавлением?

Аппарат для стыковой сварки оплавлением или машина для стыковой сварки оплавлением использует надежную технологию соединения, широко известную как процесс стыковой сварки оплавлением, для получения оптимальных результатов с наименьшим уровнем брака. Стыковую сварку оплавлением часто путают со стыковой сваркой, которая является более ранней формой техники сварки. Поэтому в этой статье мы в основном обсудим оба процесса в ходе их развития, а также их отличия друг от друга.

Кроме того, существует широкий спектр стыковой сварки оплавлением машины там, и вы обычно можете разделить их на стационарные и мобильные типы. Стационарные модели включают в себя системы, используемые в основном на крупных сварочных установках для соединения коротких и длинных рельсов. Мобильные установки, с другой стороны, включают в себя мобильные сварочные системы, которые используются для производства непрерывных секций пути непосредственно в пути. Оба типа машин для стыковой сварки оплавлением способны выполнять высококачественные сварные швы практически для всех типов компонентов, используемых для стрелочных переводов.

Как работает стыковая сварка?

Как одна из самых ранних форм контактной сварки, стыковая сварка в первые дни широко использовалась в металлообрабатывающей промышленности. Хотя он работает очень похоже на современную форму стыковой сварки, заметное различие заключается в применении давления и тока.

Несмотря на широкое распространение стыковой сварки в первые индустриальные годы, она не всегда была доступна из-за высокого давления, необходимого для доведения концов соединения больших заготовок до температуры формования. Подготовка была гораздо более отвратительной и требовала большей осторожности. Операторы сварочных аппаратов должны были бы убедиться, что поверхности чистые, гладкие и параллельные. Если бы не была проведена надлежащая подготовка, на поверхности сварного шва образовались бы горячие точки из-за неравномерного протекания тока.

При обычном стыковом шве свариваемые детали сначала соединяются под давлением, а затем путем подачи тока, который нагревает контактную поверхность настолько, чтобы приложенное давление могло сблизить заготовки. Другими словами, сварка встык в первые дни представляла собой одностадийный процесс, включающий как давление, так и ток, оба из которых применяются на протяжении всего цикла, пока соединение не станет пластичным. Постоянное давление размягчает участок, создавая эффект ковки и последующий сварной шов. По сути, важно, чтобы и давление, и сила тока оставались неизменными на протяжении всего цикла сварки.

Как работает стыковая сварка оплавлением?

Процесс стыковой сварки оплавлением, являющийся усовершенствованной формой стыковой сварки, представляет собой метод сварки сопротивлением, используемый для соединения компонентов. Термин «вспышка» относится к «вскипанию», возникающему в процессе сварки, во время которого тепло передается сопротивлением вспышке на поверхности вместо сопротивления сжатию, как при стыковой сварке.

В отличие от вышеизложенного, стыковая сварка оплавлением представляет собой двухэтапный процесс. Первый этап представляет собой оплавление, при котором к заготовкам подается ток, вызывая оплавление на поверхности двух соприкасающихся концов деталей. Вместо использования давления и тока используется метод оплавления для приведения материала в пластическое состояние. Это действие оплавления создает ЗТВ, подобную стыковому сварному шву. Как только достигается необходимая температура и деталь становится пластичной, начинается второй этап (то есть процесс ковки). Два конца частей соединяются с большой силой, достаточной, чтобы материал опрокинулся. Это вытесняет пластиковый металл с примесями из соединения.

Чем отличаются оба метода сварки?

Так что же делает стыковую сварку оплавлением лучшим методом, чем стыковая сварка, помимо того, что мы уже проиллюстрировали выше? Первым преимуществом является лучший контроль:дополнительные электронные и микропроцессорные элементы управления позволяют точно контролировать процесс сварки оплавлением. Эти элементы управления включают мониторинг тока, действие импульсного напряжения и информацию обратной связи для определения ускорения и скорости двух свариваемых деталей.

Еще одним значительным достижением являются дополнительные ступени, которые проявляются механизмом предварительной вспышки и предварительного нагрева. Предварительный обжиг или прожиг позволяет выровнять неровные концы детали перед переходом ко второму этапу, предварительному нагреву. Часть предварительного нагрева в процессе сварки оплавлением позволяет генерировать тепло на поверхности сварного шва, сводя потери материала к минимуму.

Чтобы уточнить, действие предварительного нагрева представляет собой колебание двух компонентов относительно друг друга. Когда два конца заготовок соединяются, сопротивление позволяет выделять тепло, и два конца разделяются, прежде чем стать расплавленными, обеспечивая охлаждающий эффект на границе раздела материала. Когда концы начинают остывать, процесс быстро повторяется до тех пор, пока тепло не будет выделяться обратно в обе части. После достижения ЗТВ кратковременно продолжается стадия сварки оплавлением, за которой следует усилие ковки или осадка.

Заключение

Таким образом, стыковая сварка оплавлением никоим образом не ограничивается только железнодорожными приложениями. Технология развивается настолько быстро, что область применения стыковой сварки оплавлением (и даже стыковой сварки) также постоянно меняется. Такие вещи, как усовершенствованные элементы управления, источники питания переменного и постоянного тока, разработка гидравлики и сервоклапаны, внесли свой вклад в улучшение процесса и расширение областей применения, которые можно выполнять.