12 различных типов застежек | Их использование и примеры

В этом В этой статье вы узнаете какие бывают типы застежек? Как использовать? Объясняется сметодами крепления и примерами. Загрузите PDF-файл этой статьи в конце.

Что такое застежки?

Крепеж – это несколько частей любой машины, будь она большой или маленькой. Эти детали соединяются по-разному в зависимости от их роли и положения в машине.

Такие удерживающие устройства, как гайки, болты, винты, шпонки, шайбы, заклепки, анкеры, шпильки, вставки, кольца, штифты, называются крепежными изделиями. Процесс скрепления различных частей машины называется креплением. Крепление может быть трех видов.

1. Временное крепление
2. Полупостоянное крепление
3. Постоянное крепление

1. Временное крепление

Когда части машины соединены таким образом, что их можно легко разъединить или снова соединить, это называется временным креплением. Временное крепление не причиняет вреда машине или ее частям.

При временном креплении используются гайка, болты, винты, стопорный штифт и шайба. Эти вещи называются застежками. Основные временные параметры объясняются далее в статье.

2. Полупостоянное крепление

При полупостоянном методе крепления крепление может быть разрушено, но не работать. Он используется, когда у суставов мало шансов на повторное раскрытие. Например, пайка, клепка.

3. Постоянное крепление

Это одноразовые застежки, предназначенные для постоянного соединения двух материалов или деталей. При использовании постоянной застежки детали никогда не разъединятся. Примером постоянного крепежа являются заклепки, сварка, пайка и пайка.

Типы застежек

Ниже приведены типы застежек:

1. Орехи
2. Болты
3. Винты
4. Шайбы
5. Ключи и ключи
6. Шпильки
7. Заклепки
8. Якоря
9. Ногти
10. Вставки
11. Стопорные кольца
12. Шплинты и шплинты

Орехи №1

Это небольшой блок из металла или другого материала, обычно квадратной или шестиугольной формы. Он имеет внутреннюю резьбу для установки болта. Болты в основном используются с гайками. В соответствии с их рабочим положением.

Болты №2

Это один из широко используемых крепежных элементов. Болт изготовлен из тонкого стержня металла. На его верхней стороне сделаны разные виды головок для их фиксации. На оставшейся части или ее части имеются резьбы. С этой стороны его можно зафиксировать в работе или установить гайку. На рисунке показаны гайка и болт.

Винт №3

Винты используются для соединения различных частей машин. На саморезы нарезают разные виды резьбы. Винт можно рассматривать как спираль, навитую на цилиндр.

Их диаметр сравнительно меньше болтов. Их диаметр составляет примерно до 1/4″. Головки винтов бывают разных типов. Винт в основном разделен на четыре части.

Шайбы №4

Его форма похожа на круглое кольцо. Перед затяжкой гайки и болта ее надевают на шпильку или болт. Он используется для обеспечения герметичности соединения, винта и т. д., а также для облегчения отвинчивания гайки и болта и обеспечения надежности их резьбы.

Даже если диаметр болта, в который должен быть вставлен болт, больше, чем диаметр болта, с помощью шайб болт с гайкой можно легко затянуть.

#5 Ключ и ключевые пути

Шпонка — это элемент машины, который соединяет вращающийся элемент машины с валом и обеспечивает передачу крутящего момента. Ключ помогает предотвратить относительное движение между двумя частями. Как показано на рисунке ниже, на валу должен быть шпоночный паз для установки шпонки.

С помощью шпонки шестерня или шкив не могут двигаться на своем валу, но вал и шестерня или шкив движутся вместе как единое целое. Шпонка вставляется между валом и колесом в шпоночный паз.

Таким образом, вал и шестерня или шкив (или мы можем использовать термин «колесо») составляют единое целое. Ключи обычно изготавливаются из стали хорошего качества, чтобы выдерживать (выдерживать) нагрузки.

Шпильки №6

Его можно назвать безголовым болтом. Шпилька представляет собой относительно длинный стержень с резьбой на обоих концах, причем резьба может проходить по всей длине стержня. Сначала шпилька затягивается в отверстие соединяемой с ней детали, а затем на нее накручивается гайка.

Его главное преимущество в том, что мы можем отделить верхнюю часть, просто открутив гайку, оставив при этом нижнюю часть целой. Эти шпильки в основном трех типов.

В круглой гвоздике средняя часть также круглая. В квадратных шпильках средняя часть остается квадратной. Третий тип – воротник делается на небольшом расстоянии от центра. Он часто используется в головке блока цилиндров автомобилей.

Заклепки №7

Эти заклепки используются для постоянного соединения изделий из листов или плит. В котельных и листовых работах из него изготавливают стволы и ведра.

Заклепки обычно изготавливаются из мягкой стали, но иногда они также изготавливаются из латуни, меди, алюминия и т. д. Заклепка состоит всего из трех частей:головки, хвостовика или корпуса и хвостовика.

Якоря №8

Якоря - это виды креплений, их функция аналогична якорю лодки, который вставляется в морское дно, чтобы предотвратить движение корабля. Обычно его используют для крепления чего-либо к такому материалу, как гипсокартон или бетон. Они внедряются в материал и удерживают объект, который вы прикрепляете.

Гвозди #9

Это небольшой металлический шип с широкой плоской головкой, который втыкается в древесину, чтобы скреплять предметы, или используется как крючок. Гвозди использовались с первых лет, и теперь они стали предметом домашнего обихода.

Вы можете легко понять разницу между шурупом и гвоздем, потому что гвоздь не имеет резьбы на корпусе. Различные типы гвоздей получили свое название от области применения, что может помочь вам найти правильный тип гвоздя для работы, которую вы ищете.

Вставки №10

Это тип прочной резьбы, обычно цилиндрической формы, также известной как резьбовая втулка. Они используются для многих целей, таких как обеспечение долговечных соединений между различными материалами или ремонт сорванной резьбы.

Типичным применением этого крепежа является распределение нагрузки от меньшего диаметра винта к большему диаметру вставки.

Стопорные кольца №11

Стопорные кольца представляют собой типы крепежных деталей, используемых для удержания валов или узлов на месте. Обычно они имеют разную форму. Они используются во многих приложениях в машинах.

Пример стопорного кольца, которое используется для удержания стопорного штифта поршня двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, он также используется для скрепления узла в топливном насосе высокого давления дизельного генератора.

Большинство стопорных колец предназначены для одноразового использования и заменяются при ремонте оборудования, но некоторые из них можно использовать повторно.

Шплинты и шплинты #12

Это виды застежек, которые дополнительно изготавливаются из стальных штифтов или с цилиндрическим стержнем. У них есть отверстие в валу, в которое вставляется шплинт и сгибается, чтобы действовать как скоба. Они используются для удержания компонентов машин в точном положении или выравнивании.

Преимущества застежек

Ниже приведены преимущества застежек:

1. Использование креплений уменьшит вес компонента.
2. У них есть возможность получить высокопрочную сталь с пределом прочности на растяжение до 1500 МПа.
3. Для крепления требуется минимум места внутри прибора.
4. Техническое обслуживание крепежа легко и просто.
5. Их легко и просто установить на любом рабочем месте.

Недостатки застежек

Ниже перечислены недостатки застежек:

1. Если вы используете крепеж, это увеличит вес компонента.
2. Обычно в них требуются отверстия для крепежа, который ослабляет компоненты.
3. Они способны работать в определенных точках при всех видах нагрузок, что приведет к утомлению.
4. Однажды застегнув, трудно закрепить снова.
5. Они часто приводят к коррозии.

Подведение итогов

При наличии большого разнообразия крепежных изделий, доступных сегодня, становится сложно выбрать правильный крепеж для вашего приложения. В этой статье мы почти рассмотрели различные типы застежек и их использование.

Если у вас остались вопросы о «типах застежек Вы можете спросить в комментариях, я вам отвечу. Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею с друзьями.

Подпишитесь на нашу рассылку.