Ответы на ваши вопросы:лазерный радар... или КИМ с лазерным сканером?

Вы используете для проверки гигантскую координатно-измерительную машину?

Технические обзоры читатель спросил отраслевого эксперта, следует ли им перейти на лазерный радар… или просто добавить лазер в свою «КИМ».

КИМ — это один из немногих вариантов для производителя, который хочет убедиться, что компоненты создаются с соблюдением требуемых допусков и спецификаций.

На производственной линии у вас в основном есть два варианта метрологии:автономный или оперативный.

Автономные инструменты метрологии

Автономная КИМ использует руки, трекеры и метрологические измерители с ручным управлением для проверки деталей, например компонентов днища кузова и крышек.

Пол Лайтоулер, менеджер по продукции компании Nikon Metrology, производителя лазерных радаров в Брайтоне, считает, что координатно-измерительные машины ценны, но у них есть и недостатки, связанные с их размещением за пределами предприятия.

«Они обеспечивают хороший золотой стандарт», — сказал Пол Лайтоулер участникам Tech Briefs. веб-семинар "Снижение затрат на качество в автомобильном бизнесе".

Но вы должны принести деталь с производственной линии в комнату КИМ. Области могут быть перегружены неисправными деталями, что может стать узким местом.

Эксперты отвечают на ваши вопросы в технических брифингах

Сможет ли когда-нибудь полностью электрический самолет сравниться со скоростью реактивного самолета?

Случались ли когда-нибудь сбои двигателей во время миссии по исследованию Марса?

Что лучше для автономных транспортных средств:имитация, закрытая трасса или дороги общего пользования?

«Либо у вас должно быть много КИМ, либо у вас должны быть очень длинные смены», — сказал Лайтаулер аудитории. "Если возникает проблема на производственной линии, все остальное должно быть остановлено, и вам придется переехать и попытаться провести измерения в помещении КИМ, чтобы принять решение и получить обратную связь о том, что на самом деле происходит".

Инструменты встроенной метрологии

Еще один встроенный измерительный вариант устраняет необходимость в дополнительном помещении и интегрирует метрологию в производственную линию, измеряя детали по мере их изготовления.

Стационарные датчики с высоким разрешением позволяют быстро измерять технические характеристики по принципу "годен/не годен".

Однако у хорошо известного сенсорного варианта есть и свои недостатки, говорит Лайтаулер. Встроенные датчики — это «относительные» системы, которые предоставляют информацию только в контексте своего места на производственной линии.

Другими словами, встроенная метрология может сказать вам, где находится конкретный элемент, но не может определить, где он находится относительно другого элемента.

«Он не может сказать вам, где находится эта функция в координатах XYZ кузова автомобиля», — сказал Лайтаулер. "Он может только сказать, переместился ли он с того момента, когда вы в последний раз его делали."

Лазерный радар

Альтернативный вариант, сочетающий в себе как встроенные, так и автономные идеи:лазерный радар.

Лазерный радар использует оптический датчик дальнего действия (лазерный луч) для проведения измерений в цеху. Бесконтактные измерения инструмента выполняются на различных поверхностях, включая голые панели кузова и окрашенные поверхности.

Радары могут быть установлены на стандартный 6-осевой манипулятор. Робот автоматически позиционирует лазерный радар, чтобы он мог затем осмотреть области, которые в противном случае были бы скрыты от прямой видимости. Затем лазерный радар автоматически измеряет точки и элементы выравнивания, такие как отверстия, прорези, штифты и шпильки.

По данным Nikon Metrology, два лазерных радара, подобные тем, что показаны на изображении выше, могут измерять 700 характеристик на транспортном средстве BIW менее чем за час.

Однако некоторые производители устанавливают лазерный сканер на свои существующие машины. Может ли этот вариант работать нормально?

Один из участников задал Лайтаулеру следующий вопрос:

"Вы упомянули, что измерения с помощью КИМ медленны, но в целом наблюдается тенденция к лазерному сканированию, что повышает скорость сбора данных с помощью того же оборудования. Разве это не уменьшает преимущества лазерного радара?"