Краткое руководство по запчастям грузовых железных дорог

До конца 1820-х годов перевозка ценных товаров по быстрорастущим Соединенным Штатам была трудоемким и дорогостоящим процессом. Грузы, перевозимые на лодках, работали только вдоль прибрежных районов, а конные повозки зависели от выносливости отдельных животных, что ограничивало количество, которое они могли перевозить.

С промышленной революцией появились железные дороги и поезда. Это позволило не только перевозить людей по Соединенным Штатам, но и товары с невиданными ранее масштабами и скоростью.

Сегодня грузовые железнодорожные перевозки по-прежнему остаются популярным способом перемещения грузов. Однако при постоянном использовании приходит износ, который, если его не остановить, может привести к разрушительным последствиям.

Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых наиболее ценных деталях рельсов, которые нужно поддерживать в отличной форме.

Тормозные колодки

Возможно, наиболее важной частью любого локомотива являются его тормоза. Полагаясь на трение металлической колодки, прижимающейся к колесам вагона, даже самые качественные аварийные тормоза могут остановить поезд, движущийся со скоростью 55 миль в час, за милю.

Поскольку трение останавливает колеса вагона, работники грузовых железных дорог должны быть в курсе того, насколько часто используются тормозные колодки. Тормозные колодки рекомендуется заменять после пробега от 25 000 до 65 000 миль. Затем, в зависимости от типа тормозной колодки и используемого вагона, их можно легко осмотреть, обслужить или заменить.

Резиновые детали

Каучук является ценной частью как вагонов, так и железных дорог. Обеспечивая дополнительное трение на тормозных колодках, изолируя от экстремальных температур и добавляя немного дополнительной амортизации, зарекомендовали себя в различных областях применения.

Резиновые детали могут быть разных форм:чистый каучук, полученный из природного источника, синтетический каучук, полученный в лаборатории, или каучук, смешанный с другими материалами, чтобы повысить его прочность.

Выбор правильного типа резины для работы является необходимостью. Например, если что-то должно служить как можно дольше — используйте натуральный каучук.

Должна ли рассматриваемая деталь быть гибкой и может часто заменяться?

Синтетика — лучший вариант.

При наличии продукции, изготовленной по индивидуальному заказу, найти нужный тип резины не сложнее, чем получить консультацию.

Техническое обслуживание деталей грузовой железной дороги

Наличие строгого графика технического обслуживания и проверок грузового поезда является обязательным. Это позволяет быстро выявлять и предотвращать изнурительные проблемы. Замена резиновых вкладышей пьедестала, наблюдение за деталями, изнашиваемыми трением, и постоянное выполнение любых мелких исправлений, которые необходимо выполнить, могут быть утомительными, но в долгосрочной перспективе могут сэкономить тысячи долларов.

Когда необходима замена

Даже при постоянном наблюдении и обслуживании наступит момент, когда деталь необходимо будет заменить. Например, возможно, тормозная колодка достигла конца своего жизненного цикла или резиновая прокладка окончательно сломалась. Потребуется срочная замена, чтобы ваш грузовой железнодорожный локомотив мог продолжать свою работу.

Корпорация Кор-Пак поддержит вас в любой из этих ситуаций. С нашим каталогом запчастей для любого типа локомотива и специальными индивидуальными заказами, доступными по запросу, мы можем предоставить вам то, что вам нужно. Так что загляните в наш каталог уже сегодня!