Электрические приводы против пневматических приводов

Как известно, исполнительные механизмы — это «движители», которые играют ключевую роль, когда речь идет о перемещении и управлении механизмами в различных промышленных приложениях, включая конвейеры. Приводы работают, получая энергию из какого-то источника, и, как вы можете себе представить, существуют различные типы приводов, которые обычно различаются в зависимости от того, откуда они получают энергию. Двумя наиболее распространенными типами приводов, используемых в промышленности, являются пневматические и электрические. (Гидравлические приводы также довольно распространены, но это обсуждение для другого поста.) В этом посте мы оценим каждый из них и обсудим ключевые различия между ними, чтобы вы могли принять наилучшее решение для своего приложения. Вот подробнее:

Основные различия между электрическими и пневматическими приводами

Первое большое различие между электрическими и пневматическими приводами заключается в том, откуда они черпают энергию. В соответствии с названием электрические приводы работают от электричества, а пневматические приводы работают от давления воздуха. Поэтому, прежде всего, при принятии решения важно учитывать источник питания, его доступность и предпочтения. Для электрических приводов обычно требуется источник питания не менее 24 В постоянного тока, а для пневматических приводов требуется давление воздуха от компрессора.

Помимо источника питания, есть несколько других ключевых различий между электрическими и пневматическими приводами, которые стоит отметить. Вот некоторые из них:

Скорость

Пневматические приводы работают с ручным управлением и с постоянной скоростью.

Электрические актуаторы используют программный контроллер для мгновенной регулировки скорости, чтобы ее можно было ускорять и замедлять во время движения устройства.

Стоимость

Пневматические приводы, как правило, дешевы. Однако, несмотря на то, что стоимость компонентов может быть низкой, затраты на техническое обслуживание и ремонт могут быть значительными и накапливаться со временем. Кроме того, использование системы сжатого воздуха для адекватного питания пневматических приводов часто обходится дорого, что необходимо учитывать при выборе между пневматическим и электрическим приводами. Хотя стоимость компонентов для электрических приводов выше, чем у их пневматических аналогов, одним из существенных преимуществ электрических приводов является то, что они гораздо более доступны по мощности. Хотя первоначальная стоимость электрических приводов больше, чем у пневматических приводов, в долгосрочной перспективе, скорее всего, будет достигнута экономия эксплуатационных расходов.

Диапазон температур

Пневматические приводы обычно отлично работают в широком диапазоне температур. Фактически, они могут адекватно работать в диапазоне от -40 до 175 градусов по Фаренгейту, а специальные подшипники и уплотнения могут помочь им работать в достаточной степени в еще большем диапазоне температур. Электрические приводы также могут работать в широком диапазоне температур (от -40 до 150 градусов по Фаренгейту), однако больше беспокойства вызывает перегрев, когда приводы питаются от электричества. Кроме того, операторы также должны помнить, что любые электрические приводы должным образом герметизированы, чтобы они не подвергались воздействию влаги.

Точность

Хотя пневматические приводы известны тем, что обеспечивают высокое усилие на высоких скоростях, им часто не хватает точности — по крайней мере, по сравнению с электрическими приводами. (Поскольку воздух является сжимаемым, они имеют очень низкую точность позиционирования, их действительно следует использовать только для 2-позиционных приложений). На самом деле, электрический линейный привод высоко ценится за его точность, когда речь идет как об управлении, так и о позиционировании. Эти актуаторы помогают адаптировать машину к гибким процессам при меньших эксплуатационных расходах, поскольку электроника отделена от привода, что помогает минимизировать затраты на запасные части.

Электрические приводы имеют точность позиционирования до 0,0001 дюйма.

Безопасность

Электрические приводы могут быть более безопасными и предсказуемыми при аварийном останове, поскольку они не зависят от захваченного воздуха для удержания цилиндра на месте. Груз может удерживаться более надежно также благодаря отсутствию утечки воздуха между цилиндром и клапаном. Электрические приводы автоматически отключаются при коротком замыкании или перегреве.

Когда выбирать электрический привод

Подумайте о преимуществах электрических актуаторов, и относительно легко понять, подойдут ли они для вашего приложения. Вот некоторые ситуации, когда имеет смысл выбрать один из них:

• Если вам нужно точное движение и расширенная интеграция.
• Разумнее ли использовать приводы от электричества, чем создавать детализированную систему сжатия воздуха.
• Если нет высокого риска проникновения влаги, которое потенциально может повредить приводы.
• Хотя мы не упомянули об этом в предыдущем разделе, стоит отметить, что электрические приводы работают гораздо тише, чем пневматические, что также может учитываться при выборе.

Когда выбирать пневматический привод

Подобно выбору электрического привода, ищите приложения, которые используют преимущества пневматических приводов. Некоторые соображения о том, когда использовать пневматические приводы, включают:

• В опасных средах, где электрические приводы могут представлять большую угрозу безопасности или должны соответствовать стандартам NEMA.
• В небольших приложениях, производительность которых можно оптимизировать без увеличения эксплуатационных расходов.
• Если вам нужна высокая сила и высокая скорость.
• Если вам нужны приводы, хорошо работающие в широком диапазоне температур.

Свяжитесь с нами сегодня

Для получения дополнительной информации о пневматических приводах по сравнению с электрическими приводами, а также для того, чтобы лучше понять, какой тип лучше всего подходит для вашего применения в вашей промышленной среде, свяжитесь с JHFoster сегодня. Мы рядом и готовы посоветовать вам лучшие приводы в зависимости от вашей ситуации. Свяжитесь с нами сегодня.