Полное руководство для водителя, как избежать дорогостоящего ремонта грузовиков

Как избежать дорогостоящего ремонта коммерческого грузовика:контрольный список для водителя

Как ключевые игроки автотранспортных компаний, водители грузовиков несут огромную ответственность по перемещению товаров и товаров между странами для поддержания жизни населения и экономики. Водители грузовиков должны не просто сесть за руль, но и соблюдать правила дорожного движения, а также законодательные и государственные требования. Кроме того, ожидается, что они будут безопасно загружать и выгружать грузы, заполнять документы, вести журналы и записи технического обслуживания грузовиков в соответствии с правилами DOT, а также выполнять проверки транспортных средств и устранение неисправностей.

Управляя тяжеловозом в течение долгих часов на открытой дороге, водители грузовиков практически рискуют своей жизнью. Более того, они рискуют получить проблемы со здоровьем из-за характера своей работы. Как основные работники, водители грузовиков должны вкладывать средства в свое здоровье, чтобы предотвратить нежелательные медицинские расходы в будущем, а также увеличить продолжительность своей жизни.

Тот же принцип справедлив и для тяжелого оборудования, такого как грузовики и прицепы. Помимо поддержания хорошего здоровья водителей, не менее важно следить за тем, чтобы автопарки, которыми они управляют, постоянно работали в хорошем рабочем состоянии. Плохо обслуживаемые тяжелые грузовики более склонны к повторяющимся, не говоря уже о дорогостоящих ремонтах, и имеют значительно более короткий срок службы.

Следовательно, владелец-оператор или перевозчик должны проявлять должную осмотрительность при проведении профилактического, а не реактивного обслуживания. Кроме того, регулярные осмотры транспортных средств могут гарантировать, что грузовые автомобили останутся эффективными и безопасными в эксплуатации.

Компания может назначить сотрудника по безопасности или комитет для обеспечения общей безопасности, технического обслуживания и инспекции автопарка. Но в конечном итоге водители грузовиков должны проявлять инициативу по эффективному соблюдению регулярных и своевременных проверок грузовиков, чтобы избежать катастрофических затрат на ремонт транспортных средств.

Важность профилактического обслуживания грузовиков (PM)

Что такое PM?

Профилактическое обслуживание - это систематическое планирование обслуживания, ремонта и осмотров грузовиков с целью минимизировать возможные проблемы с транспортными средствами и время простоя автопарка.

Большинство автотранспортных компаний считают, что ПМ - это дорогое удовольствие. Но на самом деле стоимость инвестиций в программу PM намного ниже по сравнению с огромными затратами, вызванными неожиданными сбоями.

Более того, регулярное обслуживание позволяет выявлять и решать мелкие проблемы, которые могут легко перерасти в серьезные. Другими словами, PM значительно снижает вероятность неисправности автомобиля в будущем.

В результате увеличивается время безотказной работы автомобиля. Конечно, чем больше времени в дороге, тем выше производительность и выше прибыль.

Программа PM, расписание и контрольный список

Не существует универсального подхода к профилактическому обслуживанию. Более того, чтобы программа PM была успешной, она должна быть ориентирована на конкретный автомобиль. Чтобы определить оптимальные интервалы графика PM, процедуры и рекомендуемые услуги для вашего грузовика, лучше всего получить информацию из руководства по эксплуатации транспортного средства.

Следовательно, водители грузовиков должны очень серьезно относиться к PM. Это означает, что регулярные проверки грузовиков должны проводиться не только последовательно, но также целенаправленно и эффективно. Кроме того, дальнейший успех программы PM зависит от водителя грузовика, так же как состояние транспортного средства, по сути, является его обязанностью.

По этой причине ниже представлен набор контрольных списков с ключевыми пунктами, которые необходимо решать при ежедневной, еженедельной и ежемесячной PM.

* Более подробный контрольный список можно найти в Приложении 1 и Приложении 2 Правил безопасности коммерческих транспортных средств Альберты.

Предрейсовый осмотр / круговой осмотр / ежедневный путевой осмотр

В соответствии с разделом 10 Правил безопасности коммерческих транспортных средств - Альберта (AR 121/2009) грузовые автомобили или их сочетание (грузовики, тракторы и прицепы), зарегистрированный общий вес которых превышает 4500 кг, должны проходить ежедневные выездные проверки.

Основная цель предрейсового осмотра - выявить незначительные проблемы и уметь устранять их как можно скорее, прежде чем они станут серьезными. Это позволит избежать не только краткосрочных расходов на ремонт грузовиков, но и минимизировать риск более дорогостоящего капитального ремонта в долгосрочной перспективе. Цель состоит в том, чтобы принять меры до того, как на пути всплывет какая-либо проблема.

Уполномоченные водители должны заполнить официальную запись, которая называется Отчет об осмотре водителем транспортного средства (DVIR) перед отъездом. Для этого водитель выполняет круговую проверку и обходит тяжелый автомобиль и прицеп, если таковые имеются. Основываясь на своих выводах, водитель затем соответствующим образом отмечает контрольный список, эффективно просматривая важные компоненты грузовика, такие как:

• Пневматическая тормозная система
• Кабина
• Безопасность груза
• Соединительные устройства
• Опасные грузы
• Элементы управления драйвером
• Сиденье водителя
• Электрическая тормозная система
• Аварийное оборудование и защитные устройства
• Выхлопная система
• Рама и кузов
• Топливная система
• Общие
• Стекло и зеркала
• Обогреватель / дефростер
• Рог
• Гидравлическая тормозная система
• Лампы и отражатели
• Рулевое управление
• Система подвески
• Шины
• Колеса, ступицы и крепежные детали
• Стеклоочиститель / омыватель лобового стекла

Постоянный осмотр автомобиля на протяжении всей поездки

Во время дежурства водитель должен постоянно следить за поведением грузовика. Независимо от того, находится ли водитель на своем месте или на остановке грузовика, он должен обращать внимание на любые необычные шумы или вибрации, которые он может заметить. Точно так же водитель должен учитывать следующее:

• Рулевое управление
• Производительность двигателя
• Электрика
• Предупреждающие огни
• Сиденья
• Приостановка
• Клатч
• Ручной тормоз
• Колеса / шины
• Ножные тормоза
• Выхлопная система
• Тахограф
• Гидроборт
• Замки / сигнализация

Послерейсовый осмотр

Осмотр коммерческого грузовика после каждой перевозки важен не меньше, чем предрейсовый осмотр. Следовательно, водитель должен тщательно осмотреть все части грузовика и прицепа, используя один и тот же контрольный список DVIR, чтобы убедиться, что любая проблема будет обнаружена и сообщена. Аналогичным образом DVIR уведомляет компанию, а также следующего водителя о состоянии грузовика в конце каждой поездки.

Если водитель обнаружит какой-либо дефект, он должен будет заверить подпись механика компании или сотрудника службы безопасности. Таким образом, перевозчик будет побуждать перевозчика назначить высокопроизводительного техника для немедленного выполнения необходимого ремонта, в идеале до следующей ежедневной проверки. Кроме того, водителю также потребуется, чтобы следующий водитель транспортного средства подписал отчет о поездке, чтобы указать, что он осведомлен о проблемах и принимает необходимые меры предосторожности на дороге.

Ежедневный осмотр грузовиков

Помимо обязательного ежедневного осмотра во время поездки, водитель может также выбрать быстрый осмотр грузовика в течение дня. Важными элементами, которые могут потребовать дополнительной проверки, являются:

• Проверка уровня жидкости - обеспечить правильные объемы моторного масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости (для гидравлической тормозной системы).
• Фильтры - топливные фильтры, воздушные фильтры, воздушные тормозные фильтры
• Утечки двигателя
• Отключение освещения
• Повреждения зеркала

Еженедельная проверка грузовиков

Еженедельная проверка похожа на еще одну ежедневную, но более комплексную. Это может включать в себя следующие действия:

• Долейте жидкость
• Проверьте качество масла
• Следите за давлением в шинах
• Проверьте отсутствие утечек жидкости под грузовиком - первые признаки подтекания могут указывать на необходимость замены шланга или прокладки.

Ежемесячный техосмотр грузовиков

Каждый месяц водители должны стараться проверять любые механические проблемы, которые обычно не возникают в их грузовиках или автопарке.

• Проверка шин - протектор (глубина протектора должна быть не менее 1,5 мм), давление, износ (порезы или выпуклости)
• Батарея - ищите признаки коррозии или накипи вокруг клемм.
• Омыватель лобового стекла
• Уровни жидкости - жидкости для тормозов, сцепления, моторного масла, гидроусилителя руля и автоматической трансмиссии (при наличии)
• Огни - фары, стоп-сигналы, указатели поворота

Реальная цена пренебрежения надлежащим обслуживанием грузовика

Поскольку грузовые компании осуществляют ежедневные поставки и соблюдают графики спроса для получения дохода, надлежащее техническое обслуживание грузовиков, как правило, игнорируется.

Во-первых, чем тяжелее автомобиль, тем выше первоначальные затраты на частую настройку грузовиков и общий ремонт грузовиков, особенно для больших автопарков. А грузоперевозки, хотя и могут быть очень прибыльными, являются чрезвычайно конкурентоспособным бизнесом с высокими эксплуатационными расходами.

Таким образом, владельцы грузовиков стараются свести эксплуатационные расходы к минимуму. Впоследствии это может означать отложить даже простой ремонт крупногабаритных грузовиков, чтобы добиться успеха в отрасли.

Другая проблема заключается в том, что перевозчики не уделяют много времени и усилий профилактическому обслуживанию грузовиков. Без надлежащей стратегии технического обслуживания автопарка и технического обслуживания грузовиков водители грузовиков могут часто сталкиваться с двумя серьезными неудачами:

1. Придорожные аварии

Из-за большого веса и продолжительного времени в пути грузовики рано или поздно неизбежно столкнутся с механической поломкой. Одна из основных причин неисправностей автомобиля - плохое обслуживание. Будь то неисправность шин грузовика, разряженная батарея или неисправные тормоза, их можно было полностью избежать и своевременно выявить при надлежащем техническом обслуживании автопарка.

К тому же ремонт придорожного грузовика стоит намного дороже, чем в вашем магазине. В некоторых случаях вам также может потребоваться вызвать и нанять мобильного механика, работающего в тяжелых условиях, для точной диагностики и проведения тщательного ремонта грузовиков и прицепов.

2. Несчастные случаи

По сути, часть обязанностей и ответственности водителя грузовика заключается в том, чтобы безопасно делить дорогу с другими автомобилистами и уважать других водителей.

Кроме того, согласно закону, вождение коммерческого грузовика в ненадежном состоянии или с больным или утомленным водителем является незаконным. Что еще более важно, водители никогда не должны пытаться выкатить любое транспортное средство, которое они считают небезопасным или демонстрируют хотя бы небольшую вероятность поломки или аварии.

В большинстве случаев ответственность за ущерб, скорее всего, несут грузовые компании и водители грузовиков. В любом случае, если столкновение грузовика с травмами и материальным ущербом произошло в результате небрежного технического обслуживания грузовика; в таком случае заинтересованные стороны, подавшие иск о компенсации от перевозчика, могут иметь на это законное право.

Прямые и косвенные расходы, связанные с поломками и авариями грузовиков

Учитывая все обстоятельства, каждая поломка или авария сопряжены с серьезными потенциальными затратами, связанными с этим инцидентом. Кроме того, их можно разделить на прямые и косвенные расходы, которые могут отрицательно повлиять на чистую прибыль автотранспортной компании.

Прямые расходы

• Ремонт грузовиков
• Замена запчастей для грузовиков
• Повреждение груза
• Штрафы за просрочку доставки
• Штрафы за нарушение
• Стоимость травмы или несчастного случая
• Медицинские расходы
• Потеря дохода
• Снижение производительности водителя
• Расходы на проживание водителя
• Повышенные расходы на страхование
• Накладные расходы на буксировку и рабочую силу
• Хранение поврежденного автомобиля
• Административные сборы
• Отчет полиции

Косвенные расходы

• Потери клиентов из-за плохой работы
• Неожиданное и продолжительное время простоя парка автомобилей
• Упущенные возможности получения дохода
• Аренда грузовика на замену
• Замена персонала / водителя
• Иммобилизация
• Списание флота
• Снижение стоимости и безопасности оборудования
• Медицинские расходы
• Слабая известность
• Отчет об авариях
• Сборы государственных учреждений
• Юридическая ответственность

Качественный ремонт грузовиков и прицепов

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль застрял на обочине дороги где-нибудь в Северной Альберте, только несколько поставщиков автомобильных услуг могут предложить надежный ремонт мобильных грузовиков. К счастью, Major Overhaul является авторитетным центром по ремонту грузовиков в Эдмонтоне. Имея более 18 лет оказания услуг по ремонту грузовиков и прицепов постоянным клиентам, опытные механики Major Overhaul позаботятся о том, чтобы ваш грузовик вернулся в путь как можно быстрее.