Подкова

<час />

Фон

Подковы защищают копыта лошади от износа на твердых или неровных поверхностях. Они также предназначены для улучшения походки лошади, улучшения ее экстерьера (того, как лошадь стоит) и контроля проблем, связанных с помехами (когда копыта или ноги сталкиваются друг с другом). Например, состояние, называемое «крыло внутрь», когда копытный полет идет внутрь шага, можно исправить с помощью обуви с квадратным носком.

Подкова представляет собой U-образную металлическую пластину, обычно сделанную из стали, хотя также используется алюминий. Алюминиевые туфли дороже стальных. Есть и металлические туфли с пластиковым покрытием, и даже цельнопластиковые подковы. Ботинки-двойки изготовлены из стали со съемной пластиковой вставкой. Универсальная стальная обувь, используемая для увлекательной езды, известна как обувь для бочонков, поскольку раньше они поставлялись в деревянных бочонках. Обувь можно крепить с помощью гвоздей, так как копыто очень плотное и не содержит нервов. Стоимость подковки лошади колеблется от 80 до 280 долларов, в зависимости от типа обуви и материала.

Существует около 15 других типов подков, в зависимости от породы лошади и ее функции. У некоторых пород обувь на передних копытах отличается от обуви на задних. В некоторых ботинках есть тяговое устройство, чтобы лошадь могла лучше цепляться за землю. У чистокровных скаковых лошадей спереди используется так называемая гоночная пластина из алюминия. Для задних лап используется алюминиевая подошва, известная как герметик или каучук, которая заделана сталью, чтобы улучшить устойчивость к истиранию и износу. Некоторые алюминиевые ботинки имеют более квадратную форму, чтобы напоминать копыто здоровой дикой лошади.

Стандартные скаковые лошади используют легкую стальную подошву спереди, которая имеет полукруглое или рифленое сечение, называемое обжимкой. Иногда используется комбинация этих двух. В задней части использована сталь. Используется разная обувь, будь то рысак или иноходец. Лошади, используемые для охоты или прыжков, используют обувь, похожую на бочонок, но немного шире. Иногда используется тяговое устройство, называемое шипом (например, шипами), которое ввинчивается в обувь перед выступлением. Тяжелые лошади используют более толстую подкову, поскольку они намного тяжелее и крупнее, чем у большинства других пород. Седлборды, которые имеют особую походку, используют обувь с отягощением носка, ширина которой 1 дюйм (2,54 см) спереди и 0,5 дюйма (1,3 см) в других местах.

История

Лошадь была основным средством передвижения в Соединенных Штатах до изобретения автомобиля. Поголовье лошадей сократилось в 1910-1960 гг., Поскольку их заменили автомобили. Однако в начале 1960-х годов население увеличилось, поскольку скачки и верховая езда стали популярными как средство отдыха. За последнее десятилетие популяция лошадей оставалась относительно стабильной. Спад в скачках из-за замены других форм азартных игр был компенсирован возросшей популярностью увеселительных верховых прогулок и конных шоу.

Процесс ковки и крепления подков стал важным ремеслом в средние века и сыграл важную роль в развитии металлургии. Кузнецы (железо называлось черным металлом) изготавливали большинство железных предметов, используемых в повседневной жизни, с помощью кузнеца (кузнеца, которое происходит от латинского слова «железо», ferrum) или подковы были наиболее частым занятием. Оборудование кузнеца состоит из печи или кузницы, наковальни (тяжелого блока из стали или железа), щипцов и молотков. Во-первых, подошва и обод копыта лошади очищаются и придают форму с помощью рашпиля и ножей. Подкову нагревают в кузнице до тех пор, пока она не станет достаточно мягкой, чтобы молотком придал ей форму копыта, охлаждают путем закалки в воде и прикрепляют к копыту гвоздями.

Когда работа кузнеца заняла место, а лошади перестали использоваться в сельском хозяйстве и на транспорте, потребность в кузнечном деле уменьшилась. Улучшения в конструкции подковы также сократили объем кузнечных работ, необходимых для кузнецов.

Сырье

Низкоуглеродистая низкоуглеродистая сталь, обозначенная A-36, используется для самого популярного типа подковы. Сталь выпускается в виде круглых прутков диаметром 0,5-0,7 дюйма (1,27-1,8 см), в зависимости от типа производимой обуви. Эти бруски затем разрезаются на разную длину, опять же в зависимости от типа обуви.

Дизайн

Подковы созданы в соответствии с породой лошади и могут различаться по размеру, форме и толщине. Поскольку большинство из них производится серийно, эти конструкции являются стандартными и изготавливаются с использованием двухэлементной матрицы, которая соответствует желаемым размерам и форме. Новый штамп требуется только в том случае, если он изнашивается. В некоторых случаях обувь по индивидуальному заказу все еще производится вручную в нескольких компаниях. Некоторые кузнецы также изготавливают подковы для хромых или больных лошадей, которые обычно имеют форму сердца, а не буквы U.

Производственный процесс

Ковка, один из старейших методов обработки металлов давлением, является основным процессом изготовления подков. Этот процесс формирует металлы, деформируя их молотком, прессом или роликами. Кузнечная ковка заключается в изготовлении детали путем ударов молотком по раскаленному металлу. Это привычный процесс ковки кузнецов (кузнецов) на подковах. Молотковая ковка - это просто более крупная и производимая машинным способом версия того же самого.

Резка и гибка

• 1 Пруток разрезается по длине в соответствии с типом обуви с помощью ножниц. Режущее оборудование приводится в действие механически или вручную с помощью ножной педали. После резки пруток нагревается в индукционной печи или газовой кузнице до температуры около 2300 ° F (1260 ° C). Затем размягченный металл оборачивают вокруг стального блока в форме обуви с использованием специально разработанного оборудования. В другом типе гибочного оборудования используется поршень в форме башмака, который придает стержню желаемую форму.

Ковка

• 2 Для изготовления подков используется наиболее распространенный процесс ковки - прямая ковка. После того, как пруток изогнут, его затем с помощью механического молотка вдавливают в матрицу необходимых размеров. Одна половина матрицы прикреплена к молотку, а другая половина - к наковальне. Кулачковый механизм определяет длину хода поршня или насколько близко соприкасаются плашки.

Завершающие операции

• 3 Согнув башмак, его передают в пробивной пресс для проделывания отверстий для гвоздей. Обычно на каждой обуви делается восемь отверстий. Инструменты для пробойки разрабатываются индивидуально для каждого типа обуви. Затем используется обрезной пресс для удаления излишков материала или заусенцев. На данный момент обувь все еще горячая, около 1 900–2000 ° F (1038–1093 ° C). После обрезки охлаждают на воздухе 45-60 минут.

Упаковка

• 4 После охлаждения подковы вручную упаковывают в коробки по 25 или 50 фунтов. В ящике весом 50 фунтов (23 кг) обычно помещается 80 обуви. Некоторые производители упаковывают по 15 или 30 пар в коробку.

Контроль качества

Сырье должно соответствовать указанным химическим характеристикам, которые проверяются поставщиком сырья перед отправкой. Чтобы предотвратить ржавчину, круглые бруски хранят под брезентом. Во время ковки операторы постоянно визуально проверяют штамп на предмет износа и других дефектов. Допуски размеров обуви (ширина и толщина) должны быть в пределах 1/16 дюйма. Необходимо проверить правильность положения отверстий для гвоздей. Отверстие контролируется на предмет трещин, которые Ковка в открытых штампах - наиболее распространенный способ изготовления подков. вызывает недостающие отверстия. Во время обрезки пресс также контролируется на предмет трещин, которые могут вызвать заусенцы.

Побочные продукты / отходы

Вспышка или лишний материал, который удаляется из башмака, собирается и отправляется обратно на склад металлолома для переплавки и повторной прокатки. Неисправные подковы также перерабатываются и используются повторно.

Будущее

Ожидается, что стальная обувь останется самой популярной обувью в течение длительного времени. Таким образом, основной производственный процесс не сильно изменится, хотя кузнечные прессы становятся более автоматизированными, с программным контролем того, сколько силы и когда используется. Дизайн «Подковы» будет по-прежнему изменяться для соответствия требованиям конкретных рынков.

Ожидается, что популяция лошадей останется относительно стабильной в течение следующих нескольких лет, хотя в некоторых частях Соединенных Штатов будет наблюдаться сокращение. Например, в таких штатах, как Нью-Джерси, цена на недвижимость становится настолько высокой, что уже нельзя позволить себе покупать достаточно земли для содержания лошадей. В Мичигане популяция лошадей сократилась почти на 20% с 1984 по 1997 год, поскольку сельскохозяйственные угодья развиваются, а казино заменяют ипподромы в качестве предпочтения игрока.