Как грузоотправители CPG могут компенсировать риск COVID-19

Новое десятилетие начинается неожиданно, поскольку вспышка COVID-19 затронула как компании, так и потребители США.

Мало кто мог предвидеть масштабы сбоев, которые мы наблюдаем во всей отечественной экономике. Многие отрасли были остановлены с приходом пандемии, в то время как другие столкнулись с повышенным спросом.

Пищевая промышленность, производство напитков и потребительских товаров сохранили и даже увеличили объемы заказов в ответ на увеличение закупок по всей стране. Чтобы не отставать от всплеска спроса, грузоотправителям CPG пришлось преодолеть ряд проблем, вызванных COVID-19.

Хотя трудовые вопросы касаются не только проблемных секторов, многим поставщикам CPG пришлось приспосабливаться к сбоям на рабочем месте, сохраняя при этом свои операции в сети. Более того, грузоотправители в целом стремятся поддерживать цепочки поставок, уделяя особое внимание координации, гибкости, контролю и построению надежных стратегий с партнерами.

Все элементы цепочки поставок играют ключевую роль в поддержании запасов на полках магазинов. Бренды должны работать над установлением передовых методов работы с партнерами по логистике, чтобы поддерживать поток основных продуктов по мере продвижения во втором квартале.

Как и в случае любых сбоев, вызванных стихийными бедствиями, дисбалансом спроса и торговыми проблемами, CPG должна обеспечить, чтобы их цепочки поставок оставались на месте водителя во время воздействия COVID-19. Однако на этот раз влияние кризиса не ограничивается географическим местоположением или размером бизнеса.

Поскольку волны останова, вызванного COVID-19, отражаются во всей национальной экономике, поставщикам будет крайне важно приспосабливаться. Те, кто может диверсифицировать источники материалов или ингредиентов для достижения гибкости, могут компенсировать риски, связанные с трудовыми проблемами или экономическими трудностями.

Диверсификация источников снабжения особенно важна для организаций, которые в значительной степени зависят от импорта из Китая, поскольку производство в этой стране было значительно остановлено и только недавно начало возвращаться в онлайн.

Согласно статистике Американской ассоциации портовых властей, объемы грузов могут снизиться на 20% и более по сравнению с уровнем 2019 года. Это означает, что производителям, зависящим от китайского импорта, необходимо будет найти альтернативные источники, чтобы продолжить работу во время кризиса.

Поставщикам также важно оценивать текущие и долгосрочные возможности других звеньев своей цепочки поставок. Если они используют сторонние складские или транспортные услуги, грузоотправители должны оценить, как это отразится на деятельности их партнеров. Сталкиваются ли они с кадровыми проблемами или оказываются слишком зависимыми от экономических спадов?

Крайне важно оценить, сможет ли ваш провайдер продолжать работать в нынешних условиях. Производственные индексы ФРС значительно упали в марте, что указывает на сокращение сектора рынка, на который полагаются многие крупные сторонние логистические провайдеры.

Из-за этого многие поставщики логистических услуг могут подвергнуться риску закрытия или значительных сбоев. Крайне важно оценить, как ваши поставщики медицинских услуг готовы к последствиям COVID-19. Продавцы, работающие с недиверсифицированными поставщиками, сами могут столкнуться с перебоями и существенным риском, если не будут подготовлены.

Возможно, самая важная стратегия, которую бренды CPG должны использовать для компенсации риска, - это построение прочных, долгосрочных логистических партнерств. По мере развития бизнеса специализация становится постоянной темой, особенно при налаживании партнерских отношений.

Продавцы, работающие со специализированными партнерами по цепочке поставок, могут лучше удовлетворять потребности своих клиентов в условиях меняющегося рынка. Глубокие партнерские отношения могут повысить прозрачность, повысить эффективность и снизить риски.

В ближайшие месяцы поставщики CPG должны не ограничиваться услугами транзакционной логистики. Хотя работа с поставщиком, предлагающим самые низкие тарифы, может быть заманчивой, такая практика часто влечет за собой непредвиденные последствия.

Частая зависимость от нескольких поставщиков снижает прозрачность ваших операций, что, в свою очередь, не позволяет партнерам по логистике разрабатывать стратегии, чтобы ваша организация могла удовлетворить потребности в доставке, которые могут колебаться в зависимости от меняющейся экономики.

Более того, выбор недорогих провайдеров часто может подвергать вас риску сбоев в обслуживании. Обслуживание станет еще более важным по мере того, как мы перейдем от всплеска спроса, возникшего за последние несколько недель, к следующей экономической фазе.

Логистика стала ключевым фактором для брендов, стремящихся отделиться от конкурентов. Сегодня рынки требуют специальных знаний, чтобы соответствовать строгим стандартам соблюдения требований розничной торговли. Поставщикам CPG необходимо наладить партнерские отношения с партнерами по цепочке поставок, которые имеют все необходимое, чтобы соответствовать этим критериям и преуспевать в условиях сбоя.

Эндрю Линч - соучредитель и президент Zipline Logistics.