Разрушат ли роботы гиг-экономику?

Многие обеспокоены тем, что широко разрекламированная гиг-экономика - всего лишь ступенька к тому времени, когда все эти работы будут выполнять роботы. Но не говори об этом Бретту Хеллингу.

Неудивительно, что Хеллинг отверг это мрачное видение будущего, учитывая, что он является основателем Gigworker.com, информационного ресурса, посвященного возможностям гиг-экономики и связанным вопросам. Несмотря на это, он непреклонен в том, что многие задачи, выполняемые сегодня работниками из плоти и крови, будут и дальше выполняться в обозримом будущем таким же образом.

«С развитием робототехники, - говорит Хеллинг, - рабочих мест не будет так много, как будут создаваться новые рабочие места, а это означает, что у фрилансеров будет большая часть тех рабочих мест, которые будут созданы».

Он видит в технологиях дополнение к человеческим усилиям, а не их замену. Например, писатели-фрилансеры могут использовать программное обеспечение, основанное на искусственном интеллекте, для улучшения своей работы. А рабочих, которые вынуждены перекладывать повторяющиеся задачи на машины, теоретически можно переобучить для выполнения более сложных заданий.

Хеллинг действительно осознает угрозу для водителей, которые населяют растущий сектор совместного проживания. Беспилотные автомобили, хотя и не такие продвинутые, как утверждают их создатели, в конечном итоге возьмут на себя задачу доставки многих товаров, заказанных через Интернет, будь то легковые автомобили, фургоны, дроны или тротуарные роботы.

Автоматизация оказала огромное влияние на склад, где роботы кажутся идеально подходящими для рутинной приемки на склад и комплектования. Но даже Amazon, приверженная технологиям, продолжает использовать людей бок о бок с роботами в своих гигантских распределительных центрах. «Робот может получать товары с полки, но человек, работающий на складе, может более эффективно сортировать и упаковывать», - говорит Хеллинг. «Это пример того, как работники гиг-экономики могут использовать технологии, чтобы стать более эффективными».

По его мнению, автоматизация откроет перед людьми множество новых возможностей в области технической поддержки. Приложения и роботы могут выполнять рутинные задачи, такие как ввод данных и манипулирование электронными таблицами. Но для программирования по-прежнему будут нужны люди.

«Если вы понимаете, как работают системы, - говорит Хеллинг, - вы будете пользоваться большим спросом со стороны компании».

Другой вопрос, будут ли эти высокопоставленные должности заполнены гигантами или штатными сотрудниками. Хеллинг считает, что это будет смесь того и другого. Компании из списка Fortune 500 с большими ИТ-бюджетами, скорее всего, будут нанимать программистов и обслуживающий персонал на постоянной основе. Но малые предприятия склонны применять «дробную» модель, полагаясь на лиц, работающих неполный рабочий день, для выполнения определенных основных задач, таких как бухгалтерский учет. «Это позволяет компаниям значительно повысить эффективность», - говорит Хеллинг.

Двойной подход к найму поднимает еще один ключевой вопрос в современной экономике:как интегрировать постоянных работников с лицами, работающими неполный рабочий день. По иронии судьбы, Хеллинг сам столкнулся с дилеммой, столкнувшись с сопротивлением своих штатных сотрудников, когда их попросили работать над проектом с независимыми подрядчиками. Некоторые штатные сотрудники видели в последнем угрозу для своих позиций.

Большая часть работы, выполняемой сегодня, требует небольшого количества развитых навыков, что приводит к высокой текучести кадров и низкой гарантии занятости. Обратное верно там, где требуется более высокий уровень знаний, например, в программировании.

«В более творческих и технически продвинутых должностях есть много гарантий занятости и большой спрос», - говорит Хеллинг. Часто такие люди могут диктовать, где и как часто они работают. «Они - те, кто собирается сделать все возможное в этой гиг-экономике».

Более высококвалифицированные рабочие-гиганты с большей вероятностью будут работать полный рабочий день - по крайней мере, так гласит теория. Gig-зависимые компании, такие как Uber и Lyft, были задуманы как возможности для людей, которые уже работают и хотят подзаработать. Случилось так, что многие так называемые краудсорсинговые водители стали полагаться на работу как на единственный источник дохода. Поэтому, когда автоматизация придет в форму беспилотных автомобилей, они почувствуют боль больше всего.

Еще одно облако, нависшее над гиг-экономикой, - это собирающийся шаг по регулированию отрасли, вынуждающий компании, которые в значительной степени полагаются на независимых подрядчиков, заставлять их работать полный рабочий день с выгодами. Новый закон Калифорнии AB 5 потряс мир концертов:одни работники благодарны за возможность работать на полную ставку, а другие полны решимости сохранить свой независимый статус, независимо от того, сколько часов они посвящают одному работодателю. Юридические разветвления AB 5, касающиеся отрасли грузоперевозок, в настоящее время обсуждаются в судах. Хеллинг называет это «реальной угрозой для гиг-экономики в целом».

Тем не менее, он по-прежнему оптимистичен в отношении будущего гиг-экономики, в которой всю работу будут выполнять люди. «Все сводится к восприятию и сопротивлению изменениям», - говорит он. «Это откроет свободу и гибкость для масс».