Повышение эффективности цепочки поставок с помощью технологии Интернета вещей

Глобальная цепочка поставок стала чрезвычайно сложной. У Proctor and Gamble более 75 000 поставщиков, а у Walmart - более 100 000. При таком большом количестве поставщиков компаниям чрезвычайно сложно следить за своими транспортными контейнерами.

По оценкам, ежегодно в море теряется около 1400 морских контейнеров, при этом до 50 выходит за борт в результате одного инцидента. Кража грузов усугубляет проблему, обходя отрасли до 30 миллиардов долларов каждый год только в США. Поскольку потеря упаковки настолько распространена, организации все чаще требуют сквозной прозрачности цепочки поставок, чтобы выявлять проблемы, когда они случаются, и предотвращать их возникновение. Альтернатива - ошибочные операции, снижение лояльности клиентов и значительная потеря доходов.

Интернет вещей (IoT) обеспечивает повышенную прозрачность каждого этапа цепочки поставок. Устройства с поддержкой Интернета вещей могут собирать ценные данные на протяжении всего пути доставки, предоставляя организациям целостное представление о сети поставщиков. С датчиками Интернета вещей, прикрепленными к контейнерам, организации могут отслеживать местонахождение груза и его состояние на всех этапах цепочки поставок.

Тем не менее, настоящая ценность датчиков Интернета вещей может быть реализована только в том случае, если они имеют ощутимую ценность для бизнеса. И здесь в игру вступает сеть 0G. В отличие от Wi-Fi, который может передавать данные только в непосредственной близости от источника подключения, и сотовой связи, что часто связано с высокими затратами на развертывание и эксплуатацию, технология 0G обеспечивает удаленную передачу данных в нужное время по доступной цене.

Устройства с поддержкой Интернета вещей, подключенные к сети 0G, часто называемой маломощной глобальной сетью (LPWAN), могут передавать небольшие объемы данных по всему миру для передачи важной информации, такой как температура контейнера или местоположение. Более того, все это можно сделать с помощью простого сообщения, требующего меньшего расхода заряда батареи, что означает снижение затрат.

Как только груз покидает склад, он начинает свой путь по цепочке поставок. Обычно менеджер по исходящей логистике ставит отметку в поле, обозначающем, что поддон покинул первую контрольную точку. Затем, когда груз прибывает на следующий контрольно-пропускной пункт - будь то распределительный центр в трех штатах от него или морской порт за океаном - менеджер по входящей логистике исторически уведомлял поставщика о том, что отгрузка прибыла в желаемый пункт назначения. Остается неясным, что происходит между этими двумя точками.

Данные, собранные с датчиков Интернета вещей в сети 0G, также могут помочь обеспечить целостность товаров. От скоропортящихся продуктов, таких как продукты питания и напитки, до жизненно важных фармацевтических препаратов, обеспечение оптимальных условий окружающей среды для продуктов является ключом к выводу на рынок надежных продуктов, соответствующих отраслевым стандартам. Устанавливая устройства, подключенные к сети 0G, в контейнерах, организации могут получать уведомления об условиях отгрузки в режиме реального времени. Например, если температура меняется или поддон перемещается неравномерно, производитель может принять незамедлительные меры по исправлению положения.

Треть всех поломок автомобилей происходит из-за неисправностей шин. Из этого числа 90 процентов проблем вызваны неправильным контролем давления. Компания Michelin, ведущий поставщик шин, использует возможности Интернета вещей для защиты информации в реальном времени от транспортных средств, находящихся в пути. Благодаря этой информации компания может лучше понимать и контролировать давление в шинах, сокращать количество поломок, обеспечивать бесперебойную и своевременную доставку грузов и, что наиболее важно, обеспечивать безопасность своих клиентов.

Ожидается, что в ближайшие пять лет мировой рынок логистики достигнет 15 триллионов долларов. С таким огромным капиталом и растущей конкуренцией на рынке предприятия не могут позволить себе затраты на восстановление и замену утерянных контейнеров. Чтобы опередить эти проблемы и обеспечить операционную эффективность при разумных затратах, менеджеры цепочек поставок должны инвестировать в решения на базе Интернета вещей, используя надежную сеть для обеспечения прозрачности на каждом этапе пути контейнера.

Летиция Джей - директор по маркетингу Sigfox.