Автомобиль с короткой колесной базой RML близок к завершению

RML Short Wheelbase имеет классический дизайн, но современные удобства (да, включая Apple CarPlay). Фото:RML

Контрактный производитель гоночных и дорожных автомобилей RML (Веллингборо, Великобритания) вот-вот приступит к производству своего автомобиля с короткой колесной базой. Компания, которая планирует выпустить в общей сложности 30 автомобилей с интенсивным использованием композитных материалов, установила в шасси 5,5-литровый двигатель Ferrari V12 мощностью 578 лошадиных сил и затем проведет испытания на долговечность.

RML Short Wheelbase - да, это его название (а колесная база составляет 98,4 дюйма) - основан на Ferrari 550 Maranello . . Однако проектирование и конструирование самого транспортного средства осуществляется специализированным производителем. «Полностью окрашенный кузов на шасси с установленным двигателем - это настоящая веха в рождении Short Wheelbase», - говорит Майкл Маллок, генеральный директор RML.

Автомобиль имеет несколько примечательных особенностей. Один из них - стальное шасси, окруженное компонентами из углеродного волокна. Корпус состоит из двух основных «моллюсков», которые склеены между собой. От передних стоек вперед идет передний фиксатор. Задний моллюск имеет все, что находится в задней части передних стоек, включая отверстия для лобового стекла и подсветки, дверные проемы и проемы багажника. Навесные панели - капот, двери и крышка багажника - также производятся из углеродного волокна. Пока весь кузов окрашен, прозрачная грунтовка и дымчатый углеродный лак демонстрируют некоторые компоненты композитного материала (например, вокруг дверной коробки).

Компания RML отдала производство композитных элементов на аутсорсинг, но отделку и сборку панелей выполняет ее персонал. Когда группа впервые собрала секции, они обнаружили, что 99% композитных компонентов были в пределах 2,5 миллиметра, а 60% - в пределах 1 миллиметра.

Более того, в ходе испытаний компания определила, что композитная конструкция способствует безопасности. Компания RML провела испытание крыши на раздавливание и определила, что только 15% допустимого смещения произошло после достижения нагрузки в 23,9 килоньютона при моделировании опрокидывания.

Само транспортное средство имеет «сухой вес» 3234 фунта (1470 килограммов) - британцы измеряют массу автомобиля без жидкостей, так что «сухого». Рассматривая этот вес в контексте, рассмотрим Mazda Miata , еще двухместная. Снаряженная масса составляет 2403 фунта, хотя в основном это стальная конструкция с некоторыми алюминиевыми компонентами (крылья, капот и крышка багажника). Однако короткая колесная база длиннее (167,8 дюйма против 154,1 дюйма) и шире (76,9 дюйма против 68,3 дюйма).

RML сообщает, что готовит две машины для клиентов. Для производства потребуется шесть месяцев (на машину).